ਗੈਸ ਬਾਇਲਰਜ਼ ਦੇ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ

ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਸਖਤ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਬਾਇਲਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਗੈਸ ਬਾਇਲਰਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ. ਗੈਸ ਬਾਇਲਰਾਂ ਦੀ ਘੰਟਾ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਾਂ ਫਿਰ ਗੈਸ ਬੁੱਲਰਾਂ ਦੀ ਘੰਟਾ ਗੈਸ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਬਾਇਲਰਜ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਵੂਹਨ ਨੋਬੈਥ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਝਾਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ:

ਗੈਸ ਬੁੱਲਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਬੋਇਲਰ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧਾ ਹੈ; ਦੂਸਰਾ ਬਾਇਲਰ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

1. ਲੋਡ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮਝਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਉਪ-ਲਾਏ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਇਲਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਇਲਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ;

2. ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਗੱਲਾਂ ਬਿੰਦੂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:

(1) ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬਾਇਲਰ ਸਕੇਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਥਰਮਲ ਟਾਕਰਾ 40 ਗੁਣਾ ਸਟੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ 15% ਵਧ ਕੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਸਕੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੱਮ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਪਲੈੱਸ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਕੇਲਿੰਗ ਆਈ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

(2) ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਐਸ਼ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਭੱਠੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੈਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;

()) ਬਾਇਲਰ ਕੋਲ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰ. ਹਵਾ ਭੱਠੀ ਅਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ ਵਧਣ ਦੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਫਲੂ ਗੈਸ ਆਕਸੀਜਨ ਲੈਵਲ ਡਿਟੈਕਟਰ ਅਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ ਦਾ ਆਕਸੀਜਨ ਦਾ ਪੱਧਰ 8% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਫਲੂ ਗੈਸ ਦੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;

()) ਗੈਸ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;

(5) ਬਰਨਰ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਰਨਰ ਦਾ ਬਲਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਐਡਜਸਟਡ "ਏਅਰ-ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ" ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕੰਪਿ computer ਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਲਨ ਆਮ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ "ਰਸਾਇਣ ਅਧੂਰਾ ਬਲਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ. ਜਲਣ ਦੀ ਅੱਗ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਲਾਲ ਅੱਗ ਮਾੜੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੀਲੀ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਚੰਗੇ ਕੰਨ-ਮੰਡਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.