મેચિંગ બર્નર્સ અને બોઇલરો માટેના મુખ્ય મુદ્દાઓ

શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન સાથે સંપૂર્ણ સક્રિય તેલ (ગેસ) બર્નર હજી પણ સમાન ચ superior િયાતી કમ્બશન પ્રદર્શન ધરાવે છે જ્યારે બોઈલર પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે તે મોટાભાગે બે મેચની ગેસ ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ પર નિર્ભર છે. ફક્ત સારી મેચિંગ બર્નરના પ્રભાવને સંપૂર્ણ રમત આપી શકે છે, ભઠ્ઠીમાં સ્થિર દહન પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અપેક્ષિત ગરમી energy ર્જા આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરી શકે છે અને બોઇલરની ઉત્તમ થર્મલ કાર્યક્ષમતા મેળવી શકે છે.

1. ગેસ ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓની મેચિંગ

એક સંપૂર્ણ સક્રિય બર્નર ફ્લેમથ્રોવર જેવું છે, જે ફાયર ગ્રીડને ભઠ્ઠીમાં (કમ્બશન ચેમ્બર) સ્પ્રે કરે છે, ભઠ્ઠીમાં અસરકારક દહન પ્રાપ્ત કરે છે અને ગરમીને આઉટપુટ કરે છે. ઉત્પાદનની દહન અસરકારકતા બર્નર ઉત્પાદક દ્વારા માપવામાં આવે છે. ચોક્કસ માનક દહન ચેમ્બરમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. તેથી, પ્રમાણભૂત પ્રયોગોની શરતો સામાન્ય રીતે બર્નર્સ અને બોઇલરો માટેની પસંદગીની સ્થિતિ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ શરતોનો સારાંશ નીચે મુજબ કરી શકાય છે:
(1) શક્તિ;
(2) ભઠ્ઠીમાં હવા પ્રવાહ દબાણ;
()) ભઠ્ઠીનો અવકાશ કદ અને ભૌમિતિક આકાર (વ્યાસ અને લંબાઈ).
ગેસ ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓની કહેવાતી મેચિંગ એ આ ત્રણ શરતોને પૂર્ણ કરવામાં આવે છે તે ડિગ્રીનો સંદર્ભ આપે છે.

2. પાવર

બર્નરની શક્તિ સૂચવે છે કે જ્યારે તે સંપૂર્ણ રીતે બળી જાય ત્યારે તે બળતણની કેટલી માસ (કિગ્રા) અથવા વોલ્યુમ (એમ 3/એચ, માનક શરતો હેઠળ) બળી શકે છે. તે અનુરૂપ થર્મલ energy ર્જા આઉટપુટ (કેડબલ્યુ/એચ અથવા કેસીએલ/એચ) પણ આપે છે. ). બોઇલર વરાળ ઉત્પાદન અને બળતણ વપરાશ માટે કેલિબ્રેટ થયેલ છે. પસંદ કરતી વખતે બંનેએ મેળ ખાવી જોઈએ.

3. ભઠ્ઠીમાં ગેસ પ્રેશર

તેલ (ગેસ) બોઇલરમાં, ગરમ ગેસનો પ્રવાહ બર્નરથી શરૂ થાય છે, ભઠ્ઠી, હીટ એક્સ્ચેન્જર, ફ્લુ ગેસ કલેક્ટર અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી પસાર થાય છે અને વાતાવરણમાં વિસર્જન કરવામાં આવે છે, જે પ્રવાહી થર્મલ પ્રક્રિયા બનાવે છે. ફર્નેસ ચેનલમાં કમ્બશન પ્રવાહ પછી ઉત્પન્ન થતાં ગરમ ​​હવાના પ્રવાહનું અપસ્ટ્રીમ પ્રેશર હેડ, નદીમાં પાણીની જેમ, માથામાં તફાવત (ડ્રોપ, પાણીનું માથું) નીચે તરફ વહેતું હોય છે. કારણ કે ભઠ્ઠીની દિવાલો, ચેનલો, કોણી, બેફલ્સ, ગોર્જ્સ અને ચીમની બધાને ગેસના પ્રવાહ માટે પ્રતિકાર (ફ્લો રેઝિસ્ટન્સ કહેવામાં આવે છે) છે, જે દબાણના નુકસાનનું કારણ બનશે. જો પ્રેશર હેડ માર્ગમાં દબાણના નુકસાનને દૂર કરી શકશે નહીં, તો પ્રવાહ પ્રાપ્ત થશે નહીં. તેથી, ભઠ્ઠીમાં ચોક્કસ ફ્લુ ગેસ પ્રેશર જાળવવું આવશ્યક છે, જેને બર્નર માટે બેક પ્રેશર કહેવામાં આવે છે. ડ્રાફ્ટ ડિવાઇસીસ વિના બોઇલરો માટે, માર્ગમાં દબાણના માથાના નુકસાનને ધ્યાનમાં લીધા પછી, ફર્નેસ પ્રેશર વાતાવરણીય દબાણ કરતા વધારે હોવું જોઈએ.

પાછળના દબાણનું કદ સીધા બર્નરના આઉટપુટને અસર કરે છે. પાછળનું દબાણ ભઠ્ઠીના કદ, ફ્લુની લંબાઈ અને ભૂમિતિ સાથે સંબંધિત છે. મોટા પ્રવાહ પ્રતિકારવાળા બોઇલરોને ઉચ્ચ બર્નર પ્રેશર જરૂરી છે. ચોક્કસ બર્નર માટે, તેના પ્રેશર હેડનું મોટું મૂલ્ય છે, જે મોટા દમક અને મોટા હવાના પ્રવાહની સ્થિતિને અનુરૂપ છે. જ્યારે ઇનટેક થ્રોટલ બદલાય છે, ત્યારે હવાનું પ્રમાણ અને દબાણ પણ બદલાય છે, અને બર્નરનું આઉટપુટ પણ બદલાય છે. જ્યારે હવાની માત્રા ઓછી હોય ત્યારે પ્રેશર હેડ નાનું હોય છે, અને જ્યારે હવાનું પ્રમાણ મોટું હોય ત્યારે પ્રેશર હેડ વધારે હોય છે. ચોક્કસ વાસણ માટે, જ્યારે ઇનકમિંગ હવાનું પ્રમાણ મોટું હોય છે, ત્યારે પ્રવાહ પ્રતિકાર વધે છે, જે ભઠ્ઠીના પાછલા દબાણને વધારે છે. ભઠ્ઠીના પાછલા દબાણમાં વધારો બર્નરના હવાના આઉટપુટને અટકાવે છે. તેથી, બર્નર પસંદ કરતી વખતે તમારે તેને સમજવું આવશ્યક છે. તેની શક્તિ વળાંક વ્યાજબી રીતે મેળ ખાતી છે.

4. ભઠ્ઠીના કદ અને ભૂમિતિનો પ્રભાવ

બોઇલરો માટે, ભઠ્ઠીની જગ્યાનું કદ પ્રથમ ડિઝાઇન દરમિયાન ભઠ્ઠીની ગરમીની તીવ્રતાની પસંદગી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, જેના આધારે ભઠ્ઠીનો જથ્થો મુખ્યત્વે નક્કી કરી શકાય છે.

ભઠ્ઠીનું પ્રમાણ નક્કી થયા પછી, તેનું આકાર અને કદ પણ નક્કી કરવું જોઈએ. શક્ય તેટલું મૃત ખૂણાને ટાળવા માટે ડિઝાઇન સિદ્ધાંત ફર્નેસ વોલ્યુમનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવાનો છે. તેની પાસે ચોક્કસ depth ંડાઈ, વાજબી પ્રવાહની દિશા અને ભઠ્ઠીમાં બળતણને અસરકારક રીતે બર્ન કરવામાં સક્ષમ કરવા માટે પૂરતો વિપરીત સમય હોવો આવશ્યક છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, બર્નરમાંથી બહાર નીકળેલી જ્વાળાઓ ભઠ્ઠીમાં પૂરતો વિરામ સમય ધરાવે છે, કારણ કે તેલના કણો ખૂબ નાના છે (<0.1 મીમી), ગેસ મિશ્રણ સળગાવવામાં આવ્યું છે અને બર્નરમાંથી બહાર કા before વા પહેલાં તેને બર્ન કરવાનું શરૂ કર્યું છે, પરંતુ તે પૂરતું નથી. જો ભઠ્ઠી ખૂબ છીછરા હોય અને થોભો સમય પૂરતો નથી, તો બિનઅસરકારક દહન થશે. સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, એક્ઝોસ્ટ સીઓ સ્તર ઓછું હશે, સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, કાળા ધુમાડો બહાર આવશે, અને શક્તિ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરશે નહીં. તેથી, ભઠ્ઠીની depth ંડાઈ નક્કી કરતી વખતે, જ્યોતની લંબાઈ શક્ય તેટલી મેળ ખાતી હોવી જોઈએ. મધ્યવર્તી બેકફાયર પ્રકાર માટે, આઉટલેટનો વ્યાસ વધારવો જોઈએ અને રીટર્ન ગેસ દ્વારા કબજે કરવામાં આવેલ માત્રામાં વધારો થવો જોઈએ.

ભઠ્ઠીની ભૂમિતિ હવાના પ્રવાહના પ્રવાહ પ્રતિકાર અને રેડિયેશનની એકરૂપતાને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરે છે. બર્નર સાથે સારી મેચ કરી શકે તે પહેલાં બોઈલરને વારંવાર ડિબગીંગમાંથી પસાર થવાની જરૂર છે.