બર્નર અને બોઈલર મેચ કરવા માટેના મુખ્ય મુદ્દા

બૉઇલર પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે બહેતર કાર્યક્ષમતા ધરાવતું સંપૂર્ણ સક્રિય તેલ (ગેસ) બર્નર હજી પણ સમાન શ્રેષ્ઠ કમ્બશન પર્ફોર્મન્સ ધરાવે છે કે કેમ તે મોટે ભાગે તેના પર નિર્ભર કરે છે કે બેની ગેસ ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ મેળ ખાય છે કે કેમ. માત્ર સારી મેચિંગ જ બર્નરના પ્રદર્શનને સંપૂર્ણ રમત આપી શકે છે, ભઠ્ઠીમાં સ્થિર કમ્બશન પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અપેક્ષિત ઉષ્મા ઉર્જા આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરી શકે છે અને બોઈલરની ઉત્તમ થર્મલ કાર્યક્ષમતા મેળવી શકે છે.

1. ગેસ ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓનું મેચિંગ

એક સંપૂર્ણ સક્રિય બર્નર ફ્લેમથ્રોવર જેવું છે, જે ભઠ્ઠીમાં (કમ્બશન ચેમ્બર) ફાયર ગ્રીડને સ્પ્રે કરે છે, ભઠ્ઠીમાં અસરકારક કમ્બશન પ્રાપ્ત કરે છે અને ગરમીનું ઉત્પાદન કરે છે. ઉત્પાદનની કમ્બશન અસરકારકતા બર્નર ઉત્પાદક દ્વારા માપવામાં આવે છે. ચોક્કસ પ્રમાણભૂત કમ્બશન ચેમ્બરમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. તેથી, પ્રમાણભૂત પ્રયોગોની શરતોનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે બર્નર અને બોઈલર માટે પસંદગીની શરતો તરીકે થાય છે. આ શરતોનો સારાંશ નીચે મુજબ કરી શકાય છે:
(1) શક્તિ;
(2) ભઠ્ઠીમાં હવાના પ્રવાહનું દબાણ;
(3) ભઠ્ઠીનું અવકાશનું કદ અને ભૌમિતિક આકાર (વ્યાસ અને લંબાઈ).
ગેસ ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓની કહેવાતી મેચિંગ એ ડિગ્રીનો સંદર્ભ આપે છે કે જેમાં આ ત્રણ શરતો પૂરી થાય છે.

2.શક્તિ

બર્નરની શક્તિ એ દર્શાવે છે કે જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે બળી જાય ત્યારે તે કલાક દીઠ કેટલા દળ (કિલો) અથવા વોલ્યુમ (m3/h, પ્રમાણભૂત પરિસ્થિતિઓમાં) બળી શકે છે. તે અનુરૂપ થર્મલ એનર્જી આઉટપુટ (kw/h અથવા kcal/h) પણ આપે છે. ). બોઈલરને વરાળ ઉત્પાદન અને બળતણ વપરાશ માટે માપાંકિત કરવામાં આવે છે. પસંદ કરતી વખતે બે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ.

3. ભઠ્ઠીમાં ગેસનું દબાણ

તેલ (ગેસ) બોઈલરમાં, ગરમ ગેસનો પ્રવાહ બર્નરથી શરૂ થાય છે, ભઠ્ઠી, હીટ એક્સ્ચેન્જર, ફ્લુ ગેસ કલેક્ટર અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી પસાર થાય છે અને પ્રવાહી થર્મલ પ્રક્રિયા બનાવે છે અને વાતાવરણમાં છોડવામાં આવે છે. ફર્નેસ ચેનલમાં કમ્બશન પછી પેદા થતા ગરમ હવાના પ્રવાહનું અપસ્ટ્રીમ પ્રેશર હેડ, નદીમાં પાણીની જેમ, માથાના તફાવત (ડ્રોપ, વોટર હેડ) સાથે નીચે તરફ વહે છે. કારણ કે ભઠ્ઠીની દિવાલો, ચેનલો, કોણી, બેફલ્સ, ગોર્જ્સ અને ચીમની તમામ ગેસના પ્રવાહ માટે પ્રતિકાર (જેને ફ્લો રેઝિસ્ટન્સ કહેવાય છે) ધરાવે છે, જેના કારણે દબાણમાં ઘટાડો થશે. જો પ્રેશર હેડ રસ્તામાં દબાણના નુકસાનને દૂર કરી શકતું નથી, તો પ્રવાહ પ્રાપ્ત થશે નહીં. તેથી, ભઠ્ઠીમાં ચોક્કસ ફ્લુ ગેસનું દબાણ જાળવવું આવશ્યક છે, જેને બર્નર માટે બેક પ્રેશર કહેવામાં આવે છે. ડ્રાફ્ટ ઉપકરણો વિનાના બોઈલર માટે, રસ્તામાં દબાણના માથાના નુકશાનને ધ્યાનમાં લીધા પછી ભઠ્ઠીનું દબાણ વાતાવરણીય દબાણ કરતા વધારે હોવું જોઈએ.

પાછળના દબાણનું કદ બર્નરના આઉટપુટને સીધી અસર કરે છે. પાછળનું દબાણ ભઠ્ઠીના કદ, ફ્લૂની લંબાઈ અને ભૂમિતિ સાથે સંબંધિત છે. મોટા પ્રવાહના પ્રતિકાર સાથેના બોઈલરને ઉચ્ચ બર્નર દબાણની જરૂર પડે છે. ચોક્કસ બર્નર માટે, તેના પ્રેશર હેડનું મોટું મૂલ્ય છે, જે મોટા ડેમ્પર અને મોટા હવાના પ્રવાહની સ્થિતિને અનુરૂપ છે. જ્યારે ઇન્ટેક થ્રોટલ બદલાય છે, ત્યારે હવાનું પ્રમાણ અને દબાણ પણ બદલાય છે, અને બર્નરનું આઉટપુટ પણ બદલાય છે. જ્યારે હવાનું પ્રમાણ નાનું હોય ત્યારે દબાણનું માથું નાનું હોય છે અને જ્યારે હવાનું પ્રમાણ મોટું હોય ત્યારે દબાણનું માથું ઊંચું હોય છે. ચોક્કસ પોટ માટે, જ્યારે ઇનકમિંગ એર વોલ્યુમ મોટી હોય છે, ત્યારે પ્રવાહ પ્રતિકાર વધે છે, જે ભઠ્ઠીના પાછળના દબાણમાં વધારો કરે છે. ભઠ્ઠીના પાછળના દબાણમાં વધારો બર્નરના હવાના આઉટપુટને અટકાવે છે. તેથી, બર્નર પસંદ કરતી વખતે તમારે તેને સમજવું આવશ્યક છે. તેનો પાવર કર્વ વ્યાજબી રીતે મેળ ખાય છે.

4. ભઠ્ઠીના કદ અને ભૂમિતિનો પ્રભાવ

બોઈલર માટે, ભઠ્ઠીની જગ્યાનું કદ સૌપ્રથમ ડિઝાઇન દરમિયાન ભઠ્ઠીના હીટ લોડની તીવ્રતાની પસંદગી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, જેના આધારે ફર્નેસનું વોલ્યુમ પ્રારંભિક રીતે નક્કી કરી શકાય છે.

ભઠ્ઠીનું પ્રમાણ નક્કી કર્યા પછી, તેનો આકાર અને કદ પણ નક્કી કરવું જોઈએ. ડિઝાઇનનો સિદ્ધાંત એ છે કે શક્ય તેટલું મૃત ખૂણાઓને ટાળવા માટે ભઠ્ઠીના વોલ્યુમનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવો. ભઠ્ઠીમાં બળતણને અસરકારક રીતે બળી શકે તે માટે તેની ચોક્કસ ઊંડાઈ, વાજબી પ્રવાહની દિશા અને પૂરતો રિવર્સલ સમય હોવો જોઈએ. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, બર્નરમાંથી બહાર નીકળેલી જ્વાળાઓને ભઠ્ઠીમાં પૂરતો વિરામ આપવા દો, કારણ કે તેલના કણો ખૂબ જ નાના (<0.1mm) હોવા છતાં, ગેસનું મિશ્રણ સળગાવવામાં આવ્યું છે અને તે બહાર નીકળે તે પહેલાં સળગવા લાગ્યું છે. બર્નરમાંથી, પરંતુ તે પૂરતું નથી. જો ભઠ્ઠી ખૂબ છીછરી છે અને વિરામનો સમય પૂરતો નથી, તો બિનઅસરકારક દહન થશે. સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, એક્ઝોસ્ટ CO સ્તર નીચું હશે, સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, કાળો ધુમાડો ઉત્સર્જિત થશે, અને પાવર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે નહીં. તેથી, ભઠ્ઠીની ઊંડાઈ નક્કી કરતી વખતે, જ્યોતની લંબાઈ શક્ય તેટલી મેળ ખાવી જોઈએ. મધ્યવર્તી બેકફાયર પ્રકાર માટે, આઉટલેટનો વ્યાસ વધારવો જોઈએ અને વળતર ગેસ દ્વારા કબજે કરેલ વોલ્યુમ વધારવો જોઈએ.

ભઠ્ઠીની ભૂમિતિ હવાના પ્રવાહના પ્રવાહ પ્રતિકાર અને રેડિયેશનની એકરૂપતાને નોંધપાત્ર રીતે અસર કરે છે. બોઈલરને બર્નર સાથે સારી રીતે મેચ થાય તે પહેલા તેને વારંવાર ડીબગીંગમાંથી પસાર થવું જરૂરી છે.