गैस बॉयलर बर्नर विफलताओं के सामान्य कारण और समाधान

गैस बॉयलर बर्नर विफलताओं के सामान्य कारण और समाधान

1। गैस बॉयलर बर्नर इग्निशन रॉड की विफलता के कारण प्रज्वलित नहीं:
1.1। इग्निशन रॉड्स के बीच के अंतराल में कार्बन अवशेष और तेल के दाग हैं।
1.2। इग्निशन रॉड टूट गया है। नम। रिसाव।
1.3। इग्निशन रॉड्स के बीच की दूरी गलत है, बहुत लंबी या छोटी है।
1.4। इग्निशन रॉड की इन्सुलेशन स्किन क्षतिग्रस्त हो जाती है और जमीन पर शॉर्ट-सर्किटेड होती है।
1.5। इग्निशन केबल और ट्रांसफार्मर दोषपूर्ण हैं: केबल डिस्कनेक्ट किया गया है, कनेक्टर क्षतिग्रस्त हो जाता है, जिससे प्रज्वलन के दौरान शॉर्ट सर्किट होता है; ट्रांसफार्मर डिस्कनेक्ट किया जाता है या अन्य दोष होते हैं।

दृष्टिकोण:
स्पष्ट, नए लोगों के साथ बदलें, दूरी को समायोजित करें, तारों को बदलें, ट्रांसफार्मर बदलें।

2। गैस बॉयलर इग्निशन रॉड स्पार्क्स की विफलता के कारण लेकिन प्रज्वलित करने में विफलता
2.1। चक्रवात डिस्क का वेंटिलेशन गैप कार्बन डिपॉजिट द्वारा अवरुद्ध है और वेंटिलेशन खराब है।
2.2 तेल नोजल गंदा, भरा हुआ या पहना जाता है।
2.3। स्पंज सेटिंग कोण बहुत छोटा है।
2.4। इग्निशन रॉड की नोक और तेल नोजल के सामने की दूरी अनुचित है (बहुत प्रोट्रूडिंग या पीछे हटें)
2.5। नंबर 1: तेल बंदूक के सोलनॉइड वाल्व को मलबे (छोटे आग तेल बंदूक) द्वारा अवरुद्ध किया जाता है।
2.6। तेल आसानी से प्रवाह करने के लिए बहुत चिपचिपा होता है या फिल्टर सिस्टम को बंद कर दिया जाता है या तेल वाल्व नहीं खोला जाता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल पंप और कम तेल के दबाव द्वारा अपर्याप्त तेल सक्शन होता है।
2.7। तेल पंप ही और फ़िल्टर को बंद कर दिया जाता है।
2.8। तेल में बहुत अधिक पानी होता है (हीटर में उबलने की असामान्य ध्वनि होती है)।

दृष्टिकोण:
साफ; पहले साफ करें, यदि नहीं, तो नए के साथ बदलें; आकार और परीक्षण को समायोजित करें; दूरी को समायोजित करें (अधिमानतः 3 ~ 4 मिमी); अलग -अलग और साफ (डीजल के साथ भागों को साफ करें); पाइपलाइनों, तेल फिल्टर और इन्सुलेशन उपकरण की जाँच करें; तेल पंप निकालें परिधीय शिकंजा निकालें, ध्यान से बाहरी कवर को हटा दें, तेल की स्क्रीन को अंदर निकालें, और इसे डीजल तेल में भिगो दें; इसे नए तेल से बदलें और इसे आज़माएं।

3। गैस बॉयलर की विफलता का कारण, जब छोटी आग सामान्य होती है और एक बड़ी आग में बदल जाती है, तो यह बाहर निकल जाती है या गलत तरीके से झड़ जाती है।
3.1। फायर डम्पर की हवा की मात्रा बहुत अधिक है।
3.2। बड़ी आग के तेल वाल्व का माइक्रो स्विच (डैम्पर्स का सबसे बाहरी समूह) उचित रूप से सेट नहीं होता है (हवा की मात्रा बड़ी आग के डम्पर से बड़ा होने के लिए सेट है)।
3.3। तेल की चिपचिपाहट बहुत अधिक है और परमाणु (भारी तेल) पर परमाणु है।
3.4। चक्रवात प्लेट और तेल नोजल के बीच की दूरी अनुचित है।
3.5। हाई-फायर ऑयल नोजल पहना जाता है या गंदा होता है।
3.6। रिजर्व तेल टैंक का हीटिंग तापमान बहुत अधिक है, जिससे भाप तेल पंप द्वारा तेल वितरण में कठिनाई पैदा करता है।
3.7। तेल से चलने वाले बॉयलर में तेल में पानी होता है।

दृष्टिकोण:
धीरे -धीरे परीक्षण को कम करें; हीटिंग तापमान में वृद्धि; दूरी को समायोजित करें (0 ~ 10 मिमी के बीच); साफ या बदलें; लगभग 50 सी के लिए सेट; तेल बदलें या पानी को नाली दें।

4। गैस बॉयलर बर्नर में बढ़ते शोर के कारण
4.1। तेल सर्किट में स्टॉप वाल्व बंद है या तेल प्रवाह अपर्याप्त है, और तेल फिल्टर अवरुद्ध है।
4.2। इनलेट तेल का तापमान कम है, चिपचिपाहट बहुत अधिक है या पंप इनलेट तेल का तापमान बहुत अधिक है।
4.3। तेल पंप दोषपूर्ण है।
4.4। फैन मोटर असर क्षतिग्रस्त है।
4.5। प्रशंसक प्ररित करनेवाला बहुत गंदा है।

दृष्टिकोण:
1। जांचें कि क्या तेल पाइपलाइन में वाल्व खुला है, क्या तेल फ़िल्टर ठीक से काम कर रहा है, और पंप के फिल्टर स्क्रीन को साफ करें।
2। तेल के तापमान को गर्म या कम करना।
3। तेल पंप को बदलें।
4। मोटर या बीयरिंग को बदलें।
5। प्रशंसक प्ररित करनेवाला को साफ करें।