ગેસ બોઈલર બર્નર નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો અને ઉકેલો

ગેસ બોઈલર બર્નર નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો અને ઉકેલો

1. ગેસ બોઈલરની નિષ્ફળતાના કારણો બર્નર ઇગ્નીશન સળિયા સળગાવતા નથી:
1.1. ઇગ્નીશન સળિયા વચ્ચેના અંતરમાં કાર્બન અવશેષો અને તેલના ડાઘ છે.
1.2. ઇગ્નીશન લાકડી તૂટી ગઈ છે. ભેજવાળી. લિકેજ.
1.3. ઇગ્નીશન સળિયા વચ્ચેનું અંતર ખોટું છે, ખૂબ લાંબી અથવા ટૂંકી છે.
1.4. ઇગ્નીશન લાકડીની ઇન્સ્યુલેશન ત્વચા નુકસાન અને જમીન પર ટૂંકા ફરતી હોય છે.
1.5. ઇગ્નીશન કેબલ અને ટ્રાન્સફોર્મર ખામીયુક્ત છે: કેબલ ડિસ્કનેક્ટ થયેલ છે, કનેક્ટરને નુકસાન થાય છે, જે ઇગ્નીશન દરમિયાન ટૂંકા સર્કિટનું કારણ બને છે; ટ્રાન્સફોર્મર ડિસ્કનેક્ટ થયેલ છે અથવા અન્ય ખામી થાય છે.

અભિગમ:
સાફ કરો, નવી સાથે બદલો, અંતર સમાયોજિત કરો, વાયર બદલો, ટ્રાન્સફોર્મર્સ બદલો.

2. ગેસ બોઇલર ઇગ્નીશન લાકડીની નિષ્ફળતાના કારણો પરંતુ સળગાવવામાં નિષ્ફળતા
2.1. ચક્રવાત ડિસ્કનું વેન્ટિલેશન અંતર કાર્બન થાપણો દ્વારા અવરોધિત છે અને વેન્ટિલેશન નબળું છે.
2.2 તેલ નોઝલ ગંદા, ભરાયેલા અથવા પહેરવામાં આવે છે.
2.3. ડેમ્પર સેટિંગ એંગલ ખૂબ નાનો છે.
2.4. ઇગ્નીશન સળિયાની ટોચ અને તેલ નોઝલના આગળના ભાગ વચ્ચેનું અંતર અયોગ્ય છે (ખૂબ ફેલાયેલું અથવા પાછું ખેંચ્યું)
2.5. નંબર 1: ઓઇલ ગનનું સોલેનોઇડ વાલ્વ કાટમાળ (નાના ફાયર ઓઇલ ગન) દ્વારા અવરોધિત છે.
2.6. તેલ સરળતાથી વહેવા માટે ખૂબ જ ચીકણું છે અથવા ફિલ્ટર સિસ્ટમ ભરાય છે અથવા તેલ વાલ્વ ખોલવામાં આવતું નથી, પરિણામે તેલ પંપ અને નીચા તેલના દબાણ દ્વારા અપૂરતું તેલ સક્શન થાય છે.
2.7. તેલ પંપ પોતે અને ફિલ્ટર ભરાયેલા છે.
2.8. તેલમાં ઘણું પાણી હોય છે (હીટરમાં ઉકળતા અસામાન્ય અવાજ છે).

અભિગમ:
સાફ; પ્રથમ સાફ કરો, જો નહીં, તો નવી સાથે બદલો; કદ અને પરીક્ષણને સમાયોજિત કરો; અંતર સમાયોજિત કરો (પ્રાધાન્ય 3 ~ 4 મીમી); ડિસએસેમ્બલ અને સાફ (ડીઝલથી ભાગોને સાફ કરો); પાઇપલાઇન્સ, તેલ ફિલ્ટર્સ અને ઇન્સ્યુલેશન સાધનો તપાસો; ઓઇલ પંપને પેરિફેરલ સ્ક્રૂ કા Remove ો, કાળજીપૂર્વક બાહ્ય કવરને દૂર કરો, ઓઇલ સ્ક્રીનને અંદર કા and ો, અને તેને ડીઝલ તેલમાં સૂકવો; તેને નવા તેલથી બદલો અને તેનો પ્રયાસ કરો.

3. ગેસ બોઈલરની નિષ્ફળતાનું કારણ, જ્યારે નાની આગ સામાન્ય હોય છે અને મોટી આગ તરફ વળે છે, ત્યારે તે બહાર જાય છે અથવા અનિયમિત રીતે ફ્લિકર કરે છે.
3.1. ફાયર ડેમ્પરનું હવાનું પ્રમાણ ખૂબ set ંચું છે.
3.2. મોટા અગ્નિના તેલ વાલ્વનો માઇક્રો સ્વીચ (ડેમ્પર્સના બાહ્ય જૂથ) યોગ્ય રીતે સેટ નથી (હવાના જથ્થા મોટા આગના દમક કરતા વધારે છે).
3.3. તેલ સ્નિગ્ધતા ખૂબ high ંચી અને અણુઇઝ (ભારે તેલ) માટે મુશ્કેલ છે.
3.4. ચક્રવાત પ્લેટ અને તેલ નોઝલ વચ્ચેનું અંતર અયોગ્ય છે.
3.5. ઉચ્ચ ફાયર તેલ નોઝલ પહેરવામાં આવે છે અથવા ગંદા છે.
3.6. અનામત તેલની ટાંકીનું ગરમીનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે, જેના કારણે વરાળ તેલ પંપ દ્વારા તેલ પહોંચાડવામાં મુશ્કેલી પેદા કરે છે.
3.7. તેલથી ચાલતા બોઇલરમાં તેલ પાણી હોય છે.

અભિગમ:
ધીરે ધીરે પરીક્ષણ ઘટાડવું; હીટિંગ તાપમાનમાં વધારો; અંતર (0 ~ 10 મીમીની વચ્ચે) સમાયોજિત કરો; સાફ અથવા બદલો; લગભગ 50 સી પર સેટ કરો; તેલ બદલો અથવા પાણી ડ્રેઇન કરો.

4. ગેસ બોઇલર બર્નર્સમાં અવાજ વધારવાના કારણો
4.1. ઓઇલ સર્કિટમાં સ્ટોપ વાલ્વ બંધ છે અથવા તેલનો પ્રવાહ અપૂરતો છે, અને તેલ ફિલ્ટર અવરોધિત છે.
4.2. ઇનલેટ તેલનું તાપમાન ઓછું છે, સ્નિગ્ધતા ખૂબ વધારે છે અથવા પમ્પ ઇનલેટ તેલનું તાપમાન ખૂબ વધારે છે.
4.3. તેલ પંપ ખામીયુક્ત છે.
4.4. ચાહક મોટર બેરિંગને નુકસાન થયું છે.
4.5. ચાહક ઇમ્પેલર ખૂબ ગંદા છે.

અભિગમ:
1. ઓઇલ પાઇપલાઇનમાં વાલ્વ ખુલ્લું છે કે નહીં તે તપાસો, તેલનું ફિલ્ટર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું છે કે નહીં, અને પંપની ફિલ્ટર સ્ક્રીનને જાતે સાફ કરો.
2. તેલનું તાપમાન ગરમ કરવું અથવા ઓછું કરવું.
3. તેલ પંપ બદલો.
4. મોટર અથવા બેરિંગ્સ બદલો.
5. ચાહક ઇમ્પેલરને સાફ કરો.