Գազի կաթսայատան այրիչի ձախողումների ընդհանուր պատճառներն ու լուծումները

Գազի կաթսայատան այրիչի ձախողումների ընդհանուր պատճառներն ու լուծումները

1. Գազի կաթսայատան այրիչի այրիչի ձախողման պատճառները չեն բոցավառվում.
1.1. Այրման ձողերի միջեւ առկա բացերի մեջ կա ածխածնի մնացորդ եւ յուղի բծեր:
1.2. Բոցավառվող գավազանը կոտրված է: Խոնավ: Արտահոսք:
1.3. Բոցավառվող ձողերի միջեւ հեռավորությունը սխալ է, չափազանց երկար կամ կարճ:
1.4. Այրման գավազանի մեկուսացման մաշկը վնասված է եւ կարճատեւ տարածված հողի վրա:
1.5. Այրման մալուխը եւ տրանսֆորմատորը թերի են. Մալուխը անջատված է, միակցիչը վնասված է, բոցավառման ժամանակ կարճ միացում է առաջացնում. Տրանսֆորմատորը անջատված է կամ այլ սխալներ են առաջանում:

Մոտեցում.
Մաքրել, փոխարինեք նորերով, կարգավորեք հեռավորությունը, փոխեք լարերը, փոխեք տրանսֆորմատորները:

2. Գազի կաթսայատան բոցավառվող գավազանների ձախողման պատճառներ
2.1. C իկլոնի սկավառակի օդափոխության բացը արգելափակված է ածխածնի հանքավայրերով, եւ օդափոխությունը աղքատ է:
2.2 Նավթի վարդակը կեղտոտ է, խցանված կամ մաշված:
2.3. Դրամապիպի լեռնային անկյունը չափազանց փոքր է:
2.4. Բոցավառման գավազանի եւ նավթի վարդակի առջեւի հեռավորությունը անտեղի է (չափազանց ձգվող կամ հետ քաշված)
2.5. Թիվ 1. Նավթի ատրճանակի սոլենոիդ փականը արգելափակված է բեկորներով (փոքր հրդեհային նավթի զենք):
2.6. Նավթը չափազանց մածուցիկ է հեշտությամբ հոսելու համար, կամ ֆիլտրի համակարգը խցանված է, կամ նավթի փականը չի բացվում, որի արդյունքում նավթի պոմպի անբավարար ճնշում:
2.7. Նավթի պոմպը ինքնին եւ ֆիլտրը խցանված է:
2.8. Յուղը պարունակում է շատ ջուր (ջեռուցիչում եռման աննորմալ ձայն կա):

Մոտեցում.
Մաքուր; Մաքրեք նախ, եթե ոչ, փոխարինեք նորով. Կարգավորեք չափը եւ փորձարկումը. Կարգավորեք հեռավորությունը (ցանկալի է 3 ~ 4 մմ); Ապամոնտաժել եւ մաքրել (Մաքրել մասերը դիզելով); Ստուգեք խողովակաշարերը, նավթի ֆիլտրերը եւ մեկուսիչ սարքավորումները. Հեռացրեք նավթի պոմպը Հեռացրեք ծայրամասային պտուտակները, զգուշորեն հեռացրեք արտաքին ծածկը, հանեք նավթի էկրանը ներսից եւ ներծծում այն ​​դիզելային յուղի մեջ; Փոխարինեք այն նոր յուղով եւ փորձեք:

3. Գազի կաթսայի ձախողման պատճառը, երբ փոքր կրակը նորմալ է եւ վերածվում է մեծ կրակի, այն դուրս է գալիս կամ սխալվում է:
3.1. Հրդեհի կափույրի օդի ծավալը շատ բարձր է:
3.2. Խոշոր կրակի նավթային փականի (խոնավացուցիչների արտաքին խմբի) միկրո անջատիչը պատշաճ կերպով սահմանված չէ (օդի ծավալը ավելի մեծ է, քան մեծ կրակի կափույրը):
3.3. Նավթի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է եւ դժվար է ատոմիզացնել (ծանր յուղ):
3.4. C իկլոնի ափսեի եւ նավթի վարդակի միջեւ հեռավորությունը ոչ պատշաճ է:
3.5. Բարձր կրակ յուղի վարդակը մաշված է կամ կեղտոտ:
3.6. Պահուստային յուղի բաքի ջեռուցման ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է, առաջացնելով գոլորշու նավթի պոմպով նավթի առաքման դժվարությունը:
3.7. Նավթի կրակած կաթսայում նավթը պարունակում է ջուր:

Մոտեցում.
Աստիճանաբար նվազեցնել թեստը. Բարձրացնել ջեռուցման ջերմաստիճանը. Կարգավորեք հեռավորությունը (0 ~ 10 մմ-ի սահմաններում). մաքրել կամ փոխարինել; սահմանվել է մոտ 50 ս; Փոխեք յուղը կամ չորացրեք ջուրը:

4. Գազի կաթսայատան այրիչներում աճող աղմուկի պատճառները
4.1. Նավթի միացումում կանգառի փականը փակ է, կամ նավթի ներհոսքը անբավարար է, իսկ նավթի ֆիլտրը արգելափակված է:
4.2. Inlet յուղի ջերմաստիճանը ցածր է, մածուցիկությունը չափազանց բարձր է, կամ պոմպի մուտքի յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է:
4.3. Նավթի պոմպը անսարք է:
4.4. Երկրպագու շարժիչային կրիչը վնասված է:
4.5. Երկրպագուի պտուտակիչը չափազանց կեղտոտ է:

Մոտեցում.
1. Ստուգեք, թե նավթամուղի փականը բաց է, արդյոք նավթի ֆիլտրը պատշաճ կերպով աշխատում է եւ մաքրեք պոմպի ֆիլտրը:
2-ը. Նավթի ջերմաստիճանը ջեռուցում կամ իջեցում:
3. Փոխեք նավթի պոմպը:
4. Փոխեք շարժիչը կամ առանցքակալները:
5. Մաքրել օդափոխիչի պտուտակիչը: