پیرامیټونه چې موږ پوهیږو: د فصل خارجي حجم، بویلر عملیاتي فشار، د ساده شرایطو لاندې، د حوصله خارج تجهیزاتو څخه فشار د 0.5بارګ څخه کم دی. د دې پیرامیټرو په کارولو سره، د دندې ترسره کولو لپاره د اثرایک اندازه محاسبه کیدی شي.
بله مسله چې باید په پام کې ونیول شي کله چې د پټلۍ د کنټرول تجهیزات غوره کړي تجهیزات د فشار کمبود کنټرولوي. د بویلر څخه د اوبو د تودوخې درجه د سنتین حرارت ده، او د اوریسټین له لارې د اوبو کمښت به د خپل پام وړ ځله په زینه کې وي. بخار د اوبو په پرتله ګړندی حرکت کوي، او ځکه چې د بخار او اوبو جلا کیدو لپاره کافي وخت شتون نلري، د اوبو څاڅکي به په لوړ پوړي سرعت سره حرکت وکړي، چې معمولا د تار انځور ته زیان رسوي. پایله یو لوی وسیله ده، کوم چې ډیرې اوبه، او انرژي ضایع کوي. لوړ فشار، هرڅومره څرګند دی چې د ثانوي بخار ستونزه.
څنګه چې د TDS ارزښت په وقفو کې کشف شوی، ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د دوه کشف شوي هدف څخه ټیټ دی، د اورګاډي خلاصیدل د ریوق د شرابو له مینځه وړو څخه ټیټ دی.
ملي معیاري GB1576-2001 تاییدوي چې د خټکي اوبو او بریښنایی جریانونو ترمینځ ورته اړیکې شتون لري. په 25 ° C کې، د بې طرفه کیدو فرنس اوبو اخته کول د فرنس اوبه TDS (مالګه مینځپانګې) دي. نو موږ کولی شو د فعالیت کنټرول کولو سره د TDS ارزښت کنټرول کړو. د کنټرولر کنټرول له لارې، د ډرین والو په منظم ډول د TPE لاین فلش کولو لپاره پرانستل شي ترڅو د TDD څانګې د TDS سینسر کنټرولر ترلاسه کړي او د TDD کنټرولر سره پرتله شي. د محاسبې وروسته د TDS ارزښت وټاکئ، که چیرې د ټاکل شوي ارزښت څخه لوړه وي، نو وال د کشف شوي بویلر اوبو TDS (د مالګې مینځپانګې) د سیټ ارزښت څخه ټیټ وي.
د دې لپاره چې د بښل شوي کثافاتو څخه مخنیوی وشي، په ځانګړي توګه کله چې بویلر په سټنډر یا ټیټ بار کې وي، د هر فلش کولو ترمینځ وقفه په اوتومات ډول د بیلر سوځیدنې وخت کشف کوي. که چیرې د سیټ نقطه لاندې، د ضصد والو د فلش وخت وروسته وتړل شي او تر راتلونکي فلش پورې پاتې شي.
ځکه چې د دوبي اوبو د اتومات کنټرول یو لنډ وخت لري چې د فرنس اوبه د TDS ارزښت موندلو لپاره خورا لږ وي، د فرنس اوبه اوسط ارزښت د اعظمي اوبو ارزښت ته نږدې کیدی شي. دا نه یوازې د بخار راپور ورکولو او فومان څخه ډډه کوي د لوړ TDS د لوړ تمرکز له امله، بلکه د بویلر ضایع کول هم کموي او انرژي خوندي کوي.