Como remover gases não condensáveis, como o ar dos sistemas de vapor?

As principais fontes de gases não condensáveis, como o ar em sistemas de vapor, são os seguintes:
(1) Depois que o sistema de vapor é fechado, um vácuo é gerado e o ar é sugado em
(2) a água da alimentação da caldeira carrega ar
(3) Fornecer água e água condensada entre em contato com o ar
(4) alimentar e descarregar espaço de equipamento de aquecimento intermitente

Gases não condensáveis ​​são muito prejudiciais aos sistemas de vapor e condensado
(1) produz resistência térmica, afeta a transferência de calor, reduz a saída do trocador de calor, aumenta o tempo de aquecimento e aumenta os requisitos de pressão de vapor
(2) Devido à baixa condutividade térmica do ar, a presença de ar causará aquecimento desigual do produto.
(3) Como a temperatura do vapor em gás não condensável não pode ser determinada com base no medidor de pressão, isso é inaceitável para muitos processos.
(4) NO2 e C02 contidos no ar podem facilmente corroer válvulas, trocadores de calor etc.
(5) O gás não condensável entra no sistema de água do condensado, causando martelo de água.
(6) A presença de 20% de ar no espaço de aquecimento fará com que a temperatura do vapor caia mais de 10 ° C. Para atender à demanda de temperatura do vapor, o requisito de pressão do vapor será aumentado. Além disso, a presença de gás não condensável fará com que a temperatura do vapor caia e a trava de vapor grave no sistema hidrofóbico.

Entre as três camadas de resistência térmica de transferência de calor no lado do vapor - filme de água, filme de ar e camada de escala:

A maior resistência térmica vem da camada de ar. A presença de um filme de ar na superfície da troca de calor pode causar pontos frios, ou pior, impedir completamente a transferência de calor, ou pelo menos causar aquecimento desigual. De fato, a resistência térmica do ar é mais de 1500 vezes a de ferro e aço e 1300 vezes a de cobre. Quando a relação de ar cumulativa no espaço do trocador de calor atinge 25%, a temperatura do vapor cairá significativamente, reduzindo assim a eficiência da transferência de calor e levando à falha de esterilização durante a esterilização.

Portanto, gases não condensáveis ​​no sistema de vapor devem ser eliminados no tempo. Atualmente, a válvula de escape de ar termoestática mais usada no mercado contém uma bolsa selada cheia de líquido. O ponto de ebulição do líquido é ligeiramente menor que a temperatura de saturação do vapor. Portanto, quando o vapor puro envolve o saco selado, o líquido interno evapora e sua pressão faz com que a válvula se feche; Quando há ar no vapor, sua temperatura é menor que o vapor puro e a válvula se abre automaticamente para liberar o ar. Quando o circuito é o vapor puro, a válvula se fecha novamente e a válvula de escape termoestática remove automaticamente o ar a qualquer momento durante toda a operação do sistema de vapor. A remoção de gases não condensáveis ​​pode melhorar a transferência de calor, economizar energia e aumentar a produtividade. Ao mesmo tempo, o ar é removido a tempo de manter o desempenho do processo que é fundamental para o controle de temperatura, uniformizar o aquecimento e melhorar a qualidade do produto. Reduza os custos de corrosão e manutenção. Acelerar a velocidade de inicialização do sistema e minimizar o consumo de inicialização é crucial para esvaziar sistemas de aquecimento a vapor de grandes espaço.

A válvula de escape de ar do sistema de vapor é melhor instalada no final da tubulação, o canto morto do equipamento ou a área de retenção do equipamento de troca de calor, que é propício ao acúmulo e eliminação de gases não condensáveis. Uma válvula de esfera manual deve ser instalada na frente da válvula de escape termoestática, para que o vapor não possa ser interrompido durante a manutenção da válvula de escape. Quando o sistema de vapor é desligado, a válvula de escape está aberta. Se o fluxo de ar precisar ser isolado do mundo exterior durante o desligamento, uma pequena válvula de retenção de vedação macia de queda de pressão poderá ser instalada na frente da válvula de escape.