48kw elektriese stoomgenerator vir voedselindustrie

Die afvoerkapasiteit van die balvlotterstoomval word bepaal volgens die stoomdruk (bedryfsdruk) en die keelarea van die klep (die effektiewe area van die klepsitplek). Kogelvlotterstoomvalle is ideaal vir hoë verplasingstoepassings. As gevolg van die gebruik van die dryfmeganisme het dit egter 'n groot profiel in vergelyking met ander tipes stoomlokvalle, en die gebruik van 'n hefboommeganisme kan die grootte effektief verminder.
Omdat die vlottertipe stoomval op dryfkrag staatmaak om die vlotter op en af ​​te beweeg, moet dit horisontaal geïnstalleer word. As die ontwerpdruk van die stoomvanger tydens gebruik oorskry word, kan die lokval nie oopgemaak word nie, dit wil sê die kondenswater kan nie verwyder word nie.
In werklike gebruik word daar dikwels gevind dat daar 'n klein hoeveelheid stoomlekkasie in byna alle vlottervalletjies is, en daar is baie redes vir die lekkasie.
Vlottertipe stoomlokvalle maak staat op waterseëls om verseëling te verkry, maar die hoogte van die waterseël is baie klein, en die opening van die lokval kan maklik veroorsaak dat die lokval sy waterseël verloor, wat 'n klein hoeveelheid lekkasie tot gevolg het. 'n Tipiese teken van lekkasie van 'n balvlotterstoomval is 'n geperforeerde agterblad.
Sorg moet gedra word om nie die vlotterval te installeer op plekke wat onderhewig is aan erge vibrasie nie. Soos met enige meganiese lokval, moet jy weet dat die onderste tapse of geboë spoel- en sitplekskakelmeganisme vinnig sal slyt en lekkasie veroorsaak. Wanneer die terugdruk van die balvlotterstoomval abnormaal hoog is, sal dit nie stoom lek nie, maar die afvoer van kondensaat moet op hierdie tydstip verminder word.
Die vassteek van die seëlhulpmeganisme is een van die redes vir die lekkasie van die lokval. Byvoorbeeld, die hefboomvlotterval sal meer geneig wees om die lokval te laat lek as gevolg van die meganisme wat vassteek as die vryvlotterval. Lek van die balvlotterval hou soms verband met oormaatseleksie. Oormatige grootte sal nie net die dienslewe van die lokval verminder nie, maar ook oormatige slytasie veroorsaak wat veroorsaak word deur gereelde oop- en toemaak van die lokval en langtermyn-mikro-opening, en omdat die ontwerp-lekkasietempo van die lokval gebaseer is op die ontwerp Werklike bedryfslekkasie as gevolg van volle verplasing is hoër.
Daarom word balflotte dikwels in stoomhitteruilers gebruik. Die aanwending van balvlotterstoomlokvalle in belangrike hitteruilers is dikwels ten koste van 'n sekere hoeveelheid lekkasie by lae vragte om die tydige lewering van kondenswater te verseker. afvoer, dus word vlottervalle oor die algemeen nie gebruik in bestendige las, bestendige druktoepassings nie, waarvoor 'n omgekeerde emmerval dikwels beter pas.