¿Qué es la corrosión a baja temperatura de la caldera?
La corrosión por ácido sulfúrico que se produce en la superficie de calentamiento trasera de la caldera (economizador, precalentador de aire) se llama corrosión a baja temperatura porque las temperaturas de los gases de combustión y de las paredes del tubo en la sección de la superficie de calentamiento trasera son bajas.Después de que se produce corrosión a baja temperatura en el tubo economizador, pueden producirse fugas en un corto período de tiempo, lo que plantea riesgos para la seguridad.Cerrar el horno para realizar reparaciones también provocará mayores pérdidas económicas.
La principal causa de la corrosión de las calderas a baja temperatura.
El azufre del combustible se quema para formar dióxido de azufre (S+02=SO2).El dióxido de azufre se oxida aún más bajo la acción del catalizador para formar trióxido de azufre (2SO2+02=2S03).El SO3 y el vapor de agua de los gases de combustión generan vapor de ácido sulfúrico (SO3+H2O =H2SO4).La presencia de vapores de ácido sulfúrico aumenta significativamente el punto de rocío de los gases de combustión.Dado que la temperatura del aire en el precalentador de aire es baja, la temperatura de los gases de combustión en la sección del precalentador no es alta y la temperatura de la pared suele ser inferior al punto de rocío de los gases de combustión.De esta manera, el vapor de ácido sulfúrico se condensará en la superficie de calentamiento del precalentador de aire, provocando corrosión por ácido sulfúrico.La corrosión a baja temperatura ocurre a menudo en los precalentadores de aire, pero cuando el contenido de azufre en el combustible es alto, el coeficiente de exceso de aire es grande, el contenido de SO3 en los gases de combustión es alto, el punto de rocío ácido aumenta y la temperatura del agua de alimentación es alta. baja (la turbina se desactiva a alta temperatura), el tubo economizador también puede sufrir corrosión a baja temperatura.
Caso de corrosión por baja temperatura de caldera
La caldera de lecho fluidizado circulante de una empresa se puso en funcionamiento de forma intermitente durante menos de un año y varias tuberías en la tubería del economizador inferior sufrieron perforaciones y fugas.El combustible de la caldera es una mezcla de carbón bituminoso y lodo, el material del tubo del economizador es acero 20 (GB/T 3087-2008) y la temperatura de entrada del economizador es generalmente inferior a 100 °C.
Los motivos de la perforación y fuga del tubo economizador se analizaron mediante análisis de composición de materiales, pruebas de propiedades mecánicas, análisis metalográficos, morfología con microscopio electrónico de barrido y análisis de espectro de energía, análisis de fase de difracción de rayos X, etc. El análisis encontró que el tubo economizador opera a baja temperatura y los productos de corrosión contienen una gran cantidad de elementos S y Cl.La pared exterior del tubo economizador sufre corrosión a baja temperatura durante el funcionamiento a baja temperatura y corrosión ácida durante el apagado, lo que en última instancia conduce al ahorro de carbón.La tubería está corroída, perforada y con fugas.
Medidas de prevención de la corrosión a baja temperatura.
1. Aumente la temperatura de la pared del tubo del precalentador de aire para que la temperatura de la pared sea mayor que el punto de rocío de los gases de combustión.
2. Agregue aditivos a los gases de combustión para neutralizar el SO3 y evitar la generación de vapor de ácido sulfúrico.3. Utilice materiales resistentes a la corrosión a baja temperatura para fabricar precalentadores y economizadores de aire.
4. Utilice una combustión con bajo contenido de oxígeno para reducir el exceso de oxígeno en los gases de combustión y prevenir y reducir la conversión de SO2 en SO3.
5. Al detectar la temperatura del punto de rocío ácido, se puede conocer con precisión el punto de rocío ácido bajo ciertas condiciones de trabajo, ajustando así la temperatura de los gases de escape para lograr las mejores condiciones para ahorrar energía y extender la vida útil de la caldera.
Hora de publicación: 30-nov-2023
