Ábendingar til að draga úr bensínneyslu gaskötla

Vegna þéttrar framboðs á jarðgasi og hækkandi verði á jarðgasi í iðnaði hafa sumir notendur jarðgasketils og hugsanlegra notenda áhyggjur af neyslu á gasketlum. Hvernig á að draga úr tímaneyslu á bensíni á bensíni hefur orðið besta leiðin fyrir fólk til að leitast við að draga úr kostnaði. Svo, hvað ætti að gera til að ná þeim tilgangi að draga úr tímaneyslu á gasi á gaskötlum?

Reyndar er það mjög einfalt. Svo framarlega sem þú skilur helstu ástæður fyrir mikilli gasneyslu gaskatla verður vandamálið auðveldlega leyst. Ef þú trúir mér ekki, skoðaðu þessi ráð sem ritstjóri Wuhan Nobeth setti saman:

Það eru tvær meginástæður fyrir stóra gasnotkun gaskötla. Ein er aukning á álagi ketilsins; Hitt er minnkun á hitauppstreymi ketils. Ef þú vilt draga úr bensínneyslu sinni verður þú að byrja á þessum tveimur þáttum. Sértæk greining er eftirfarandi:

1.. Áhrif álagsþátta. Aðalástæðan er sú að í fjarveru mælitækja mælum við hitaafköst í samræmi við hefðbundinn skilning. Þegar notandinn er óstöðugur eykst hitaneysla og veldur því að álag ketilsins eykst. Þar sem framleiðsla ketilsins er ekki með mælitæki verður það rangt fyrir aukningu á bensínneyslu;

2. Varmavirkni minnkar. Það eru margir þættir fyrir lækkun á hitauppstreymi. Hér eru nokkrir oftir fundnir og athugaðu þá:

(1) Vegna stigstærðar ketils vegna vatnsgæðaástæðna minnkar hitaflutnings skilvirkni hitunaryfirborðsins. Varmaþol stærðarinnar er 40 sinnum hærri en stál, þannig að 1 mm af stærðargráðu eykur eldsneytisnotkun um 15%. Þú getur opnað trommuna til að athuga beint ástandið, eða þú getur athugað hitastig útblástursloftsins til að ákvarða hvort stigstærð á sér stað. Ef hitastig útblástursloftsins er hærra en hitastigið sem gefið er í teikningunni er í grundvallaratriðum hægt að ákvarða það til að stafar af stigstærð;

(2) Ash og kvarði á ytra yfirborði upphitunar yfirborðsins mun einnig valda aukinni eldsneytisnotkun. Þetta er aðallega vegna þess að lágt hitastig getur auðveldlega valdið því að ösku og kvarði myndast á ytra yfirborði hitunaryfirborðsins. Hægt er að færa ofninn til skoðunar og einnig er hægt að ákvarða það með því að greina hitastig útblástursloftsins;

(3) Ketillinn er með alvarlegan loftleka. Of mikið kalt loft fer inn í ofninn og súrefnisinnihald rofgassins eykst. Ef það er skynjari súrefnisstigs og súrefnisstig rennslugassins er meiri en 8%, mun umfram loft birtast og hitatap mun eiga sér stað. Hægt er að ákvarða loftleka með því að greina súrefnisinnihald rofgassins;

(4) Gæði lofttegunda minnkar og styrkur minnkar. Þetta krefst faglegrar greiningar;

(5) Sjálfvirk aðlögun brennarans mistakast. Brennsla brennarans er aðallega aðlagaður með sjálfkrafa „loft-eldsneytishlutfalli“. Vegna óstöðugleika skynjarans eða tölvuforritsins, þó að brennslan sé eðlileg, mun það valda „efnafræðilegu ófullkomnu brennsluhitatapi“. Fylgstu með brennslu loganum. Rauður eldur táknar lélegan bruna og blár eldur táknar góða brennslu. Leiðbeiningar um alhliða greiningu og vinnslu byggð á ofangreindu innihaldi.