જ્યારે ઉચ્ચ દબાણવાળા વરાળ વંધ્યીકૃત ઉપયોગમાં લેવાય છે, ત્યારે જંતુરહિતમાં ઠંડી હવા ખલાસ થવી આવશ્યક છે. કારણ કે હવાના વિસ્તરણનું દબાણ પાણીની વરાળ કરતા વધારે હોય છે, જ્યારે પાણીની વરાળમાં હવા હોય છે, ત્યારે પ્રેશર ગેજ પર બતાવેલ દબાણ એ પાણીની વરાળનું વાસ્તવિક દબાણ નથી, પરંતુ પાણીની વરાળના દબાણ અને હવાના દબાણનો સરવાળો છે.
કારણ કે સમાન દબાણ હેઠળ, હવામાં વરાળનું તાપમાન સંતૃપ્ત વરાળ કરતા ઓછું હોય છે, તેથી જ્યારે જંતુરહિતતા જરૂરી વંધ્યીકરણના દબાણમાં ગરમ થાય છે, જો તેમાં હવા હોય, તો તાપમાન ખૂબ વધારે હોય તો જરૂરી વંધ્યીકરણ પ્રાપ્ત કરી શકાતું નથી, વંધ્યીકરણ અસર પ્રાપ્ત થશે નહીં.
ઓટોક્લેવ્સનું વર્ગીકરણ
ત્યાં બે પ્રકારના ઉચ્ચ-દબાણવાળા સ્ટીમ જંતુરહિત છે: ડાઉન-રો પ્રેશર સ્ટીમ વંધ્યીકૃત અને વેક્યુમ પ્રેશર સ્ટીમ વંધ્યીકૃત, અને ડાઉન-રો પ્રેશર સ્ટીમ સ્ટીરલાઇઝર્સમાં પોર્ટેબલ અને આડા પ્રકારો શામેલ છે.
(1) નીચલા-પંક્તિ પ્રેશર સ્ટીમ વંધ્યીકૃતમાં નીચલા ભાગમાં ડબલ એક્ઝોસ્ટ છિદ્રો હોય છે. વંધ્યીકરણ દરમિયાન, ઠંડી અને ગરમ હવાની ઘનતા જુદી હોય છે, અને કન્ટેનરના ઉપરના ભાગ પર ગરમ વરાળ દબાણ ઠંડા હવાને તળિયે એક્ઝોસ્ટ છિદ્રોમાંથી ડિસ્ચાર્જ કરવાની ફરજ પાડે છે. જ્યારે દબાણ 103 કેપીએ ~ 137 કેપીએ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તાપમાન 121.3 ° સે -126.2 ° સે સુધી પહોંચી શકે છે, અને વંધ્યીકરણ 15 મિનિટ ~ 30 મિનિટની અંદર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. વંધ્યીકરણ માટે જરૂરી તાપમાન, દબાણ અને સમય વંધ્યીકૃતના પ્રકાર, આઇટમની પ્રકૃતિ અને પેકેજના કદ અનુસાર ગોઠવવામાં આવે છે.
(2) પ્રી-વેક્યુમ પ્રેશર સ્ટીમ જંતુરહિત હવાના વેક્યુમ પંપથી સજ્જ છે. વરાળ રજૂ થાય તે પહેલાં, આંતરિકને નકારાત્મક દબાણ બનાવવા માટે બહાર કા .વામાં આવે છે, જેથી વરાળ સરળતાથી પ્રવેશ કરી શકે. 206 કેપીના દબાણ અને 132 ° સે તાપમાને, તેને 4 મિનિટ -5 મિનિટમાં વંધ્યીકૃત કરી શકાય છે.