Causas e medidas preventivas de corrosión de baixa temperatura dos xeradores de vapor

Cal é a corrosión da temperatura baixa da caldeira?

A corrosión do ácido sulfúrico que se produce na superficie de calefacción traseira da caldeira (economizador, pre-caladoiro) chámase corrosión de baixa temperatura porque as temperaturas de gases de gas e do tubo na sección de superficie de calefacción traseira son baixas. Despois de que a corrosión de baixa temperatura se produza no tubo do economizador, pode producirse fugas nun curto período de tempo, presentando riscos de seguridade. A peche do forno para as reparacións tamén causará maiores perdas económicas.

A principal causa de corrosión de baixa temperatura das caldeiras

O xofre no combustible está queimado para formar dióxido de xofre (S+02 = SO2). O dióxido de xofre está oxidado aínda máis baixo a acción do catalizador para formar trióxido de xofre (2SO2+02 = 2S03). SO3 e o vapor de auga no gas de combustión xeran vapor de ácido sulfúrico (SO3+H2O = H2SO4). A presenza de vapor de ácido sulfúrico aumenta significativamente o punto de orballo do gas de combustión. Dado que a temperatura do aire no precalentador do aire é baixa, a temperatura do gas de combustión na sección do precalentador non é alta, e a temperatura da parede é a miúdo inferior ao punto de orballo de gases de combustión. Deste xeito, o vapor de ácido sulfúrico condensarase na superficie de calefacción do precalentador de aire, provocando corrosión do ácido sulfúrico. A corrosión de baixa temperatura ocorre a miúdo nos predealadores de aire, pero cando o contido de xofre no combustible é elevado, o exceso de coeficiente de aire é grande, o contido de SO3 no gas de combustión é elevado, o punto de orballo ácido aumenta e a temperatura da auga de alimentación é baixa (a turbina está desactivada a alta temperatura), o tubo do economizador tamén pode sufrir de baixa temperatura.

Caso de corrosión de temperatura baixa da caldeira

A caldeira de cama fluída circulante dunha empresa púxose en funcionamento de xeito intermitente durante menos dun ano, e múltiples tubos no tubo do economizador inferior sufriron perforacións e fugas. O combustible da caldeira é unha mestura de carbón e lodos bituminosos, o material do tubo do economizador é de 20 aceiro (GB/T 3087-2008) e a temperatura de entrada do economizador é xeralmente inferior a 100 ° C.

As razóns para a perforación e a fuga do tubo do economizador analizáronse mediante análise de composicións de materiais, proba de propiedade mecánica, análise metalográfica, morfoloxía de microscopio electrónico de dixitalización e análise de espectro de enerxía, análise de fase de difracción de raios X, etc. A análise descubriu que o tubo do economizador funciona a unha baixa temperatura e os produtos de corrosión conteñen unha cantidade de elementos S e Cl de CL. A parede exterior do tubo do economizador sofre unha corrosión de baixa temperatura baixo o funcionamento de baixa temperatura e a corrosión de ácido durante o apagado, o que finalmente leva ao aforro de carbón. O tubo está corroído, perforado e filtrado.

Medidas de prevención da corrosión de baixa temperatura
1. Aumenta a temperatura da parede do tubo do pre -caladoiro de aire para que a temperatura da parede sexa superior ao punto de orballo de gases de combustión.
2. Engadir aditivos ao gas de combustión para neutralizar SO3 e evitar a xeración de vapor de ácido sulfúrico. 3. Use materiais resistentes á corrosión a baixa temperatura para facer que os precalentadores e os economizadores de aire.
4. Use a combustión de baixo osíxeno para reducir o exceso de osíxeno no gas de combustión e previr e reducir a conversión de SO2 en SO3.
5. Detectando a temperatura do punto de orballo ácido, pódese coñecer con precisión o punto de orballo ácido en determinadas condicións de traballo, axustando así a temperatura do gas de escape para lograr as mellores condicións para o aforro de enerxía e a extensión da vida da caldeira.