Caldaia a vapore a gasolio da 0,8 T

Influenza della qualità del carburante sul funzionamento del generatore di vapore di carburante
Quando si utilizza un generatore di vapore a combustibile, molte persone affrontano un problema: finché l'apparecchiatura può generare vapore normalmente, è possibile utilizzare qualsiasi olio! Questo è ovviamente un malinteso di molte persone riguardo ai generatori di vapore a combustibile! Se c'è un problema con la qualità dell'olio, ci saranno molti problemi nel funzionamento del generatore di vapore.
La nebbia d'olio non può accendersi
Quando si utilizza un generatore di vapore a combustibile, si verifica spesso un fenomeno del genere: dopo l'accensione, il motore del bruciatore funziona e, dopo il processo di alimentazione dell'aria, la nebbia d'olio viene spruzzata dall'ugello, ma non può essere accesa, il bruciatore lo farà smettere di funzionare presto e la spia del segnale di guasto lampeggia. Controllare il trasformatore di accensione e l'asta di accensione, regolare lo stabilizzatore di fiamma e sostituire con olio nuovo. La qualità dell'olio è molto importante! Molti oli di bassa qualità hanno un elevato contenuto di acqua, quindi sono praticamente impossibili da accendere!
Instabilità della fiamma e flashback
Questo fenomeno si verifica anche durante l'utilizzo del generatore di vapore a combustibile: il primo fuoco brucia normalmente, ma quando viene acceso il secondo fuoco, la fiamma si spegne, oppure la fiamma tremola ed è instabile, e si verifica un ritorno di fiamma. Se ciò accade, ciascuna macchina può essere controllata individualmente. In termini di qualità dell'olio, se la purezza o l'umidità del gasolio sono troppo elevate, la fiamma tremolerà e diventerà instabile.
Combustione insufficiente, fumo nero
Se il generatore di vapore a combustibile emette fumo nero dal camino o una combustione insufficiente durante il funzionamento, la causa principale è principalmente un problema con la qualità dell'olio. Il colore del gasolio è solitamente giallo chiaro o giallo, chiaro e trasparente. Se vedi che il diesel è torbido, nero o incolore, molto probabilmente si tratta di un diesel problematico.