ગેસ સ્ટીમ જનરેટરના અસામાન્ય દહન સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો?

ફ્યુઅલ ગેસ સ્ટીમ જનરેટરના સંચાલન દરમિયાન, મેનેજરો દ્વારા અયોગ્ય ઉપયોગને કારણે, ઉપકરણોનું અસામાન્ય દહન ક્યારેક -ક્યારેક થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં શું કરવું જોઈએ? નોબેથ તમને તેની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો તે શીખવવા માટે અહીં છે.

ફ્લુના અંતમાં ગૌણ દહન અને ફ્લુ ગેસ વિસ્ફોટમાં અસામાન્ય દહન પ્રગટ થાય છે. તે મોટે ભાગે બળતણ ગેસ સ્ટીમ જનરેટર અને પલ્વરાઇઝ્ડ કોલસા સ્ટીમ જનરેટરમાં થાય છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે અગ્નિની સપાટી સાથે અનિયંત્રિત બળતણ પદાર્થો જોડાયેલ છે અને, અમુક પરિસ્થિતિઓમાં, ફરીથી આગ પકડી શકે છે. રીઅર-એન્ડ કમ્બશન ઘણીવાર હીટ એક્સ્ચેન્જર, એર પ્રીહિટર અને પ્રેરિત ડ્રાફ્ટ ચાહકને નુકસાન પહોંચાડે છે.

બળતણ ગેસ સ્ટીમ જનરેટરના ગૌણ દહન પરિબળો: કાર્બન બ્લેક, પલ્વરાઇઝ્ડ કોલસો, તેલ અને અન્ય સરળતાથી દહનક્ષમ પદાર્થો કન્વેક્શન હીટિંગ સપાટી પર જમા કરી શકાય છે કારણ કે બળતણ અણુઇઝેશન સારું નથી, અથવા પલ્વરાઇઝ્ડ કોલસામાં મોટા કણોનું કદ હોય છે અને બર્ન કરવું એટલું સરળ નથી. ફ્લુ દાખલ કરો; ભઠ્ઠીને સળગાવતી વખતે અથવા બંધ કરતી વખતે, ભઠ્ઠીનું તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે, જે અપૂરતું દહન તરફ દોરી શકે છે, અને ફ્લુ ગેસ દ્વારા ફ્લુમાં મોટી સંખ્યામાં અનિયંત્રિત અને સરળતાથી દહનયોગ્ય પદાર્થો લાવવામાં આવે છે.

ભઠ્ઠીમાં નકારાત્મક દબાણ ખૂબ મોટું છે, અને બળતણ ટૂંકા સમય માટે ભઠ્ઠીના બોડીમાં રહે છે અને પૂંછડી ફ્લુમાં બર્ન થવાનો સમય હોય તે પહેલાં પ્રવેશ કરે છે. પૂંછડીના અંત ફ્લુનું તાપમાન ખૂબ is ંચું છે કારણ કે પૂંછડીના અંતની ગરમીની સપાટી સરળતાથી દહનક્ષમ પદાર્થોનું પાલન કર્યા પછી, હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા ઓછી છે અને ફ્લુ ગેસને ઠંડુ કરી શકાતું નથી; સરળતાથી દહનક્ષમ પદાર્થો ox ક્સિડાઇઝ કરે છે અને temperatures ંચા તાપમાને ગરમીને મુક્ત કરે છે.
જ્યારે બળતણ ગેસ સ્ટીમ જનરેટર ઓછા ભાર હેઠળ હોય છે, ખાસ કરીને જ્યારે ભઠ્ઠી બંધ હોય, ત્યારે ફ્લુ ગેસનો પ્રવાહ દર પ્રમાણમાં ઓછો હોય છે, અને ગરમીની વિખેરી નાખવાની સ્થિતિ સારી નથી. સરળતાથી દહનક્ષમ પદાર્થોના ox ક્સિડેશન દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી એકઠા થાય છે, અને તાપમાનમાં વધારો થતો જાય છે, જેનાથી સ્વયંભૂ દહન થાય છે, અને ફ્લુ વિવિધ કેટલાક દરવાજા, છિદ્રો અથવા વિન્ડશિલ્ડ પૂરતા ચુસ્ત નથી, જેનાથી તાજી હવાને સહાય માટે મદદ કરવા દે છે.

બળતણ અને ગેસ સ્ટીમ જનરેટર્સના ઉત્પાદકોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ ધૂમ્રપાનની ક column લમમાં ઓછી-આવર્તનના સ્પંદનોને ઉત્તેજીત કરવાથી જ્યોત સ્વિંગ્સને ટાળવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ અને બર્નર સ્ટ્રક્ચર અને કમ્બશનની સ્થિતિમાં સુધારો કરવો આવશ્યક છે. તેઓએ પ્રથમ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે જ્યોતનો ઇગ્નીશન ફ્રન્ટ એન્ડ સ્થિર છે અને દહનકારી ગેસ નોઝલ એક હોલો શંકુ આકારના હવાના પ્રવાહમાં વિસ્તરે છે. અને પાછા વહેવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ઉચ્ચ-તાપમાન ફ્લુ ગેસ દાખલ કરો.