Veel voorkomende oorzaken en oplossingen voor mislukkingen van gasketelbrander

Veel voorkomende oorzaken en oplossingen voor mislukkingen van gasketelbrander

1. Oorzaken van falen van de ontstekingsstaaf van gasketelbrander niet ontstoken:
1.1. Er is koolstofresidu en olievlekken in de opening tussen de ontstekingsstaven.
1.2. De ontstekingsstaaf is gebroken. Vochtig. Lekkage.
1.3. De afstand tussen de ontstekingsstaven is verkeerd, te lang of kort.
1.4. De isolatiehuid van de ontstekingsstaaf is beschadigd en kortsluiting op de grond.
1.5. De ontstekingskabel en transformator zijn defect: de kabel is losgekoppeld, de connector is beschadigd, waardoor een kortsluiting wordt veroorzaakt tijdens ontsteking; De transformator is losgekoppeld of andere fouten treden op.

Benadering:
Wis op, vervang door nieuwe, pas afstand aan, wijzig draden, wijzig transformatoren.

2. Oorzaken van falen van de ontstekingsstaaf van gasketel, maar falen om te ontsteken
2.1. De ventilatiekloof van de cycloonschijf wordt geblokkeerd door koolstofafzettingen en de ventilatie is slecht.
2.2 Het oliemondstuk is vies, verstopt of versleten.
2.3. De invalshoek van de demper is te klein.
2.4. De afstand tussen de punt van de ontstekingsstaaf en de voorkant van het oliemondstuk is ongepast (te uitstekend of ingetrokken)
2.5. Nr. 1: De magneetklep van het oliepistool wordt geblokkeerd door puin (klein vuuroliepistool).
2.6. De olie is te viskeus om gemakkelijk te stromen of het filtersysteem is verstopt of de olieklep wordt niet geopend, wat resulteert in onvoldoende oliezuiging door de oliepomp en lage oliedruk.
2.7. De oliepomp zelf en het filter zijn verstopt.
2.8. De olie bevat veel water (er is een abnormaal geluid van koken in de verwarming).

Benadering:
Schoon; Clean eerst, zo niet, vervangen door een nieuwe; Pas de grootte en test aan; Pas de afstand aan (bij voorkeur 3 ~ 4 mm); demonteren en schoonmaken (reinig de onderdelen met diesel); controleer de pijpleidingen, oliefilters en isolatieapparatuur; Verwijder de oliepomp Verwijder de randschroeven, verwijder voorzichtig de buitenafdekking, haal het oliescherm erin en geniet het in dieselolie; Vervang het door nieuwe olie en probeer het.

3. De oorzaak van het falen van de gasketel, wanneer het kleine vuur normaal is en in een groot vuur verandert, gaat het uit of flikkert onregelmatig.
3.1. Het luchtvolume van de branddemper is te hoog ingesteld.
3.2. De micro -schakelaar van de olieklep van het grote vuur (de buitenste groep dempers) is niet gepast ingesteld (het luchtvolume is groter dan dat van de demper van de grote brand).
3.3. De olieviscositeit is te hoog en moeilijk te verstoren (zware olie).
3.4. De afstand tussen de cycloonplaat en het oliemondstuk is ongepast.
3.5. Het high-fire oliemondstuk is gedragen of vies.
3.6. De verwarmingstemperatuur van de reserve -olietank is te hoog, waardoor stoom moeilijkheid veroorzaakt bij de olieafgifte door de oliepomp.
3.7. De olie in de olievirect ketel bevat water.

Benadering:
Verminder geleidelijk de test; verhoog de verwarmingstemperatuur; Pas de afstand aan (tussen 0 ~ 10 mm); schoonmaken of vervangen; ingesteld op ongeveer 50 ° C; Verander de olie of laat het water aftappen.

4. Oorzaken van verhoogd geluid in gasketelbranders
4.1. De stopklep in het oliecircuit is gesloten of de olie -instroom is onvoldoende en het oliefilter is geblokkeerd.
4.2. De inlaatolietemperatuur is laag, de viscositeit is te hoog of de pompinlaatolietemperatuur is te hoog.
4.3. De oliepomp is defect.
4.4. Het lager van de ventilator is beschadigd.
4.5. De waaier is te vies.

Benadering:
1. Controleer of de klep in de oliepijpleiding is geopend, of het oliefilter goed werkt en reinig het filterscherm van de pomp zelf.
2. Verwarming of verlagen van de olietemperatuur.
3. Vervang de oliepomp.
4. Vervang de motor of lagers.
5. Reinig de waaierwaaier.