Πώς να αφαιρέσετε μη συμπυκνωμένα αέρια όπως αέρα από συστήματα ατμού;

Οι κύριες πηγές μη συμπληρωματικών αερίων όπως ο αέρας σε συστήματα ατμού είναι οι εξής:
(1) Μετά το κλείσιμο του συστήματος ατμού, δημιουργείται κενό και ο αέρας αναρροφάται
(2) Το νερό τροφοδοσίας λέβητα μεταφέρει αέρα
(3) Εφαρμογή νερού και συμπυκνωμένο νερό στον αέρα
(4) Τροφοδοσία και εκφόρτωση χώρου διακεκομμένου εξοπλισμού θέρμανσης

Τα μη συμπυκνωμένα αέρια είναι πολύ επιβλαβή για τα συστήματα ατμού και συμπύκνωσης
(1) παράγει θερμική αντίσταση, επηρεάζει τη μεταφορά θερμότητας, μειώνει την έξοδο του εναλλάκτη θερμότητας, αυξάνει το χρόνο θέρμανσης και αυξάνει τις απαιτήσεις πίεσης ατμού
(2) Λόγω της κακής θερμικής αγωγιμότητας του αέρα, η παρουσία αέρα θα προκαλέσει ανομοιογενή θέρμανση του προϊόντος.
(3) Δεδομένου ότι η θερμοκρασία του ατμού σε μη συμπυκνωμένο αέριο δεν μπορεί να προσδιοριστεί με βάση το μετρητή πίεσης, αυτό είναι απαράδεκτο για πολλές διεργασίες.
(4) NO2 και C02 που περιέχονται στον αέρα μπορούν εύκολα να διαβρωθούν βαλβίδες, εναλλάκτες θερμότητας κ.λπ.
(5) Το μη συμπυκνωμένο αέριο εισέρχεται στο σύστημα νερού συμπύκνωσης που προκαλεί σφυρί νερού.
(6) Η παρουσία αέρα 20% στον χώρο θέρμανσης θα προκαλέσει πτώση της θερμοκρασίας ατμού κατά περισσότερο από 10 ° C. Προκειμένου να ικανοποιηθεί η ζήτηση θερμοκρασίας ατμού, η απαίτηση πίεσης ατμού θα αυξηθεί. Επιπλέον, η παρουσία μη συμπληρωματικού αερίου θα προκαλέσει πτώση της θερμοκρασίας ατμού και σοβαρή κλειδαριά ατμού στο υδρόφοβο σύστημα.

Μεταξύ των τριών στρώσεων θερμικής αντίστασης μεταφοράς θερμότητας στην πλευρά του ατμού - φιλμ νερού, μεμβράνη αέρα και στρώμα κλίμακας:

Η μεγαλύτερη θερμική αντίσταση προέρχεται από το στρώμα αέρα. Η παρουσία ενός φιλμ αέρα στην επιφάνεια ανταλλαγής θερμότητας μπορεί να προκαλέσει κρύα σημεία ή χειρότερα, να αποτρέψει πλήρως τη μεταφορά θερμότητας ή τουλάχιστον να προκαλέσει ανομοιογενή θέρμανση. Στην πραγματικότητα, η θερμική αντίσταση του αέρα είναι μεγαλύτερη από 1500 φορές αυτή του σιδήρου και του χάλυβα, και 1300 φορές εκείνη του χαλκού. Όταν ο σωρευτικός λόγος αέρα στον χώρο εναλλάκτη θερμότητας φτάσει το 25%, η θερμοκρασία του ατμού θα μειωθεί σημαντικά, μειώνοντας έτσι την αποτελεσματικότητα της μεταφοράς θερμότητας και οδηγώντας σε αποτυχία αποστείρωσης κατά την αποστείρωση.

Ως εκ τούτου, τα μη συμπυκνωμένα αέρια στο σύστημα ατμού πρέπει να εξαλειφθούν εγκαίρως. Η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη θερμοστατική βαλβίδα εξαγωγής αέρα στην αγορά περιέχει σήμερα μια σφραγισμένη σακούλα γεμάτη με υγρό. Το σημείο βρασμού του υγρού είναι ελαφρώς χαμηλότερο από τη θερμοκρασία κορεσμού του ατμού. Έτσι, όταν ο καθαρός ατμός περιβάλλει τη σφραγισμένη σακούλα, το εσωτερικό υγρό εξατμίζεται και η πίεση του προκαλεί το κλείσιμο της βαλβίδας. Όταν υπάρχει αέρας στον ατμό, η θερμοκρασία του είναι χαμηλότερη από τον καθαρό ατμό και η βαλβίδα ανοίγει αυτόματα για να απελευθερώσει τον αέρα. Όταν το περιβάλλον είναι καθαρός ατμός, η βαλβίδα κλείνει και πάλι και η θερμοστατική βαλβίδα εξάτμισης αφαιρεί αυτόματα τον αέρα ανά πάσα στιγμή κατά τη διάρκεια ολόκληρης της λειτουργίας του συστήματος ατμού. Η απομάκρυνση των μη συμπληρωματικών αερίων μπορεί να βελτιώσει τη μεταφορά θερμότητας, να εξοικονομήσει ενέργεια και να αυξήσει την παραγωγικότητα. Ταυτόχρονα, ο αέρας αφαιρείται εγκαίρως για να διατηρήσει την απόδοση της διαδικασίας που είναι κρίσιμη για τον έλεγχο της θερμοκρασίας, να κάνει τη θέρμανση και να βελτιώσει την ποιότητα του προϊόντος. Μειώστε το κόστος διάβρωσης και συντήρησης. Η επιτάχυνση της ταχύτητας εκκίνησης του συστήματος και η ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης εκκίνησης είναι ζωτικής σημασίας για την εκκένωση μεγάλων συστημάτων θέρμανσης ατμού χώρου.

Η βαλβίδα εξαγωγής αέρα του συστήματος ατμού είναι καλύτερα εγκατεστημένη στο τέλος του αγωγού, στη νεκρή γωνία του εξοπλισμού ή στην περιοχή συγκράτησης του εξοπλισμού ανταλλαγής θερμότητας, το οποίο ευνοεί τη συσσώρευση και την εξάλειψη των μη συμπερασματικών αερίων. Μια χειροκίνητη βαλβίδα σφαίρας θα πρέπει να εγκατασταθεί μπροστά από τη θερμοστατική βαλβίδα εξάτμισης, έτσι ώστε ο ατμός να μην μπορεί να σταματήσει κατά τη συντήρηση της βαλβίδας εξαγωγής. Όταν το σύστημα ατμού κλείσει, η βαλβίδα εξάτμισης είναι ανοιχτή. Εάν η ροή του αέρα πρέπει να απομονωθεί από τον έξω κόσμο κατά τη διάρκεια της διακοπής λειτουργίας, μπορεί να εγκατασταθεί μια μικρή βαλβίδα ελέγχου μαλακής σφραγίδας πίεσης μπροστά από τη βαλβίδα εξάτμισης.