מפרטי הפעלה של שסתום בטיחות בקיטור

שסתום הבטיחות של מחולל הקיטור הוא אחד מאביזרי הבטיחות העיקריים של מחולל הקיטור. זה יכול למנוע אוטומטית מלחץ הקיטור של הדוד לחרוג מהטווח המותר שנקבע מראש, ובכך להבטיח את הפעולה הבטוחה של הדוד. זהו התקן בטיחות לשחרור לחץ יתר.

הוא נמצא בשימוש נרחב יותר ויותר בחיינו, והוא ממלא תפקיד בהבטחת בטיחות הפעולה של מחוללי קיטור. בדרך כלל, התקנה, תיקון ותחזוקה חייבים להתבצע בהתאם לתקנות.

מפרטי הפעלה של שסתום בטיחות בקיטור:

1. יש להתקין את שסתום בטיחות הקיטור בצורה אנכית במיקום הגבוה ביותר של סימן המסחר והכותרת של מחולל הקיטור. לא יותקנו צינורות או שסתומים ליציאת קיטור בין שסתום הבטיחות לתוף או לראש.

2. שסתום בטיחות קיטור מסוג מנוף חייב להיות בעל התקן למניעת תנועת המשקל מעצמו ומנחה להגבלת הסטייה של המנוף. שסתום הבטיחות מסוג קפיץ חייב להיות בעל ידית הרמה והתקן למניעת סיבוב סתמי של בורג הכוונון.

3. עבור דוודים עם לחץ קיטור מדורג קטן או שווה ל-3.82MPa, קוטר הגרון של שסתום בטיחות הקיטור לא צריך להיות פחות מ-25nm; עבור דוודים עם לחץ קיטור מדורג גדול מ-3.82MPa, קוטר הגרון של שסתום הבטיחות לא צריך להיות פחות מ-20 מ"מ.

4. שטח החתך של צינור החיבור בין שסתום בטיחות הקיטור לדוד לא צריך להיות קטן משטח חתך הכניסה של שסתום הבטיחות. אם מספר שסתומי בטיחות מותקנים יחד על צינור קצר המחובר ישירות לתוף, שטח חתך המעבר של הצינור הקצר לא צריך להיות פחות מפי 1.25 משטח הפליטה של ​​כל שסתומי הבטיחות.

5. שסתומי בטיחות קיטור צריכים להיות מצוידים בדרך כלל בצינורות פליטה, שאמורים להוביל ישירות למקום בטוח ובעלי שטח חתך מספיק כדי להבטיח זרימה חלקה של קיטור הפליטה. יש להעמיד פנים שבתחתית צינור הפליטה של ​​שסתום הבטיחות יש צינור ניקוז המחובר למקום בטוח. אסור להתקין שסתומים על צינור הפליטה או צינור הניקוז.

6. דוודים בעלי יכולת אידוי מדורגת גדולה מ-0.5 t/h חייבים להיות מצוידים בשני שסתומי בטיחות לפחות; דוודים בעלי יכולת אידוי מדורגת פחות או שווה ל-0.5t/h חייבים להיות מצוידים בשסתום בטיחות אחד לפחות. יש להתקין שסתומי בטיחות ביציאה של הכלכל הניתן להפרדה וביציאה של מחמם הקיטור.

7. שסתום בטיחות הקיטור של מיכל הלחץ עדיף להתקין ישירות במיקום הגבוה ביותר של גוף מיכל הלחץ. שסתום הבטיחות של מיכל אגירת הגז הנוזלי חייב להיות מותקן בשלב הגז. בדרך כלל, ניתן להשתמש בצינור קצר לחיבור למיכל, וקוטר הצינור הקצר של שסתום הבטיחות לא צריך להיות קטן מקוטר שסתום הבטיחות.

8. בדרך כלל אסור להתקין שסתומים בין שסתומי בטיחות קיטור ומיכלים. עבור מיכלים עם חומר דליק, נפיץ או צמיג, על מנת להקל על ניקוי או החלפת שסתום הבטיחות, ניתן להתקין שסתום עצור. שסתום עצור זה חייב להיות מותקן במהלך פעולה רגילה. פתוח לחלוטין ואטום כדי למנוע התעסקות.

9. עבור מכלי לחץ עם חומר דליק, נפיץ או רעיל, החומרים הנפלטים על ידי שסתום בטיחות הקיטור חייבים להיות בעלי אמצעי בטיחות ומערכות התאוששות. התקנת שסתום הבטיחות מנוף חייבת לשמור על מיקום אנכי, ושסתום הבטיחות הקפיץ עדיף להתקין בצורה אנכית כדי למנוע השפעה על פעולתו. במהלך ההתקנה, יש לשים לב גם להתאמה, לקואקסיאליות של החלקים ולמתח האחיד על כל בורג.

10. שסתומי בטיחות קיטור שהותקנו לאחרונה צריכים להיות מלווים בתעודת מוצר. לפני ההתקנה, יש לכיול מחדש, לאטום ולהנפיק להם תעודת כיול שסתום בטיחות.

11. ליציאה של שסתום בטיחות הקיטור לא צריכה להיות התנגדות כדי למנוע לחץ אחורי. אם מותקן צינור פריקה, הקוטר הפנימי שלו צריך להיות גדול מקוטר היציאה של שסתום הבטיחות. יש להגן על יציאת הפריקה של שסתום הבטיחות מפני הקפאה. זה לא מתאים למיכל דליק או רעיל או רעיל מאוד. עבור מיכלי מדיה, צינור הפריקה צריך להיות מחובר ישירות למיקום חיצוני בטוח או שיהיה לו מתקנים לסילוק נאות. אסור להכניס שסתומים על צינור הפריקה.

12. לא יותקן שסתום בין הציוד נושא הלחץ לבין שסתום הבטיחות בקיטור. עבור מיכלים המכילים חומרים דליקים, נפיצים, רעילים או צמיגים, על מנת להקל על החלפה וניקוי, ניתן להתקין שסתום עצור, ומבנהו וגודלו לא ישתנו. אמור לעכב את הפעולה הרגילה של שסתום הבטיחות. במהלך פעולה רגילה, שסתום העצירה חייב להיות פתוח ואטום לחלוטין.