ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਅੱਜ, ਆਓ ਨੋਬੇਥ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੀਏ।
ਜੇਕਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਗੜਬੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਬੋਡਾਂਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਉਲਕਾ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਵਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੜਬੜ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਗੜਬੜ।
ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ:ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ ਸੰਕੇਤ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਬਾਹਰੀ ਗੜਬੜ ਹੈ। ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰੀ ਗੜਬੜ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੜਬੜ:ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਲਨ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੜਬੜ ਹੈ। ਭਾਵ, ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੜਬੜ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਯੂਨਿਟ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੜਬੜ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕਾ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਸਿਰਫ ਟਰਬਾਈਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਇਲਰ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਹਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਅਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਟਾਰ ਅਚਾਨਕ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੜਬੜ), ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਫ਼ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਛੋਟਾ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਜੜਤਾ ਅਤੇ ਪਛੜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-23-2023
