ΕΝΑ:
Ο υπο-κύλινδρος είναι ο κύριος εξοπλισμός υποστήριξης του λέβητα. Χρησιμοποιείται για τη διανομή του ατμού που παράγεται κατά τη λειτουργία του λέβητα ατμού σε διάφορους αγωγούς. Ο υπο-κύλινδρος είναι ένας εξοπλισμός που φέρει πίεση και είναι ένα δοχείο πίεσης. Η κύρια συνάρτηση του υπο-κυλίνδρου είναι η κατανομή του ατμού, επομένως υπάρχουν πολλαπλά καθίσματα βαλβίδων στον υπο-κύλινδρο που συνδέονται με τη βαλβίδα της κύριας βαλβίδας ατμού του λέβητα και τη βαλβίδα κατανομής ατμού, έτσι ώστε ο ατμός στον υπο-κύλινδρο να μπορεί να διανεμηθεί σε διάφορες ανάγκες.
Τα κύρια συστατικά πίεσης του κυλίνδρου διακλάδωσης είναι: κάθισμα βαλβίδας ατμού διανομής, κάθισμα βαλβίδας κύριου ατμού, κάθισμα βαλβίδας ασφαλείας, κάθισμα βαλβίδας αποστράγγισης, κάθισμα μετρητή πίεσης και κάθισμα μετρητή θερμοκρασίας.
Ο λέβητας χωρίζεται σε κυλινδροκεφαλή, κέλυφος και υλικά φλάντζας: Q235-A/B, 20g, 16mnr.
Η πίεση λειτουργίας των κυλίνδρων του λέβητα είναι 1-2,5MPa.
Θερμοκρασία λειτουργίας του κυλίνδρου λέβητα: 0 ~ 400 ° C
Μέσο εργασίας: ατμός, ζεστό και κρύο νερό.
Χαρακτηριστικά του κυλίνδρου ατμού:
(1) Τυποποιημένη παραγωγή. Ανεξάρτητα από το μέγεθος του κυλίνδρου, οι περιφερειακές του ραφές υιοθετούν αυτόματη τεχνολογία συγκόλλησης, καθιστώντας το προϊόν όμορφο, ασφαλές και αξιόπιστο.
(2) Πλήρεις ποικιλίες και ευρύ φάσμα εφαρμογών. Η πίεση λειτουργίας μπορεί να φτάσει μέχρι 16MPa.
(3) Κάθε υπο-κύλινδρος κατασκευάζεται, επιθεωρείται και γίνεται αποδεκτή σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα. Όταν ο υπο-κύλινδρος εγκαταλείψει το εργοστάσιο, θα επιθεωρηθεί από το τοπικό γραφείο ποιότητας και τεχνικής εποπτείας μετά τη μετάδοση της επιθεώρησης του εργοστασίου. Σχέδια πιστοποιητικών επιθεώρησης κυλίνδρων κ.λπ.
Υπο-κυλίνδρους τεχνικές απαιτήσεις:
Όταν το μέσο είναι ατμός, θα πρέπει να σχεδιαστεί σύμφωνα με τους "κανονισμούς του σκάφους πίεσης" και τη διάμετρο του κυλίνδρου, το υλικό και το πάχος πρέπει να προσδιοριστεί. Η γενική αρχή είναι: Η διάμετρος του κυλίνδρου πρέπει να είναι 2-2,5 φορές η διάμετρος του μεγαλύτερου σωλήνα σύνδεσης. Γενικά, μπορεί να βασίζεται στον ρυθμό ροής υγρού στον κύλινδρο. Επιβεβαιώνεται ότι το υλικό είναι 10-20# σωλήνας χωρίς ραφή, Q235B, 20g, 16mnr πλάκα πλάκας και ο αριθμός των σωλήνων καθορίζεται από το σχεδιασμό της μηχανικής. Όταν το μέσο είναι ατμός, θα πρέπει να σχεδιαστεί σύμφωνα με τους "κανονισμούς του σκάφους πίεσης" και τη διάμετρο του κυλίνδρου, το υλικό και το πάχος πρέπει να προσδιοριστεί. Η γενική αρχή είναι: Η διάμετρος του κυλίνδρου πρέπει να είναι 2-2,5 φορές η διάμετρος του μεγαλύτερου σωλήνα σύνδεσης. Γενικά, μπορεί να βασίζεται στον ρυθμό ροής υγρού στον κύλινδρο. Επιβεβαιώνεται ότι το υλικό είναι 10-20# σωλήνας χωρίς ραφή, Q235B, 20G.16MNR πλάκα και ο αριθμός των σωλήνων καθορίζεται από το σχεδιασμό μηχανικής.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-01-2023
