Gaasikatla põleti rikete levinumad põhjused ja lahendused

Gaasikatla põleti rikete levinumad põhjused ja lahendused

1. Gaasikatla põleti süütevarda rikke põhjused, mis ei sütti:
1.1. Süütevarraste vahes on süsinikujääke ja õliplekke.
1.2. Süütevarras on katki. Niiske. Leke.
1.3. Süütevarraste vaheline kaugus on vale, liiga pikk või lühike.
1.4. Süütevarda isolatsiooninahk on kahjustatud ja maandusega lühises.
1.5. Süütekaabel ja trafo on vigased: kaabel on lahti ühendatud, pistik on kahjustatud, mis põhjustab süütamise ajal lühise; trafo on lahti ühendatud või ilmnevad muud vead.

Lähenemine:
Puhastage, asendage uutega, reguleerige kaugust, vahetage juhtmeid, vahetage trafosid.

2. Gaasikatla süütevarda sädemete rikke põhjused, kuid süttimise ebaõnnestumine
2.1. Tsüklonketta tuulutuspilu on ummistanud süsiniku ladestus ja ventilatsioon on halb.
2.2 Õliotsik on määrdunud, ummistunud või kulunud.
2.3. Siibri seadistusnurk on liiga väike.
2.4. Süütevarda otsa ja õlidüüsi esiosa vaheline kaugus on sobimatu (liiga väljaulatuv või sissetõmbunud)
2.5. Nr 1: Õlipüstoli solenoidventiil on prahi poolt blokeeritud (väike tuleõlipüstol).
2.6. Õli on liiga viskoosne, et kergesti voolata, või filtrisüsteem on ummistunud või õliklapp ei ole avatud, mille tulemuseks on ebapiisav õli imemine õlipumba poolt ja madal õlirõhk.
2.7. Õlipump ise ja filter on ummistunud.
2.8. Õli sisaldab palju vett (küttekehast kostab ebanormaalne keemise heli).

Lähenemine:
Puhas; kõigepealt puhastage, kui ei, siis asendage uuega; kohandage suurust ja katsetage; reguleerige kaugust (soovitavalt 3–4 mm); lahti võtta ja puhastada (puhastage osad diisliga); kontrollige torustikke, õlifiltreid ja isolatsiooniseadmeid; eemaldage õlipump Eemaldage perifeersed kruvid, eemaldage ettevaatlikult välimine kate, eemaldage sees olev õlisõel ja leotage seda diisliõlis; asenda see uue õliga ja proovi.

3. Gaasikatla rikke põhjus, kui väike tulekahju on normaalne ja läheb üle suureks tulekahjuks, siis see kustub või vilgub ebaühtlaselt.
3.1. Tulesiibri õhuhulk on seatud liiga suureks.
3.2. Suure tulekahju õliventiili mikrolüliti (kõige välimine siibrite rühm) ei ole õigesti seadistatud (õhuhulk on seatud suuremaks kui suure tulekahju siibril).
3.3. Õli viskoossus on liiga kõrge ja seda on raske pihustada (raske õli).
3.4. Tsüklonplaadi ja õliotsiku vaheline kaugus on vale.
3.5. Kõrge tulega õliotsik on kulunud või määrdunud.
3.6. Varuõlipaagi küttetemperatuur on liiga kõrge, mistõttu aur põhjustab raskusi õlipumba poolt õli kohaletoimetamisel.
3.7. Õliküttega katlas olev õli sisaldab vett.

Lähenemine:
Vähendage testi järk-järgult; tõsta küttetemperatuuri; reguleerige kaugust (vahemikus 0–10 mm); puhastada või asendada; seatud umbes 50C-ni; vahetage õli või tühjendage vesi.

4. Suurenenud müra põhjused gaasikatelde põletites
4.1. Õliringi sulgeventiil on suletud või õli sissevool on ebapiisav ja õlifilter on blokeeritud.
4.2. Sisselaskeõli temperatuur on madal, viskoossus liiga kõrge või pumba sisselaskeava õli temperatuur liiga kõrge.
4.3. Õlipump on vigane.
4.4. Ventilaatori mootori laager on kahjustatud.
4.5. Ventilaatori tiivik on liiga määrdunud.

Lähenemine:
1. Kontrollige, kas õlitorustiku klapp on avatud, kas õlifilter töötab korralikult, ja puhastage pumba enda filtriekraan.
2. Õli temperatuuri kuumutamine või alandamine.
3. Vahetage õlipump.
4. Vahetage mootor või laagrid.
5. Puhastage ventilaatori tiivik.