Vraag: Hoe is het probleem van schade aan het verwarmingsoppervlak aan het einde van de stoomgenerator veroorzaakt?

A: De kaft van de stoomgenerator zal verschillende problemen hebben nadat hij al lang is gebruikt, de meest voor de hand liggende schade. De redenen voor het verlies van het verwarmingsoppervlak aan het uiteinde van de staart worden hieronder in detail geanalyseerd.

De as en de slak die aan het einde de rookkanalen betreden, heeft een zekere hardheid vanwege de lage temperatuur. Wanneer het samen wordt geloosd met het primaire verwarmingsoppervlak van het rookgas, zal dit schade aan de pijpwand veroorzaken. Vooral voor de warmtewisselaar is de temperatuur van het rookgas bij de inlaat gedaald tot ongeveer 450 ° C, de asdeeltjes zijn relatief hard en wordt de dunwandige koolstofstaalpijp met kleine diameter gebruikt, die waarschijnlijker worden beschadigd.

Tegelijkertijd is schade ook een van de redenen waarom warmtewisselaarscheuren goed zijn voor een groot deel van de stoomgenerator vierbuis kraakproblemen.
Vergeleken met de stroom van de pijpwand, zal het rookgas dat harde deeltjesas bevat, schade aan de pijpwand veroorzaakt, die erosiecorrosie wordt genoemd, ook bekend als erosie.
Er zijn twee basistypen erosieve slijtage en impactschade. De microscopische morfologie van de twee antifriction -metalen is niet hetzelfde.
Erosiebeschadiging is dat de impacthoek van stofdeeltjes op het overeenkomstige pijpwandoppervlak erg klein is, zelfs dicht bij parallel. De asdeeltjes zijn loodrecht op het oppervlak van de pijpwand gescheiden, waardoor ze in de getroffen buiswand zijn ingebed, en de componentkracht van het snijpunt van de asdeeltjes en het pijpwandoppervlak laat de asdeeltjes langs het buiswandoppervlak rollen. buiswand. De rol van gezichtssnijden. Als de pijpwand de snijactie van de resulterende kracht niet kan weerstaan, zijn er metalen deeltjes los van het buislichaam en verminderd. Onder de langdurige herhaalde snijactie van een grote hoeveelheid as zal het oppervlak van de pijpwand worden beschadigd.
Impactschade betekent dat de impacthoek tussen de stofdeeltjes en het oppervlak van de pijpwand relatief groot is, of dicht bij verticaal, en het oppervlak van de pijpwand wordt geïnstalleerd met een overeenkomstige bewegingssnelheid, zodat de oppervlaktepijpwand klein vormveranderingen of microscheuren vormt. Onder de langdurige herhaalde impact van een groot aantal stofdeeltjes werd de platte gedenatureerde laag langzaam afgepeld en werd beschadigd.