Den første er å mate vann, det vil si å introdusere vann i kjelen. Generelt er den utstyrt med en spesiell pumpe for å gjøre vannavledningsprosessen mer praktisk og raskere. Når vannet blir introdusert i kjelen, fordi det absorberer varmen som frigjøres ved forbrenning av drivstoffet, vises damp med et visst trykk, temperatur og renhet. Vanligvis må tilsetning av vann til kjelen gå gjennom tre oppvarmingsrinn, nemlig: vannforsyningen blir oppvarmet for å bli mettet vann; Det mettede vannet blir oppvarmet og fordampet til å bli mettet damp; lenke.
Generelt sett må vannforsyningen i trommekjelen først varmes opp i økonomisatøren til en viss temperatur, og deretter sendes til trommelen for å blande seg med kjelevannet, og deretter gå inn i sirkulasjonskretsen gjennom nedkomstkjøringen, og vannet varmes opp i stigerøret. Dampvannsblandingen produseres når den når metningstemperaturen og delen av den fordamper; Avhengig av tetthetsforskjellen mellom mediet i stigerøret og downcomer eller tvangssirkulasjonspumpen, stiger dampvannsblandingen inn i trommelen.
Trommelen er et sylindrisk trykkbeholder som mottar vann fra kullbrenneren, leverer vann til sirkulasjonssløyfen og leverer mettet damp til superheateren, så det er også en kobling mellom de tre prosessene med vannoppvarming, fordampning og overoppheting. Etter at dampvannsblandingen er separert i trommelen, kommer vannet inn i sirkulasjonssløyfen gjennom downcomer, mens det mettede dampen kommer inn i overopphetingssystemet og varmes opp i damp med en viss grad av overoppheting.