A ：
Вада з'яўляецца ключавым асяроддзем для цеплаправоднасці ў паравых генератарах. Такім чынам, прамысловы параходны генератар ачышчае важную ролю ў забеспячэнні эфектыўнасці, эканомікі, бяспекі і эксплуатацыі параходных генератараў. Ён інтэгруе прынцыпы ачысткі вады, згушчаную ваду, макіяж і маштабаванне цеплавой супраціву. У многіх аспектах гэта ўводзіць уплыў прамысловага параходнага генератара на спажыванне энергіі параходаў.
Якасць вады аказвае важны ўплыў на спажыванне параходных генератараў. Праблемы з якасцю вады, выкліканыя няправільнай апрацоўкай вады, звычайна прыводзяць да такіх праблем, як маштабаванне, карозія і павышэнне хуткасці выкіду каналізацыі парару, што прывядзе да зніжэння цеплавой эфектыўнасці параходу і цеплавой эфектыўнасці параходнага генератара кожнае зніжэнне працэнтнага пункта павялічыць спажыванне энергіі на 1,2 да 1,5.
У цяперашні час бытавая прамысловая паравая генератар вады можна падзяліць на два этапы: апрацоўку вады па -за чыгуна і вады ўнутры чыгуна. Значэнне абодвух заключаецца ў тым, каб пазбегнуць карозіі і маштабавання параходу.
Асноўная ўвага ў вадзе за межамі чыгуна заключаецца ў размякчэнні вады і выдалення прымешак, такіх як кальцыя, кісларод і солі цвёрдасці магнію, якія з'яўляюцца ў сырой вадзе праз фізічныя, хімічныя і электрахімічныя метады лячэння; у той час як вада ўнутры чыгуна выкарыстоўвае прамысловыя прэпараты ў якасці асноўнага метаду лячэння.
Для ачысткі вады за межамі чыгуна, якая з'яўляецца важнай часткай ачысткі вады паравога, ёсць тры этапы. Метад іённага абмену натрыю, які выкарыстоўваецца пры размякчанай вадзе, можа паменшыць цвёрдасць вады, але шчолачнасць вады не можа быць зніжана.
Маштабаванне паравых генератараў можна падзяліць на сульфат, карбанат, сілікатную шкалу і змешаную шкалу. У параўнанні са звычайнай сталёвай параходнай сталі, яе прадукцыйнасць цяпла складае толькі ад 1/20 да 1/240 апошняга. Заблытанне значна знізіць прадукцыйнасць параходнага генератара, у выніку чаго цяпло гарэння забралі выхлапным дымам, што прывядзе да зніжэння выкіду параходу і якасці пары. ЛММ -забруджванне прывядзе да 3% да 5% страты газу.
Метад іённага абмену натрыю, які ў цяперашні час выкарыстоўваецца пры змякчэнні лячэння, складана дасягнуць мэты выдалення шчолачы. Каб пераканацца, што кампаненты ціску не падвяргаюцца карозіі, прамысловыя параходныя генератары павінны кантраляваць шляхам вылучэння каналізацыі і ачысткі вады для вады, каб гарантаваць, што шчолачнасць сырой вады дасягае стандарту.
Такім чынам, хуткасць разраду каналізацыі айчынных прамысловых параходаў заўсёды заставалася ад 10% да 20%, і на кожнае павелічэнне хуткасці разраду каналізацыі будзе прывесці да павелічэння страты паліва на 0,3% да 1%, што сур'ёзна абмяжоўвае спажыванне энергіі параходных генератараў; Па-другое, павелічэнне ўтрымання паравой солі, выкліканае сумесным выпарэннем соды і вады, таксама прывядзе да пашкоджання абсталявання і павелічэння спажывання энергіі параходнага генератара.
У працэсе вытворчага працэсу, прамысловыя параходныя генератары з значнай здольнасцю часта павінны ўсталёўваць цеплавыя деаэратары. У яго ўжыванні існуюць агульныя праблемы: спажыванне вялікай колькасці пары памяншае эфектыўнае выкарыстанне цяпла параходнага генератара; Розніца тэмператур паміж тэмпературай вады парару і сярэдняй тэмпературы вады цеплаабменніка становіцца большай, што прыводзіць да павелічэння страты цяпла выхлапных газаў.
Час паведамлення: 22-22-2023
