Que é a corrosión da caldeira a baixa temperatura?
A corrosión do ácido sulfúrico que se produce na superficie de calefacción traseira da caldeira (economizador, prequentador de aire) chámase corrosión a baixa temperatura porque as temperaturas dos gases de combustión e da parede do tubo na sección da superficie de calefacción traseira son baixas. Despois de que se produza corrosión a baixa temperatura no tubo do economizador, pode producirse fugas nun curto período de tempo, o que supón riscos de seguridade. O apagado do forno por reparacións tamén provocará maiores perdas económicas.
A principal causa da corrosión a baixa temperatura das caldeiras
O xofre do combustible quéimase para formar dióxido de xofre (S+02=SO2). O dióxido de xofre oxidase aínda máis baixo a acción do catalizador para formar trióxido de xofre (2SO2+02=2S03). O SO3 e o vapor de auga dos gases de combustión xeran vapor de ácido sulfúrico (SO3+H2O =H2SO4). A presenza de vapor de ácido sulfúrico aumenta significativamente o punto de orballo dos gases de combustión. Dado que a temperatura do aire no prequentador de aire é baixa, a temperatura dos gases de combustión na sección do prequentador non é alta e a temperatura da parede adoita ser inferior ao punto de orballo dos gases de combustión. Deste xeito, o vapor de ácido sulfúrico condensarase na superficie de calefacción do prequentador de aire, provocando corrosión do ácido sulfúrico. A corrosión a baixa temperatura adoita ocorrer nos prequentadores de aire, pero cando o contido de xofre no combustible é alto, o exceso de coeficiente de aire é grande, o contido de SO3 no gas de combustión é alto, o punto de orballo ácido aumenta e a temperatura da auga de alimentación é elevada. baixo (a turbina está desactivada a alta temperatura), o tubo do economizador tamén pode sufrir corrosión a baixa temperatura.
Carcasa de corrosión a baixa temperatura da caldeira
A caldeira de leito fluidizado circulante dunha empresa púxose en funcionamento de forma intermitente durante menos dun ano, e varias tubaxes do tubo do economizador inferior sufriron perforacións e fugas. O combustible da caldeira é unha mestura de carbón bituminoso e lodos, o material do tubo economizador é de aceiro 20 (GB/T 3087-2008) e a temperatura de entrada do economizador é xeralmente inferior a 100 °C.
Analizáronse os motivos da perforación e fuga do tubo economizador mediante a análise da composición do material, a proba de propiedades mecánicas, a análise metalográfica, a morfoloxía do microscopio electrónico de varrido e a análise do espectro de enerxía, a análise de fase de difracción de raios X, etc. A análise descubriu que o tubo do economizador opera a baixa temperatura e os produtos da corrosión conteñen unha gran cantidade de elementos S e Cl. A parede exterior do tubo economizador sofre corrosión a baixa temperatura durante o funcionamento a baixa temperatura e corrosión ácida durante a parada, o que finalmente conduce ao aforro de carbón. O tubo está corroído, perforado e con fugas.
Medidas de prevención da corrosión a baixa temperatura
1. Aumente a temperatura da parede do tubo do prequentador de aire para que a temperatura da parede sexa superior ao punto de orballo dos gases de combustión.
2. Engadir aditivos aos gases de combustión para neutralizar o SO3 e evitar a xeración de vapor de ácido sulfúrico. 3. Use materiais resistentes á corrosión a baixa temperatura para fabricar prequentadores e economizadores de aire.
4. Use a combustión con baixo contido de osíxeno para reducir o exceso de osíxeno nos gases de combustión e evitar e reducir a conversión de SO2 en SO3.
5. Ao detectar a temperatura do punto de orballo ácido, pódese coñecer con precisión o punto de orballo ácido en determinadas condicións de traballo, axustando así a temperatura dos gases de escape para conseguir as mellores condicións para aforrar enerxía e prolongar a vida útil da caldeira.
Hora de publicación: 30-nov-2023
