ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

പ്രകൃതിവാതകത്തിൻ്റെ കർശനമായ വിതരണവും വ്യാവസായിക പ്രകൃതി വാതകത്തിൻ്റെ വിലക്കയറ്റവും കാരണം, ചില പ്രകൃതി വാതക ബോയിലർ ഉപയോക്താക്കളും സാധ്യതയുള്ള ഉപയോക്താക്കളും ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ ഉപഭോഗത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്കാകുലരാണ്. ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ മണിക്കൂറിൽ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം എന്നത് ആളുകൾക്ക് ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ മണിക്കൂർ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്?

വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്. ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ ഉയർന്ന വാതക ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നിടത്തോളം, പ്രശ്നം എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കപ്പെടും. നിങ്ങൾ എന്നെ വിശ്വസിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വുഹാൻ നോബത്തിൻ്റെ എഡിറ്റർ സമാഹരിച്ച ഈ നുറുങ്ങുകൾ നോക്കുക:

ഗ്യാസ് ബോയിലറുകളുടെ വലിയ വാതക ഉപഭോഗത്തിന് രണ്ട് പ്രധാന കാരണങ്ങളുണ്ട്. ഒന്ന് ബോയിലർ ലോഡ് വർദ്ധനവ്; മറ്റൊന്ന് ബോയിലർ താപ ദക്ഷതയിലെ കുറവ്. നിങ്ങൾക്ക് അതിൻ്റെ ഗ്യാസ് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഈ രണ്ട് വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കണം. നിർദ്ദിഷ്ട വിശകലനം ഇപ്രകാരമാണ്:

1. ലോഡ് ഘടകങ്ങളുടെ സ്വാധീനം. പ്രധാന കാരണം, അളക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ, പരമ്പരാഗത ധാരണ അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ താപ ഉൽപാദനം അളക്കുന്നു. ഉപയോക്താവ് അസ്ഥിരമാകുമ്പോൾ, താപ ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ബോയിലർ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ബോയിലർ ഔട്ട്പുട്ടിൽ അളക്കുന്ന ഉപകരണം ഇല്ലാത്തതിനാൽ, വാതക ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നതായി തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടും;

2. താപ ദക്ഷത കുറയുന്നു. താപ ദക്ഷത കുറയുന്നതിന് നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്. സാധാരണയായി കണ്ടുമുട്ടുന്ന ചില പോയിൻ്റുകൾ ഇതാ, അവ പരിശോധിക്കുക:

(1) ജലത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാര കാരണങ്ങളാൽ ബോയിലർ സ്കെയിലിംഗ് കാരണം, ചൂടാക്കൽ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ താപ കൈമാറ്റം കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു. സ്കെയിലിൻ്റെ താപ പ്രതിരോധം ഉരുക്കിൻ്റെ 40 മടങ്ങ് ആണ്, അതിനാൽ 1 മില്ലിമീറ്റർ സ്കെയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 15% വർദ്ധിപ്പിക്കും. സ്കെയിൽ സാഹചര്യം നേരിട്ട് പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രം തുറക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ സ്കെയിലിംഗ് സംഭവിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് താപനില പരിശോധിക്കാം. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് താപനില ഡ്രോയിംഗിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന താപനിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് സ്കെയിലിംഗ് മൂലമാണെന്ന് അടിസ്ഥാനപരമായി നിർണ്ണയിക്കാനാകും;

(2) തപീകരണ പ്രതലത്തിൻ്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിലുള്ള ചാരവും സ്കെയിലും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും. താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവ് ചൂടാകുന്ന ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിൽ ചാരവും സ്കെയിലും രൂപപ്പെടാൻ എളുപ്പത്തിൽ കാരണമാകുമെന്നതാണ് ഇത് പ്രധാനമായും കാരണം. പരിശോധനയ്ക്കായി ചൂളയിൽ പ്രവേശിക്കാം, കൂടാതെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക താപനില കണ്ടെത്തുന്നതിലൂടെയും ഇത് നിർണ്ണയിക്കാനാകും;

(3) ബോയിലറിന് ഗുരുതരമായ വായു ചോർച്ചയുണ്ട്. വളരെ തണുത്ത വായു ചൂളയിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ഫ്ലൂ ഗ്യാസിൻ്റെ ഓക്സിജൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഫ്ലൂ ഗ്യാസ് ഓക്സിജൻ ലെവൽ ഡിറ്റക്ടർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഫ്ലൂ ഗ്യാസിൻ്റെ ഓക്സിജൻ്റെ അളവ് 8% കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, അധിക വായു പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും താപനഷ്ടം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും. ഫ്ലൂ ഗ്യാസിൻ്റെ ഓക്സിജൻ്റെ അളവ് കണ്ടുപിടിച്ചുകൊണ്ട് എയർ ചോർച്ച നിർണ്ണയിക്കാനാകും;

(4) വാതകത്തിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം കുറയുകയും സാന്ദ്രത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന് പ്രൊഫഷണൽ വിശകലനം ആവശ്യമാണ്;

(5) ബർണറിൻ്റെ യാന്ത്രിക ക്രമീകരണം പരാജയപ്പെടുന്നു. ബർണറിൻ്റെ ജ്വലനം പ്രധാനമായും ക്രമീകരിക്കുന്നത് സ്വയമേവ ക്രമീകരിച്ച "എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം" വഴിയാണ്. സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ അസ്ഥിരത കാരണം, ജ്വലനം സാധാരണമാണെങ്കിലും, അത് "കെമിക്കൽ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലന താപ നഷ്ടം" ഉണ്ടാക്കും. ജ്വലന ജ്വാല നിരീക്ഷിക്കുക. ചുവന്ന തീ മോശം ജ്വലനത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, നീല തീ നല്ല ജ്വലനത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഉള്ളടക്കത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സമഗ്രമായ വിശകലനവും പ്രോസസ്സിംഗും നടത്തുക.