Um die angesammelten Ölflecken von Diesellokomotiven zu entfernen, müssen diese zerlegt werden. Anschließend werden Motor und Zubehör zur Reinigung in kochendes alkalisches Wasser gelegt.
Der Hochtemperaturdampf aus dem Dampferzeuger erhitzt das alkalische Wasser im Pool schnell und hält das alkalische Wasser im Siedezustand. Der Dieselmotor und das Zubehör werden 48 Stunden lang im siedenden alkalischen Wasser gekocht und bilden so die Grundlage für die anschließende Hochdruckreinigung und gründliche Entfernung von Schmutz und Reinigungsmitteln. .
Als wichtiger Teil der Wartung von Diesellokomotiven ist das Kochen und Waschen von Zugmotoren und -teilen eine schwierige Aufgabe, die sich von der Wartung von Automobilen unterscheidet. Dieselmotorgehäuse, Öl- und Wasserleitungen, Fahrteile und Sensorzubehör von Diesellokomotiven sind alle groß und klein. Baizhong-Teile werden gereinigt.
Der elektrisch beheizte Dampferzeuger von Nobes arbeitet vollautomatisch, füllt das Wasser automatisch nach, benötigt kein spezielles Personal für die Wartung und kann kontinuierlich Dampf erzeugen, was den Arbeitsaufwand reduziert und Arbeitskosten für das Reinigungspersonal von Diesellokomotiven spart.
Die Wartung von Diesellokomotiven spielt vor allem für sicheres Fahren eine sehr wichtige Rolle, allerdings sind die Wartungsarbeiten sehr aufwändig. Das Aufkommen elektrischer Heizdampferzeuger erleichtert die Reinigung und Inspektion von Diesellokomotiven.
Der elektrische Heizdampferzeuger kann Temperatur und Druck an den tatsächlichen Wärmebedarf anpassen und ist bequem und schnell zu bedienen. Bei langfristiger Nutzung stellen Menschen immer mehr fest, dass der elektrische Heizdampferzeuger klein, schadstofffrei, intelligent gesteuert usw. ist. Vorteile bei der Nutzung, diese Vorteile sind bei herkömmlichen Kesseln unerreicht.