Vraag: Hoe wordt het probleem van schade aan het verwarmingsoppervlak aan het uiteinde van de stoomgenerator veroorzaakt?

A: Het staartkanaal van de stoomgenerator zal na langdurig gebruik verschillende problemen ondervinden, waarvan schade de meest voor de hand liggende is.De redenen voor het verlies van het verwarmingsoppervlak aan de achterkant worden hieronder in detail geanalyseerd.

De as en slak die aan het uiteinde het rookkanaal binnenkomen, hebben door de lage temperatuur een bepaalde hardheid.Wanneer het samen met het primaire verwarmingsoppervlak van het rookgas wordt afgevoerd, ontstaat er schade aan de buiswand.Vooral voor de warmtewisselaar is de temperatuur van het rookgas bij de inlaat gedaald tot ongeveer 450°C, de asdeeltjes zijn relatief hard en er wordt gebruik gemaakt van dunwandige koolstofstalen buizen met een kleine diameter, wat waarschijnlijker is beschadigd.

Tegelijkertijd is schade ook een van de redenen waarom scheuren in de warmtewisselaar verantwoordelijk zijn voor een groot deel van de scheurproblemen in de vier buizen van de stoomgenerator.
Vergeleken met de stroming van de buiswand zal het rookgas dat harde deeltjesas bevat schade aan de buiswand veroorzaken, dit wordt erosiecorrosie genoemd, ook wel erosie genoemd.
Er zijn twee basistypen erosieve slijtage en impactschade.De microscopische morfologie van de twee antifrictiemetalen is niet hetzelfde.
Erosieschade houdt in dat de inslaghoek van stofdeeltjes op het overeenkomstige buiswandoppervlak zeer klein is, zelfs bijna evenwijdig.De asdeeltjes worden loodrecht op het oppervlak van de pijpwand gescheiden, waardoor ze ingebed worden in de getroffen pijpwand, en de componentkracht van de kruising van de asdeeltjes en het pijpwandoppervlak zorgt ervoor dat de asdeeltjes langs het pijpwandoppervlak rollen.buis wand.De rol van gezichtssnijden.Als de pijpwand de snijwerking van de resulterende kracht niet kan weerstaan, zullen er metaaldeeltjes loskomen van het pijplichaam en kleiner worden.Onder de langdurige herhaalde snijwerking van een grote hoeveelheid as zal het oppervlak van de buiswand worden beschadigd.
Impactschade betekent dat de impacthoek tussen de stofdeeltjes en het oppervlak van de buiswand relatief groot is, of bijna verticaal, en dat het oppervlak van de buiswand met een overeenkomstige bewegingssnelheid wordt geïnstalleerd, zodat de oppervlaktebuiswand klein wordt vormveranderingen of microscheurtjes.Onder de langdurige herhaalde impact van een groot aantal stofdeeltjes liet de platte gedenatureerde laag langzaam los en raakte beschadigd.