מפרטי הפעלה של שסתום בטיחות קיטור

שסתום הבטיחות של מחולל הקיטור הוא אחד מאביזרי הבטיחות העיקריים של מחולל הקיטור. זה יכול למנוע באופן אוטומטי בלחץ הקיטור של הדוד לחרוג מהטווח המותר שנקבע מראש, ובכך להבטיח את הפעולה הבטוחה של הדוד. זהו מכשיר לבטיחות הקלה בלחץ יתר.

הוא משמש יותר ויותר בחיינו, והוא ממלא תפקיד בהבטחת בטיחות הפעלת מחוללי הקיטור. בדרך כלל, יש לבצע התקנה, תיקון ותחזוקה בהתאם לתקנות.

מפרטי הפעלה של שסתום בטיחות קיטור:

1. יש להתקין את שסתום הבטיחות בקיטור אנכית במיקום הגבוה ביותר של סימן המסחר והכותרת של מחולל הקיטור. לא יותקנו צינורות או שסתומים של שקע קיטור בין שסתום הבטיחות לתוף או לכותרת.

2. שסתום הבטיחות בקיטור מסוג מנוף חייב להיות בעל מכשיר כדי למנוע את הזז המשקל בפני עצמו ומדריך להגבלת סטיית המנוף. על שסתום הבטיחות מסוג האביב להיות בעל ידית הרמה ומכשיר למניעת הפניית בורג ההתאמה כלאחר יד.

3. עבור דוודים עם לחץ קיטור מדורג פחות או שווים ל -3.82 מ"פ, קוטר הגרון של שסתום בטיחות הקיטור לא צריך להיות פחות מ- 25nm; עבור דוודים עם לחץ קיטור מדורג יותר מ- 3.82MPA, קוטר הגרון של שסתום הבטיחות לא צריך להיות פחות מ- 20 מ"מ.

4. שטח חתך רוחב הצינור החיבור בין שסתום בטיחות הקיטור לדוד לא צריך להיות פחות משטח חתך הכניסה של שסתום הבטיחות. אם מתקנים מספר שסתומי בטיחות יחד על צינור קצר המחובר ישירות לתוף, שטח חתך המעבר של הצינור הקצר לא אמור להיות פחות מ -1.25 משטח הפליטה של ​​כל שסתומי הבטיחות.

5. שסתומי בטיחות קיטור בדרך כלל צריכים להיות מצוידים בצינורות פליטה, אשר אמורים להוביל ישירות למיקום בטוח ויש להם שטח חתך מספיק כדי להבטיח זרימה חלקה של קיטור פליטה. יש להעמיד פנים בתחתית צינור הפליטה של ​​שסתום הבטיחות שיש לו צינור ניקוז המחובר למיקום בטוח. אסור להתקין שסתומים על צינור הפליטה או על צינור הניקוז.

6. דוודים עם יכולת אידוי מדורגת העולה על 0.5T לשעה חייבים להיות מצוידים לפחות בשני שסתומי בטיחות; דוודים עם יכולת אידוי מדורגת פחות או שווים ל 0.5T לשעה חייבים להיות מצוידים לפחות בשסתום בטיחות אחד. יש להתקין שסתומי בטיחות בשקע של הכלכלה הנפרדת ושקע של Steam Superheater.

7. שסתום בטיחות הקיטור של כלי הלחץ מותקן בצורה הטובה ביותר ישירות במיקום הגבוה ביותר של גוף כלי הלחץ. יש להתקין את שסתום הבטיחות של מיכל אחסון הגז הנוזל בשלב הגז. באופן כללי ניתן להשתמש בצינור קצר כדי להתחבר למכולה, וקוטר הצינור הקצר של שסתום הבטיחות לא צריך להיות קטן יותר מקוטר שסתום הבטיחות.

8. בדרך כלל אסור להתקין שסתומים בין שסתומי בטיחות קיטור ומכולות. עבור מכולות עם מדיה דליקה, נפיצה או צמיגה, על מנת להקל על ניקוי או החלפה של שסתום הבטיחות, ניתן להתקין שסתום עצירה. יש להתקין שסתום עצירה זה במהלך פעולה רגילה. פתוח ואטום לחלוטין כדי למנוע חבלה.

9. עבור כלי לחץ עם תקשורת דליקה, נפיצה או רעילה, התקשורת המוזרמת על ידי שסתום הבטיחות בקיטור חייבת להיות מכשירי בטיחות ומערכות התאוששות. על התקנת שסתום הבטיחות של מנוף על מיקום אנכי, ושסתום הבטיחות במעיין מותקן בצורה הטובה ביותר גם אנכית כדי להימנע מהשפעה על פעולתו. במהלך ההתקנה יש לשים לב גם ל- FIT, לקואקסיאליות של החלקים ולחץ האחיד על כל בורג.

10. שסתומי בטיחות קיטור שהותקנו לאחרונה צריכים להיות מלווים בתעודת מוצר. לפני ההתקנה, יש לכיול מחדש, לאטום אותם ולהנפיק אותם עם תעודת כיול שסתום בטיחות.

11. לשקע של שסתום בטיחות הקיטור לא צריך להיות התנגדות להימנע מלחץ גב. אם מותקן צינור פריקה, הקוטר הפנימי שלו צריך להיות גדול יותר מקוטר השקע של שסתום הבטיחות. יש להגן על שקע הפריקה של שסתום הבטיחות מפני הקפאה. זה לא מתאים למיכל דליק או רעיל או רעיל ביותר. עבור מכולות מדיה, יש לחבר ישירות את צינור הפריקה למיקום חיצוני בטוח או שיש לו מתקנים לסילוק נאות. אסור לשתפים על צינור הפריקה.

12. לא יותקן שסתום בין ציוד הנושא לחץ לשסתום בטיחות הקיטור. עבור מכולות המחזיקות בתקשורת דליקה, נפיצה, רעילה או צמיגה, על מנת להקל על החלפה וניקוי, ניתן להתקין שסתום עצירה, ומבנהו וגודל הקוטר שלו לא ישתנו. צריך להפריע לפעולה הרגילה של שסתום הבטיחות. במהלך פעולה רגילה, שסתום העצירה חייב להיות פתוח ואטום לחלוטין.