NBS AH-72KW mpamokatra entona manompo ny China Southern Airlines ny fanadiovana etona dia manadio akanjo

Toerana an'arivony kilaometatra any an-danitra ny stewardess sy stewardess, ary ny fanamian'ny stewardess sy stewardess no haingo tsara indrindra amin'ity tontolo ity. Ny stewardess koa dia ny varavarankelin'ny zotram-piaramanidina. Ny zotram-piaramanidina rehetra dia manana fepetra hentitra sy hentitra ho an'ny mpiandraikitra. Tokony hitandrina ny fitafian’izy ireo ho madio sy milamina ny fitantanan’ny mpiasa rehefa manao izany. Tokony hanasokajy ny akanjon’asany izy ireo ary hatao malefaka alohan’ny hidirana amin’ny fiaramanidina. Ny akanjo fiasana dia tsy tokony ho kentrona, rovitra, misy loto, maloto na maimbo.

Amin'ny maha-"karatra fandraharahana" an'ny zotram-piaramanidina, ny fanamiana fiaramanidina dia iray amin'ireo fanehoana intuitive indrindra amin'ny kolontsain'ny fiaramanidina, mampita ny hakanton'ny kolontsaina tatsinanana sy Shina ho an'izao tontolo izao, maneho ny hatsaran'ny marika fiaramanidina Shina, ary mampiseho ny lamaody vaovao ny indostrian'ny fiaramanidina. Ny fanadiovana sy fikojakojana ny fanamian'ny China Southern Airlines dia tsy maneho ny endriky ny marika ihany, fa koa ny toetrany kanto.

Manadio akanjo ny fanadiovana etona

Mila mampiasa etona hanafana rano ny milina fanasan-damba; ny fanamainana dia mila etona mba hanaovana fifanakalozana hafanana ary mampiasa mpankafy hanesorana ny etona rano amin'ny lamba maina. Ny milina ironing dia mila etona mba hanafana ny amponga, vy ary hanamainana ny lamba. China Southern Airlines stewardess no sarin'ny zotram-piaramanidina. Rehefa manao akanjo fiasana dia tazony tsy ho kentrona, rovitra, tasy, loto, sns ny akanjo fiasana. Maimbo.

Araka ny maha manokana an'ny China Southern Airlines, ny mpamokatra etona dia ampiasaina amin'ny asa famonoana etona. Ankoatr'izay, ny haavon'ny hamandoana sy ny fahamainana amin'ny etona dia manana anjara toerana lehibe amin'ny dingan'ny fanasana manontolo. Raha ambony loatra ny hamandoan'ny etona. Rehefa mafana, ny haavon'ny rano amin'ny milina fanasan-damba dia hivily be loatra, misy fiantraikany amin'ny fanasan-damba; mandritra ny dingana ironing sy ny fanamainana dia hisy marika rano volondavenona na volontsôkôlà tavela eo ambonin'ny lamba. Fa ny tombony amin'ny etona ironing dia ny hoe aorian'ny etona ironing, ny fihazonana ny hamandoana tokony ho 6% dia afaka misoroka tsara ny famokarana herinaratra static, noho izany ny fisafidianana ny mpamokatra etona tsara dia afaka misoroka ireo toe-javatra ireo.

Ny fikarakarana ny fanamiana mpiasan'ny sidina China Southern Airlines dia tsy tokony hamela ny fiketronana na ny fiketronana, izay tsy azo ihodivirana hametraka fepetra ambony kokoa ho an'ny tsenan'ny fanasan-damba avo lenta sy manan-tsaina. Ny mpamokatra etona dia hanao asa tsara kokoa amin'ny fanadiovana ny fanamiana mpanamory fiaramanidina China Southern Airlines. vokatry ny fiarovana,
Fitaovana fanohanana: manohana milina fanadiovana maina, milina fanasan-damba, fanamainana, milina ironing ary milina miforitra

Nahatratra 99,9% ny tahan'ny sterilization fanadiovana etona
Ny etona amin'ny hafanana avo dia afaka manetsika ny fanasan-damba, manafoana ny akanjo, miditra amin'ny tavy fibre, ary manala ny tasy amin'ny akanjo mba hahazoana vokatra fanadiovana lalina. Ny etona vokarin'ny mpamokatra etona no manafana ny rano. Ankoatra ny fanadiovana, dia afaka etona sterilize ny akanjo nosasana. Ny etona dia afaka manimba ny tasy menaka, ny hatsembohana ary ny loto hafa amin'ny akanjo. Mety hahatratra 99.9% ny fiantraikan'ny sterilization amin'ny hafanana ambony.

Misoroka amin'ny fomba mahomby ny herinaratra static
Ny haavon'ny fahamainana sy ny fahamandoan'ny etona dia misy fiantraikany amin'ny vokatry ny fanasan-damba. Noho izany, tsy maintsy mitandrina ianao rehefa mifidy mpamokatra etona! Raha ambony loatra ny hamandoana ao amin'ny etona, dia hivily be ny haavon'ny rano amin'ny milina fanasan-damba mandritra ny hafanana, ka hisy fiantraikany amin'ny fanasan'ny lamba.

Tsy afaka miasa ara-dalàna ny dingan'ny ironing sy ny fanamainana raha tsy misy hamandoana ny etona, noho izany dia tsy tokony ho avo loatra ny hamandoan'ny etona. Raha lena loatra ny etona, dia hisy marika zavona miloko volondavenona volondavenona na volontsôkôlà tsy hita maso eo ambonin'ny lamba.
Ankoatr'izay, ny fametahana etona dia afaka misoroka ny herinaratra static ihany koa. Ny fihazonana hamandoana sasany (eo amin'ny 6% eo ho eo) aorian'ny fanamainana etona dia afaka misoroka tsara ny famokarana herinaratra static.

Aorian'ny fampiasana ny mpamokatra etona, ny sterilization amin'ny mari-pana ambony dia haingana ary manana hery miditra matanjaka, manatratra ny tanjon'ny sterilization haingana. Ny etona koa dia ampiasaina amin'ny asa fanamainana sy vy. Ny efitrano fanasan-damba dia misy fitaovana fanamainana manokana sy milina ironing, ary ny loharanon'ny hafanana dia avy amin'ny mpamokatra etona.
Fanamainana - Ny molekiolan'ny ranon'ny etona dia mitazona ny rivotra ao amin'ny fanamainana ho mando, noho izany dia tsy hamokatra herinaratra static ny akanjo ary ho mora ny mitafy.
Masinina vy - ampifandraiso amin'ny milina fisintahana ny loharanon'ny hafanana etona, asio fanamiana mpiasan'ny fiaramanidina sy entana maro be ao amin'ny milina fisintahana ary ahodino izany, mba ho malama sy malama ny lamba firakotra sy ny akanjo.

Ny mpamokatra etona koa dia "manalefaka" voajanahary. Ny fampiasana etona amin'ny hafanana ambony dia mety hanalefaka ny akanjo sy hampihenana ny ketrona. Raha ampitahaina amin'ny zavatra simika sasany toy ny fanalefahana, ny fanasana etona dia tsy mampidi-doza ho an'ny mpanamory fiaramanidina ihany, fa afaka mikarakara tsara ny hoditra saro-pady sy miaro ny fahasalaman'ny mpiasan'ny fiaramanidina.

Ny Nobeth Steam Generators dia mitondra fanasokajiana ara-pahasalamana sy fanasan-damba ary fikarakarana tsara kokoa amin'ny fanamiana fiaramanidina, ahafahan'ny mpampiasa mankafy traikefa amin'ny milina fanasan-damba mety kokoa, mitazona akanjo malefaka sy mahazo aina, ary mitondra fahasalamana sy fahadiovana amin'ny akanjo rehetra.