النقاط الرئيسية لمطابقة الشعلات والغلايات

ما إذا كان موقد الزيت النشط بالكامل (الغاز) مع الأداء المتفوق لا يزال لديه نفس أداء الاحتراق المتفوق عند تثبيته على الغلاية يعتمد إلى حد كبير على ما إذا كانت الخصائص الديناميكية للغاز للمواصلة. يمكن للمطابقة الجيدة فقط أن تمنح اللعب الكامل لأداء الموقد ، وتحقيق احتراق مستقر في الفرن ، وتحقيق ناتج الطاقة الحرارية المتوقعة ، والحصول على كفاءة حرارية ممتازة للمرجل.

1. مطابقة الخصائص الديناميكية للغاز

يشبه الموقد النشط الكامل الكامل قلة اللهب ، التي ترش شبكة النار في الفرن (غرفة الاحتراق) ، يحقق احتراقًا فعالًا في الفرن ويخرج الحرارة. يتم قياس فعالية الاحتراق للمنتج بواسطة الشركة المصنعة للموقد. تنفذ في غرفة احتراق قياسية محددة. لذلك ، يتم استخدام شروط التجارب القياسية عمومًا كظروف اختيار الشعلات والغلايات. يمكن تلخيص هذه الشروط على النحو التالي:
(1) السلطة ؛
(2) ضغط تدفق الهواء في الفرن ؛
(3) حجم المساحة والشكل الهندسي (القطر والطول) للفرن.
يشير ما يسمى المطابقة للخصائص الديناميكية للغاز إلى درجة الوفاء بهذه الشروط الثلاثة.

2. القدرة

تشير قوة الموقد إلى كمية الكتلة (كيلوغرام) أو الحجم (M3/H ، في ظل الظروف القياسية) للوقود التي يمكن أن تحترق في الساعة عندما يتم حرقها بالكامل. كما أنه يعطي ناتج الطاقة الحرارية المقابلة (KW/H أو KCAL/H). ). يتم معايرة الغلاية لإنتاج البخار واستهلاك الوقود. يجب أن يتطابق الاثنان عند الاختيار.

3. ضغط الغاز في الفرن

في غلاية من الزيت (الغاز) ، يبدأ تدفق الغاز الساخن من الموقد ، ويمر عبر الفرن ، والمبادل الحراري ، ومجمع غازات المداخن وأنبوب العادم ويتم تفريغه إلى الغلاف الجوي ، ويشكل عملية حرارية سائلة. رأس الضغط في المنبع لتدفق الهواء الساخن المتولد بعد تدفق الاحتراق في قناة الفرن ، تمامًا مثل الماء في النهر ، مع تدفق الفرق في الرأس (رأس ، رأس) إلى أسفل. نظرًا لأن جدران الفرن والقنوات والمرفقين والحياج والخطوط والمداخن كلها لها مقاومة (تسمى مقاومة التدفق) لتدفق الغاز ، مما سيؤدي إلى فقدان الضغط. إذا لم يتمكن رأس الضغط من التغلب على خسائر الضغط على طول الطريق ، فلن يتحقق التدفق. لذلك ، يجب الحفاظ على بعض ضغط غاز المداخن في الفرن ، والذي يسمى الضغط الخلفي للموقد. بالنسبة للمراجل التي لا توجد بها أجهزة مسودة ، يجب أن يكون ضغط الفرن أعلى من الضغط الجوي بعد النظر في فقدان رأس الضغط على طول الطريق.

يؤثر حجم ضغط الظهر بشكل مباشر على ناتج الموقد. يرتبط الضغط الخلفي بحجم الفرن وطول وهندسة المداخن. الغلايات ذات مقاومة التدفق الكبيرة تتطلب ضغط الموقد العالي. بالنسبة إلى موقد محدد ، فإن رأس الضغط له قيمة كبيرة ، يتوافق مع ظروف مثبط كبيرة وظروف تدفق الهواء الكبيرة. عندما يتغير خنق المدخول ، يتغير حجم الهواء والضغط أيضًا ، ويتغير إخراج الموقد أيضًا. يكون رأس الضغط صغيرًا عندما يكون حجم الهواء صغيرًا ، ورأس الضغط مرتفع عندما يكون حجم الهواء كبيرًا. بالنسبة لوعاء معين ، عندما يكون حجم الهواء الوارد كبيرًا ، تزداد مقاومة التدفق ، مما يزيد من الضغط الخلفي للفرن. زيادة الضغط الخلفي للفرن تمنع ناتج الهواء من الموقد. لذلك ، يجب أن تفهمها عند اختيار الموقد. منحنى القوة المتطابق بشكل معقول.

4. تأثير حجم وهندسة الفرن

بالنسبة للمراجل ، يتم تحديد حجم مساحة الفرن أولاً من خلال اختيار شدة الحمل الحراري للفرن أثناء التصميم ، بناءً على حجم الفرن يمكن تحديده بشكل أساسي.

بعد تحديد حجم الفرن ، يجب أيضًا تحديد شكله وحجمه. مبدأ التصميم هو الاستفادة الكاملة من حجم الفرن لتجنب الزوايا الميتة قدر الإمكان. يجب أن يكون له عمق معين ، واتجاه تدفق معقول ، ووقت عكسي كاف لتمكين الوقود من الحرق بفعالية في الفرن. وبعبارة أخرى ، دع النيران التي يتم إخراجها من الموقد لديها وقت توقف مؤقت كافٍ في الفرن ، لأنه على الرغم من أن جزيئات الزيت صغيرة جدًا (<0.1 مم) ، فقد تم إشعال خليط الغاز وبدأ يحترق قبل أن يتم إخراجه من الموقد ، لكنه غير كافٍ. إذا كان الفرن ضحلًا جدًا ولم يكن الوقت الموقوف كافيًا ، فسيحدث الاحتراق غير الفعال. في أسوأ الحالات ، سيكون مستوى CO العادم منخفضًا ، في أسوأ الحالات ، سيتم تنبعث الدخان الأسود ، ولن تفي الطاقة بالمتطلبات. لذلك ، عند تحديد عمق الفرن ، يجب مطابقة طول اللهب قدر الإمكان. بالنسبة لنوع نتائج عودة إلى الوراء ، يجب زيادة قطر المخرج ويجب زيادة حجم الغاز العائد.

تؤثر هندسة الفرن بشكل كبير على مقاومة تدفق تدفق الهواء وتوحيد الإشعاع. يحتاج الغلاية إلى المرور عبر تصحيح الأخطاء المتكررة قبل أن يكون لها مباراة جيدة مع الموقد.