സ്റ്റീം ജനറേറ്റർ സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ താപനിലയെയും മർദ്ദപരമായും സംബന്ധിച്ച പ്രശ്നങ്ങളും മുൻകരുതലുകൾ

ബോയിം സ്റ്റാർട്ടപ്പ് വേഗത എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കും? എന്തുകൊണ്ടാണ് സമ്മർദ്ദം വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്തത്?

ബോയിലറിന്റെ ആരംഭത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, മുഴുവൻ ആരംഭ പ്രക്രിയയിലും മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, നിർദ്ദിഷ്ട ശ്രേണിയിൽ മന്ദഗതിയിലുംപ്പോലും ആയിരിക്കണം. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിന്റെയും അൾട്രാ-ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ളതുമായ സ്റ്റീം ഡ്രാൾ ബോയിക്ഷന്റേഴ്സ്, മർദ്ദം വർദ്ധിച്ച വേഗത 0.02 ~ 0.03 mpa / min ആയിട്ടാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്; ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ആഭ്യന്തര 300 എംഡബ്ല്യു യൂണിറ്റുകൾക്ക്, ഗ്രിഡ് കണക്ഷന് മുമ്പ് മർദ്ദം വർദ്ധിച്ച വേഗത 0.07MPA / min ആയിരിക്കരുത്, ഗ്രിഡ് കണക്ഷനുശേഷം 0.07 MPA / ൽ കൂടുതൽ. 0.13mpa / min.
ബൂസ്റ്റുചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, കുറച്ച് ബർണറുകൾ മാത്രമേ പ്രവർത്തിച്ചുള്ളൂ, ജ്വലനം ദുർബലമാണ്, ചൂള ജ്വാല മോശമായി നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ചൂടാക്കൽ തമാശയുടെ ഉപരിതലത്തിന്റെ ചൂടാക്കൽ താരതമ്യേന അസമമാണ്; മറുവശത്ത്, ചൂടാക്കൽ ഉപരിതലത്തിന്റെയും ചൂളയുള്ള മതിലിന്റെയും താപനില വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ, ഇന്ധന ജ്വലനത്താൽ പുറത്തിറക്കിയ താപനിലയിൽ, ചൂള വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കാൻ കൂടുതൽ ചൂട് ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല. കുറച്ച സമ്മർദ്ദം, ബാഷ്പീകരണത്തിന്റെ വലിയ ചൂട്, അതിനാൽ ബാഷ്പീകരണ ഉപരിതലത്തിൽ കൂടുതൽ നീരാവി സൃഷ്ടിച്ചിട്ടില്ല. ജലചക്രം സാധാരണയായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല, അകത്ത് നിന്ന് ചൂടാക്കാൻ കഴിയില്ല. ഉപരിതലം തുല്യമായി ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, ബാഷ്പീകരണ ഉപകരണങ്ങളിൽ വലിയ താപ സമ്മർദ്ദം, പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റീം ഡ്രം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ, താപനില വർധന നിരക്ക് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതിന്റെ തുടക്കത്തിൽ മന്ദഗതിയിലാകണം.

കൂടാതെ, ജലത്തിന്റെയും നീരാവിയുടെയും സാച്ചുറേഷൻ താപനിലയും നീരാവിയും തമ്മിലുള്ള മാറ്റമനുസരിച്ച്, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം, സാച്ചുറേഷൻ താപനിലയുടെ മൂല്യം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നുവെന്ന് കാണാൻ കഴിയും; മർദ്ദം കുറയുന്നത്, സാച്ചുറേഷൻ താപനിലയുടെ മൂല്യം, സമ്മർദ്ദത്തോടെ മാറുന്നു, അങ്ങനെ താപനില വ്യത്യാസത്തിന് കാരണമാകുന്നു ചൂട് stree മായ സമ്മർദ്ദം ഉണ്ടാകും. അതിനാൽ ഈ സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കാൻ, ബൂസ്റ്റിന്റെ ദൈർഘ്യം ദൈർഘ്യമേറിയതായിരിക്കണം.

ഡ്രമ്മിന്റെ മുകളിലും താഴെയുള്ള മതിലുകളും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസവും കുറവായതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ കുറവുണ്ടെങ്കിലും, പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദത്തിൽ വർദ്ധന ഘട്ടത്തിൽ ആവശ്യമായ മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം വലുതാണ്, അതിനാൽ പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ ബൂസ്റ്റ് സ്റ്റാൻഡിലെ മർദ്ദം നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ വ്യക്തമാക്കരുത്.

മേൽപ്പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന് ഇത് ബോയിസർ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ കാണാം, വേഗത വളരെ വേഗതയുള്ളതാണെങ്കിൽ, അത് നീരാവി ഡ്രയലിന്റെയും വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെയും സുരക്ഷയെ ബാധിക്കും, അതിനാൽ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം.

യൂണിറ്റ് ചൂടാക്കാനും സമ്മർദ്ദം ചെലുത്താൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ എന്ത് പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് എന്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ നൽകണം?

.
.
.
.
(5) സോഡ പാനീയങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുക.
(6) കൃത്യസമയത്ത് സ്റ്റീം സിസ്റ്റത്തിന്റെ വായുവാതിരം അടയ്ക്കുക.
.
. സൂപ്പർഹീറ്റ് സ്റ്റീമിന്റെ രണ്ട് വശങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസവും നീരാവി 20 ° C നേക്കാൾ കൂടുതലാകരുത്. നീരാവി താപനിലയിൽ വലിയ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ തടയാൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിജുഘകം വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുക.
(9) ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും വിപുലീകരണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പതിവായി പരിശോധിച്ച് തടസ്സം തടയുക.
.