ગેસ બોઈલર બર્નરની નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો અને ઉકેલો

ગેસ બોઈલર બર્નરની નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો અને ઉકેલો

1. ગેસ બોઈલર બર્નર ઇગ્નીશન સળિયા ના સળગતી નિષ્ફળતાના કારણો:
1.1. ઇગ્નીશન સળિયા વચ્ચેના અંતરમાં કાર્બન અવશેષો અને તેલના ડાઘ છે.
1.2. ઇગ્નીશન રોડ તૂટી ગયો છે. ભેજવાળી. લીકેજ.
1.3. ઇગ્નીશન સળિયા વચ્ચેનું અંતર ખોટું છે, ખૂબ લાંબુ અથવા ટૂંકું છે.
1.4. ઇગ્નીશન સળિયાની ઇન્સ્યુલેશન ત્વચાને નુકસાન થાય છે અને જમીન પર શોર્ટ-સર્ક્યુટ થાય છે.
1.5. ઇગ્નીશન કેબલ અને ટ્રાન્સફોર્મર ખામીયુક્ત છે: કેબલ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ છે, કનેક્ટરને નુકસાન થયું છે, જેના કારણે ઇગ્નીશન દરમિયાન શોર્ટ સર્કિટ થાય છે; ટ્રાન્સફોર્મર ડિસ્કનેક્ટ થયેલ છે અથવા અન્ય ખામી સર્જાય છે.

અભિગમ:
સાફ કરો, નવા સાથે બદલો, અંતર ગોઠવો, વાયર બદલો, ટ્રાન્સફોર્મર્સ બદલો.

2. ગેસ બોઈલર ઇગ્નીશન સળિયાના તણખાની નિષ્ફળતાના કારણો પરંતુ સળગાવવામાં નિષ્ફળતા
2.1. ચક્રવાત ડિસ્કનો વેન્ટિલેશન ગેપ કાર્બન ડિપોઝિટ દ્વારા અવરોધિત છે અને વેન્ટિલેશન નબળું છે.
2.2 ઓઇલ નોઝલ ગંદા, ભરાયેલા અથવા પહેરેલ છે.
2.3. ડેમ્પર સેટિંગ એંગલ ખૂબ નાનો છે.
2.4. ઇગ્નીશન સળિયાની ટોચ અને ઓઇલ નોઝલના આગળના ભાગ વચ્ચેનું અંતર અયોગ્ય છે (ખૂબ બહાર નીકળેલું અથવા પાછું ખેંચેલું)
2.5. નંબર 1: ઓઇલ ગનનો સોલેનોઇડ વાલ્વ ભંગાર (નાની ફાયર ઓઇલ ગન) દ્વારા અવરોધિત છે.
2.6. તેલ સરળતાથી વહેવા માટે ખૂબ ચીકણું છે અથવા ફિલ્ટર સિસ્ટમ ભરાયેલી છે અથવા તેલ વાલ્વ ખોલવામાં આવતું નથી, પરિણામે તેલ પંપ દ્વારા અપૂરતું તેલ સક્શન અને તેલનું ઓછું દબાણ થાય છે.
2.7. ઓઇલ પંપ પોતે અને ફિલ્ટર ભરાયેલા છે.
2.8. તેલમાં ઘણું પાણી હોય છે (હીટરમાં ઉકળવાનો અસામાન્ય અવાજ આવે છે).

અભિગમ:
સ્વચ્છ; પ્રથમ સાફ કરો, જો નહીં, તો નવા સાથે બદલો; કદ અને પરીક્ષણને સમાયોજિત કરો; અંતર સમાયોજિત કરો (પ્રાધાન્ય 3 ~ 4mm); ડિસએસેમ્બલ અને સાફ કરો (ભાગોને ડીઝલથી સાફ કરો); પાઇપલાઇન્સ, ઓઇલ ફિલ્ટર્સ અને ઇન્સ્યુલેશન સાધનો તપાસો; ઓઇલ પંપ દૂર કરો પેરિફેરલ સ્ક્રૂ દૂર કરો, બાહ્ય આવરણને કાળજીપૂર્વક દૂર કરો, અંદરની ઓઇલ સ્ક્રીનને બહાર કાઢો અને તેને ડીઝલ તેલમાં પલાળી રાખો; તેને નવા તેલથી બદલો અને તેનો પ્રયાસ કરો.

3. ગેસ બોઈલરની નિષ્ફળતાનું કારણ, જ્યારે નાની આગ સામાન્ય હોય છે અને મોટી આગ તરફ વળે છે, ત્યારે તે બહાર જાય છે અથવા અનિયમિત રીતે ફ્લિકર કરે છે.
3.1. ફાયર ડેમ્પરની હવાનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે છે.
3.2. મોટી આગના ઓઇલ વાલ્વની માઇક્રો સ્વીચ (ડેમ્પર્સનું સૌથી બહારનું જૂથ) યોગ્ય રીતે સેટ થયેલું નથી (હવાનું પ્રમાણ મોટી આગના ડેમ્પર કરતા વધારે છે).
3.3. તેલની સ્નિગ્ધતા ખૂબ ઊંચી છે અને અણુકરણ કરવું મુશ્કેલ છે (ભારે તેલ).
3.4. ચક્રવાત પ્લેટ અને ઓઇલ નોઝલ વચ્ચેનું અંતર અયોગ્ય છે.
3.5. હાઇ-ફાયર ઓઇલ નોઝલ પહેરવામાં આવે છે અથવા ગંદા છે.
3.6. રિઝર્વ ઓઈલ ટેન્કનું હીટિંગ ટેમ્પરેચર ખૂબ ઊંચું છે, જેના કારણે વરાળ ઓઈલ પંપ દ્વારા ઓઈલ ડિલિવરીમાં મુશ્કેલી ઊભી કરે છે.
3.7. તેલથી ચાલતા બોઈલરમાં તેલમાં પાણી હોય છે.

અભિગમ:
ધીમે ધીમે પરીક્ષણ ઘટાડવું; હીટિંગ તાપમાનમાં વધારો; અંતર સમાયોજિત કરો (0 ~ 10mm વચ્ચે); સાફ કરો અથવા બદલો; લગભગ 50C પર સેટ કરો; તેલ બદલો અથવા પાણી ડ્રેઇન કરો.

4. ગેસ બોઈલર બર્નરમાં અવાજ વધવાના કારણો
4.1. ઓઇલ સર્કિટમાં સ્ટોપ વાલ્વ બંધ છે અથવા તેલનો પ્રવાહ અપૂરતો છે, અને તેલ ફિલ્ટર અવરોધિત છે.
4.2. ઇનલેટ ઓઇલનું તાપમાન ઓછું છે, સ્નિગ્ધતા ખૂબ વધારે છે અથવા પંપ ઇનલેટ ઓઇલનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે.
4.3. તેલ પંપ ખામીયુક્ત છે.
4.4. પંખાની મોટર બેરિંગને નુકસાન થયું છે.
4.5. ચાહક ઇમ્પેલર ખૂબ ગંદા છે.

અભિગમ:
1. તેલની પાઈપલાઈનમાં વાલ્વ ખુલ્લો છે કે કેમ, ઓઈલ ફિલ્ટર યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે કેમ તે તપાસો અને પંપની જ ફિલ્ટર સ્ક્રીનને સાફ કરો.
2. તેલનું તાપમાન ગરમ કરવું અથવા ઘટાડવું.
3. તેલ પંપ બદલો.
4. મોટર અથવા બેરિંગ્સ બદલો.
5. ચાહક ઇમ્પેલરને સાફ કરો.