યોગ્ય સ્ટીમ પાઇપ મોડેલ કેવી રીતે પસંદ કરવું
હાલમાં એક સામાન્ય સમસ્યા એ છે કે કનેક્ટેડ સાધનોના ઇન્ટરફેસના વ્યાસ અનુસાર વરાળ પરિવહન માટે પાઇપલાઇન પસંદ કરવી. જો કે, ડિલિવરી પ્રેશર અને ડિલિવરી વરાળની ગુણવત્તા જેવા નિર્ણાયક પરિબળોને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે.
વરાળ પાઇપલાઇન્સની પસંદગી તકનીકી અને આર્થિક ગણતરીઓમાંથી પસાર થવી આવશ્યક છે. નોબેથના અનુભવએ બતાવ્યું છે કે સ્ટીમ પાઇપિંગની અચોક્કસ પસંદગી ઘણી સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે.
જો પાઇપલાઇન પસંદગી ખૂબ મોટી છે, તો પછી:
પાઇપલાઇન ખર્ચમાં વધારો થાય છે, પાઇપલાઇન ઇન્સ્યુલેશનમાં વધારો થાય છે, વાલ્વ વ્યાસમાં વધારો થાય છે, પાઇપલાઇન સપોર્ટ વધે છે, ક્ષમતા વિસ્તૃત કરે છે, વગેરે.
વધુ ઇન્સ્ટોલેશન કિંમત અને બાંધકામનો સમય
કન્ડેન્સેટની રચનામાં વધારો
કન્ડેન્સ્ડ પાણીના વધારાથી વરાળની ગુણવત્તામાં ઘટાડો અને ગરમીના સ્થાનાંતરણ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થશે
· વધુ ગરમીનું નુકસાન
ઉદાહરણ તરીકે, 50 મીમી સ્ટીમ પાઇપનો ઉપયોગ કરવાથી પૂરતી વરાળ પરિવહન થઈ શકે છે, જો 80 મીમી પાઇપનો ઉપયોગ કરીને, ખર્ચમાં 14%નો વધારો થશે. 80 મીમી ઇન્સ્યુલેશન પાઇપનું ગરમીનું નુકસાન 50 મીમી ઇન્સ્યુલેશન પાઇપ કરતા 11% વધારે છે. 80 મીમી નોન-ઇન્સ્યુલેટેડ પાઇપનું ગરમીનું નુકસાન 50 મીમી નોન-ઇન્સ્યુલેટેડ પાઇપ કરતા 50% વધારે છે.
જો પાઇપલાઇન પસંદગી ખૂબ ઓછી છે, તો પછી:
Ste સ્ટીમ ફ્લો રેટ ઉચ્ચ વરાળ પ્રેશર ડ્રોપ ઉત્પન્ન કરે છે, અને જ્યારે વરાળ વપરાશ બિંદુ પહોંચે છે, ત્યારે દબાણ અપૂરતું હોય છે, જેને ઉચ્ચ બોઇલર પ્રેશરની જરૂર હોય છે. વરાળ વંધ્યીકરણ જેવા કાર્યક્રમો માટે અનિવાર્ય સ્ટીમ પ્રેશર એ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.
સ્ટીમ પોઇન્ટ પર અપૂરતી વરાળ, હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં હીટ ટ્રાન્સફર તાપમાનનો તફાવત પૂરતો અભાવ છે, અને ગરમીનું ઉત્પાદન ઘટે છે
· સ્ટીમ ફ્લો રેટ વધે છે, સ્કોર અને પાણીના ધણની ઘટના ઉત્પન્ન કરવા માટે સરળ છે
પાઇપનો કેલિબર નીચેની બે પદ્ધતિઓમાંથી એક દ્વારા પસંદ કરી શકાય છે. અઘડ
· ગતિ પદ્ધતિ
· પ્રેશર ડ્રોપ પદ્ધતિ
કદ બદલવા માટે કઈ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, મર્યાદાઓ ઓળંગાઈ ન હોય તેની ખાતરી કરવા માટે વ att ટેજ ભલામણોને તપાસવા માટે બીજી પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
ફ્લો કદ બદલવાનું પાઇપના પ્રવાહના પ્રવાહના આધારે છે જે પાઇપના ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્રના ઉત્પાદનની સમાન છે અને પ્રવાહ (યાદ રાખો કે ચોક્કસ વોલ્યુમ દબાણ સાથે બદલાય છે).
જો આપણે વરાળના સામૂહિક પ્રવાહ અને દબાણને જાણીએ છીએ, તો આપણે સરળતાથી પાઇપના વોલ્યુમ ફ્લો (એમ 3/સે) ની ગણતરી કરી શકીએ છીએ. જો આપણે સ્વીકાર્ય ફ્લો વેગ (એમ/સે) નક્કી કરીએ અને વિતરિત વરાળ વોલ્યુમ જાણીએ, તો અમે જરૂરી ફ્લો ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્ર (પાઇપ વ્યાસ) ની ગણતરી કરી શકીએ છીએ.
હકીકતમાં, પાઇપલાઇનની પસંદગી યોગ્ય નથી, સમસ્યા ખૂબ ગંભીર છે, અને આ પ્રકારની સમસ્યા ઘણીવાર શોધવી સરળ નથી, તેથી તેને પૂરતું ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.