س: سیلندر فرعی بخار چیست؟

الف：
زیر سیلندر اصلی ترین تجهیزات پشتیبانی دیگ است. برای توزیع بخار تولید شده در حین کار دیگ بخار به خطوط لوله مختلف استفاده می شود. سیلندر فرعی یک تجهیزات تحمل کننده فشار است و یک مخزن تحت فشار است. عملکرد اصلی سیلندر فرعی توزیع بخار است، بنابراین چندین صندلی سوپاپ روی سیلندر فرعی وجود دارد که به شیر بخار اصلی دیگ بخار و شیر توزیع بخار متصل است، به طوری که بخار موجود در سیلندر فرعی را می توان به انواع مختلف توزیع کرد. نیاز دارد.

اجزای اصلی فشار سیلندر انشعاب عبارتند از: نشیمنگاه شیر بخار توزیعی، نشیمنگاه شیر بخار اصلی، نشیمنگاه شیر ایمنی، نشیمنگاه شیر تخلیه، صندلی گیج فشار و نشیمنگاه گیج دما.
دیگ به سر سیلندر، پوسته و مواد فلنج تقسیم می شود: Q235-A/B، 20g، 16MnR.
فشار کاری سیلندرهای دیگ بخار 1-2.5MPa است.
دمای کار سیلندر دیگ: 0~400 درجه سانتیگراد
محیط کار: بخار، آب سرد و گرم.

ویژگی های سیلندر بخار:
(1) تولید استاندارد. صرف نظر از اندازه محصول سیلندر، درزهای محیطی آن از فناوری جوش خودکار استفاده می کنند و محصول را زیبا، ایمن و قابل اعتماد می کند.
(2) انواع کامل و دامنه کاربرد گسترده. فشار کاری می تواند تا 16 مگاپاسکال برسد.
(3) هر زیر سیلندر مطابق با استانداردهای ملی تولید، بازرسی و پذیرفته شده است. هنگامی که سیلندر فرعی از کارخانه خارج می شود، پس از گذراندن بازرسی کارخانه، توسط اداره نظارت بر کیفیت و فنی محلی مورد بازرسی قرار می گیرد. نقشه های گواهی بازرسی سیلندر و غیره

الزامات فنی سیلندر فرعی بخار:
هنگامی که محیط بخار است، باید مطابق با "مقررات مخازن تحت فشار" طراحی شود و قطر سیلندر، مواد و ضخامت آن تعیین شود. اصل کلی این است: قطر سیلندر باید 2-2.5 برابر قطر بزرگترین لوله اتصال باشد. به طور کلی، می تواند بر اساس نرخ جریان سیال در سیلندر باشد. تایید شده است که مواد لوله بدون درز 10-20#، Q235B، نورد صفحه 20 گرم، 16MnR است و تعداد لوله ها توسط طراحی مهندسی تعیین می شود. هنگامی که محیط بخار است، باید مطابق با "مقررات مخازن تحت فشار" طراحی شود و قطر سیلندر، مواد و ضخامت آن تعیین شود. اصل کلی این است: قطر سیلندر باید 2-2.5 برابر قطر بزرگترین لوله اتصال باشد. به طور کلی، می تواند بر اساس نرخ جریان سیال در سیلندر باشد. تایید شده است که مواد لوله بدون درز 10-20#، Q235B، نورد صفحه 20g.16MnR است و تعداد لوله ها توسط طراحی مهندسی تعیین می شود.