Ar visiškai aktyvus naftos (dujų) degiklis, turintis puikų našumą, vis dar turi tą patį pranašesnį degimo našumą, kai montuojamas ant katilo, daugiausia priklauso nuo to, ar dviejų rungtynių dujų dinaminės charakteristikos. Tik geras suderinimas gali visiškai žaisti degiklio veikimui, pasiekti stabilų degimą krosnyje, pasiekti numatomą šilumos energijos išėjimą ir gauti puikų katilo šiluminį efektyvumą.
1. Dujų dinaminių charakteristikų suderinimas
Vienas visiškai aktyvus degiklis yra tarsi liepsnosvaidis, kuris purškia ugnies tinklelį į krosnį (degimo kamerą), pasiekia veiksmingą degimą krosnyje ir išleidžia šilumą. Gaminio degimo efektyvumą matuoja degiklių gamintojas. vykdoma konkrečioje standartinėje degimo kameroje. Todėl standartinių eksperimentų sąlygos paprastai naudojamos kaip degiklių ir katilų atrankos sąlygos. Šias sąlygas galima apibendrinti taip:
(1) galia;
2) oro srauto slėgis krosnyje;
(3) krosnies erdvės dydis ir geometrinė forma (skersmuo ir ilgis).
Vadinamasis dujų dinaminių charakteristikų suderinimas reiškia laipsnį, kurį įvykdomos šios trys sąlygos.
2. Galia
Degiklio galia nurodo, kiek masės (kg) ar tūrio (m3/h, standartinėmis sąlygomis) degalų jis gali sudeginti per valandą, kai ji yra visiškai sudegusi. Tai taip pat suteikia atitinkamą šiluminės energijos išėjimą (kw/h arba kcal/h). ). Katilas kalibruojamas garų gamybai ir degalų sąnaudoms. Abu turi atitikti pasirinkdami.
3. Dujų slėgis krosnyje
Naftos (dujų) katile iš degiklio prasideda karštų dujų srautas, einantis per krosnį, šilumokaitį, išmetamųjų dujų kolektorių ir išmetimo vamzdį ir išleidžiamas į atmosferą, sudarydamas skysčio šiluminį procesą. Aukščiausio lygio karšto oro srauto slėgio galvutė, susidaranti po degimo srautų krosnies kanale, kaip ir vanduo upėje, su galvos skirtumu (lašu, vandens galvute). Kadangi krosnies sienos, kanalai, alkūnės, tomai, tarpekliai ir kaminai turi atsparumą (vadinamą srauto pasipriešinimu) dujų srautui, kuris sukels slėgio praradimą. Jei slėgio galvutė negali įveikti slėgio nuostolių pakeliui, srautas nebus pasiektas. Todėl krosnyje turi būti išlaikytas tam tikras išmetamųjų dujų slėgis, kuris vadinamas degiklio atgaliniu slėgiu. Katilai, neturintys prietaisų, krosnies slėgis turi būti didesnis už atmosferos slėgį, atsižvelgiant į slėgio galvos praradimą pakeliui.
Galinio slėgio dydis tiesiogiai veikia degiklio išėjimą. Galinis slėgis yra susijęs su krosnies dydžiu, dūmtakio ilgiu ir geometrija. Katilai, turinti didelį atsparumą srautui, reikalauja didelio degiklio slėgio. Konkrečiam degikliui jo slėgio galvutė turi didelę vertę, atitinkančią dideles sklendės ir didelius oro srauto sąlygas. Kai keičiasi įsiurbimo droselis, taip pat keičiasi oro tūris ir slėgis, taip pat keičiasi degiklio išėjimas. Slėgio galvutė yra maža, kai oro tūris yra mažas, o slėgio galvutė yra aukšta, kai oro tūris yra didelis. Konkrečiam puodui, kai gaunamas oro tūris yra didelis, didėja srauto varža, o tai padidina krosnies galinį slėgį. Krosnies galinio slėgio padidėjimas slopina degiklio oro išėjimą. Todėl renkantis degiklį turite tai suprasti. Jos galios kreivė yra pagrįstai suderinta.
4. Krosnies dydžio ir geometrijos įtaka
Katilų krosnies erdvės dydis pirmiausia nustatomas pasirinkus krosnies šilumos apkrovos intensyvumą projektavimo metu, pagal kurią krosnies tūris gali būti iš anksto nustatytas.
Nustačius krosnies tūrį, taip pat reikia nustatyti jo formą ir dydį. Projektavimo principas yra visiškai išnaudoti krosnies tūrį, kad būtų kuo daugiau negyvų kampų. Jis turi turėti tam tikrą gylį, pagrįstą srauto kryptį ir pakankamą pakeitimą, kad degalai galėtų efektyviai degti krosnyje. Kitaip tariant, kitaip tariant, tegul liepsnos, išmestos iš degiklio, turi pakankamai laiko krosnyje, nes nors naftos dalelės yra labai mažos (<0,1 mm), dujų mišinys buvo uždegtas ir pradėjo degti, kol jis neišmestas iš degiklio, tačiau to nepakanka. Jei krosnis yra per sekli, o pauzės laiko nepakanka, įvyks neveiksmingas degimas. Blogiausiu atveju išmetimo CO lygis bus žemas, blogiausiu atveju bus skleidžiami juodi dūmai, o galia neatitiks reikalavimų. Todėl nustatant krosnies gylį, liepsnos ilgis turėtų būti kiek įmanoma labiau suderintas. Tarpiniam užnugario tipui reikia padidinti išleidimo angos skersmenį, o grąžinimo dujų užima tūrį.
Krosnies geometrija daro didelę įtaką oro srauto srauto pasipriešinimui ir radiacijos vienodumui. Katilas turi pereiti per pakartotinį derinimą, kad jis gerai atitiktų degiklį.
Pašto laikas: 2012 m. Gruodžio-15 d
