1. ਬਰਨਰ ਨੋਜ਼ਲ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਬਰਨਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਲੈਗਿੰਗ ਕਾਰਨ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਬਾਇਲਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲੋਡ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਗਰਮਾਈ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਟਰ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਹਾਅ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕੰਧ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਕੰਧ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੇਗੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਏਗੀ, ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗੀ।ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਲੋਅਰ ਅਤੇ ਇੰਡਿਊਸਡ ਡਰਾਫਟ ਪੱਖੇ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸਲੈਗਿੰਗ ਭਾਫ਼ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
4. ਜਦੋਂ ਹੀਟਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਸਲੈਗਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਲੂ ਗੈਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਫਲੂ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਪੱਖੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
5. ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਲੈਗਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਨੇਸ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁਪਰਹੀਟਡ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਲੈਗਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਵਿਵਹਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੁਪਰਹੀਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਰੀਹੀਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਸਰਤ ਦੌਰਾਨ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.