המסלול ללא נטל משתמש בחומרים מעורבים כמו בטון ואספלט, והבסיס הכולל מחליף את מבנה מסלול החצץ הקטן. זו כיום טכנולוגיית המסלול המתקדמת ביותר בעולם. שם אחר נקרא מסלול Ballastless. מסלול נטול נטש נמנע מתזות נטל, חלקות טובה, יציבות טובה, חיי שירות ארוכים, עמידות טובה, פחות עבודות תחזוקה ויתרונות אחרים.
לוח המסלול ללא נטל עשוי בטון. כולנו יודעים שבטון הוא חומר רגיש לנפח עם מוליכות לקויה. המלט ישחרר חום רב במהלך תהליך ההידרציה. בשלב הראשוני של השפיכה, הבטון גמישות וחוזק הבטון הוא נמוך יחסית, וכוח אילוץ המתח הנוצר על ידי עליית הטמפרטורה החדה בתהליך ההידרציה אינו גדול, וכוח אילוץ המתח הטמפרטורה הוא כמובן קטן יחסית: ככל שגילו של הגיל של הבטון עולה, גמישותו והעוצמה עולה בהתאם, כוח הכריכה של הטמפרטורה של הטמפרטורה והעצמה החזקה. אם גמישות המתיחה ועוצמת הבטון לא יכולים להתנגד לכוח המתח הטמפרטורי בשלב זה, הטמפרטורה תיווצר. סֶדֶק.
לסדקים בבטון השפעה גדולה יחסית על לוח המסלול חסר נטלים. על מנת לחזק את חוזק הבטון, ניתן להשתמש במחולל קיטור חימום חשמלי לריפוי הבטון. ניתן לכוונן את מחולל הקיטור לחימום חשמלי בהתאם לטמפרטורת הסביבה הסובבת, שיכולה להפחית את גודל הבטון. הפרש הטמפרטורה בין טמפרטורת הליבה לטמפרטורת פני השטח, טמפרטורת השטח וטמפרטורת הסביבה.
מחולל קיטור לחימום חשמלי של Nobeth יש ייצור אדים מהיר, נפח אדים מספיק, הפרדת מים וחשמל, ביצועי בטיחות גבוהים ופעולה של כפתור אחד, הנוחה ומהירה, ומשפרת את יעילות הייצור והתחזוקה.
לוח המסילה ללא נטול נטש נשמר על ידי מחולל קיטור חימום חשמלי, שיכול להפחית ולהימנע מסדקי בטון, לשפר את חוזק ואיכות הבטון החם, וביצועים מצוינים בתחזוקת לוח המסלול.
זמן ההודעה: SEP-04-2023
