ગેસ બોઈલરનો ગેસ વપરાશ ઘટાડવા માટેની ટીપ્સ

કુદરતી ગેસના ચુસ્ત પુરવઠા અને ઔદ્યોગિક કુદરતી ગેસના વધતા ભાવને કારણે, કેટલાક કુદરતી ગેસ બોઈલર વપરાશકર્તાઓ અને સંભવિત વપરાશકર્તાઓ ગેસ બોઈલરના વપરાશ વિશે ચિંતિત છે. ગેસ બોઈલરનો કલાકદીઠ ગેસ વપરાશ કેવી રીતે ઘટાડવો એ લોકો માટે ખર્ચ ઘટાડવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ બની ગયો છે. તો, ગેસ બોઈલરનો કલાકદીઠ ગેસ વપરાશ ઘટાડવાનો હેતુ હાંસલ કરવા શું કરવું જોઈએ?

હકીકતમાં, તે ખૂબ જ સરળ છે. જ્યાં સુધી તમે ગેસ બોઈલરના ઉચ્ચ ગેસ વપરાશના મુખ્ય કારણોને સમજો છો, ત્યાં સુધી સમસ્યા સરળતાથી હલ થઈ જશે. જો તમે મારા પર વિશ્વાસ ન કરતા હો, તો વુહાન નોબેથના સંપાદક દ્વારા સંકલિત આ ટીપ્સ પર એક નજર નાખો:

ગેસ બોઈલરના મોટા પ્રમાણમાં ગેસના વપરાશના બે મુખ્ય કારણો છે. એક બોઈલર લોડમાં વધારો છે; બીજું બોઈલરની થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો છે. જો તમે તેનો ગેસનો વપરાશ ઓછો કરવા માંગતા હોવ તો તમારે આ બે પાસાઓથી શરૂઆત કરવી પડશે. વિશિષ્ટ વિશ્લેષણ નીચે મુજબ છે:

1. લોડ પરિબળોનો પ્રભાવ. મુખ્ય કારણ એ છે કે માપન સાધનોની ગેરહાજરીમાં, અમે પરંપરાગત સમજણ અનુસાર ગરમીનું ઉત્પાદન માપીએ છીએ. જ્યારે વપરાશકર્તા અસ્થિર હોય છે, ત્યારે ગરમીનો વપરાશ વધે છે, જેના કારણે બોઈલર લોડ વધે છે. બોઈલર આઉટપુટમાં માપન સાધન ન હોવાથી, તે ગેસ વપરાશમાં વધારો માટે ભૂલથી થશે;

2. થર્મલ કાર્યક્ષમતા ઘટે છે. થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડા માટે ઘણા પરિબળો છે. અહીં કેટલાક સામાન્ય રીતે અનુભવાતા મુદ્દાઓ છે અને તેમને તપાસો:

(1) પાણીની ગુણવત્તાના કારણોસર બોઈલર સ્કેલિંગને કારણે, હીટિંગ સપાટીની હીટ ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા ઘટે છે. સ્કેલનો થર્મલ પ્રતિકાર સ્ટીલ કરતા 40 ગણો છે, તેથી 1 મીમી સ્કેલ બળતણના વપરાશમાં 15% વધારો કરશે. તમે સ્કેલની સ્થિતિને સીધી તપાસવા માટે ડ્રમ ખોલી શકો છો અથવા સ્કેલિંગ થાય છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવા માટે તમે એક્ઝોસ્ટ ગેસનું તાપમાન ચકાસી શકો છો. જો એક્ઝોસ્ટ ગેસનું તાપમાન ડ્રોઇંગમાં આપેલા તાપમાન કરતા વધારે હોય, તો તે મૂળભૂત રીતે સ્કેલિંગને કારણે હોવાનું નક્કી કરી શકાય છે;

(2) ગરમીની સપાટીની બાહ્ય સપાટી પર રાખ અને સ્કેલ પણ બળતણના વપરાશમાં વધારો કરશે. આ મુખ્યત્વે એ હકીકતને કારણે છે કે નીચા તાપમાન સરળતાથી ગરમીની સપાટીની બાહ્ય સપાટી પર રાખ અને સ્કેલનું નિર્માણ કરી શકે છે. ભઠ્ઠી તપાસ માટે દાખલ કરી શકાય છે, અને તે એક્ઝોસ્ટ ગેસનું તાપમાન શોધીને પણ નક્કી કરી શકાય છે;

(3) બોઈલરમાં ગંભીર હવા લિકેજ છે. ખૂબ ઠંડી હવા ભઠ્ઠીમાં પ્રવેશે છે અને ફ્લુ ગેસની ઓક્સિજન સામગ્રી વધે છે. જો ત્યાં ફ્લુ ગેસ ઓક્સિજન લેવલ ડિટેક્ટર હોય અને ફ્લુ ગેસનું ઓક્સિજન લેવલ 8% કરતા વધી જાય, તો વધારે હવા દેખાશે અને ગરમીનું નુકશાન થશે. ફ્લુ ગેસના ઓક્સિજનની સામગ્રીને શોધીને એર લિકેજ નક્કી કરી શકાય છે;

(4) ગેસની ગુણવત્તા ઘટે છે અને સાંદ્રતા ઘટે છે. આ માટે વ્યાવસાયિક વિશ્લેષણની જરૂર છે;

(5) બર્નરનું સ્વચાલિત ગોઠવણ નિષ્ફળ જાય છે. બર્નરનું કમ્બશન મુખ્યત્વે આપમેળે એડજસ્ટ થયેલ "એર-ફ્યુઅલ રેશિયો" દ્વારા એડજસ્ટ થાય છે. સેન્સર અથવા કમ્પ્યુટર પ્રોગ્રામની અસ્થિરતાને લીધે, દહન સામાન્ય હોવા છતાં, તે "રાસાયણિક અપૂર્ણ દહન ગરમીનું નુકશાન" નું કારણ બનશે. દહન જ્યોતનું અવલોકન કરો. લાલ અગ્નિ નબળા દહનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને વાદળી અગ્નિ સારા કમ્બશનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ઉપરોક્ત સામગ્રીના આધારે વ્યાપક વિશ્લેષણ અને પ્રક્રિયા કરો.