Ce este coroziunea la temperatură scăzută a cazanului?
Coroziunea acidului sulfuric care are loc pe suprafața de încălzire din spate a cazanului (economizator, preîncălzire de aer) se numește coroziune la temperatură scăzută, deoarece temperaturile de gaze de ardere și a peretelui tubului din secțiunea de suprafață de încălzire din spate sunt scăzute. După ce coroziunea la temperatură scăzută are loc în tubul economizatorului, se poate produce scurgeri într-o perioadă scurtă de timp, reprezentând riscuri de siguranță. Închiderea cuptorului pentru reparații va provoca, de asemenea, pierderi economice mai mari.
Principala cauză a coroziunii la temperaturi scăzute a cazanelor
Sulful din combustibil este ars pentru a forma dioxid de sulf (S+02 = SO2). Dioxidul de sulf este oxidat în continuare sub acțiunea catalizatorului de a forma trioxid de sulf (2SO2+02 = 2S03). SO3 și vaporii de apă din gazul de ardere generează vapori de acid sulfuric (SO3+H2O = H2SO4). Prezența vaporilor de acid sulfuric crește semnificativ punctul de rouă al gazelor de ardere. Deoarece temperatura aerului din preîncălzirea aerului este scăzută, temperatura gazelor de ardere în secțiunea preîncălzită nu este ridicată, iar temperatura peretelui este adesea mai mică decât punctul de rouă al gazelor de ardere. În acest fel, vaporii de acid sulfuric se vor condensa pe suprafața de încălzire a preîncălzirii de aer, provocând coroziunea acidului sulfuric. Coroziunea la temperaturi scăzute apare adesea în preîncălzirea aerului, dar atunci când conținutul de sulf în combustibil este ridicat, coeficientul de aer în exces este mare, conținutul de SO3 în gazul de ardere este ridicat, punctul de rouă acid crește, iar temperatura apei de alimentare este scăzută (turbina este dezactivată la temperaturi ridicate), tubul economizant poate suferi și coroziunea scăzută la temperatură.
Carcasă de coroziune la temperatură scăzută a cazanului
Cazanul de pat fluidizat circulant al unei companii a fost pus în funcțiune în mod intermitent mai puțin de un an, iar mai multe conducte din țeava de economisire inferioară suferea de perforații și scurgeri. Combustibilul cazanului este un amestec de cărbune bituminos și nămol, materialul tubului economizant este de 20 de oțel (GB/T 3087-2008), iar temperatura de intrare a economizului este în general mai mică de 100 ° C.
Motivele perforației și scurgerii tubului economizatorului au fost analizate prin analiza compoziției materialelor, testul de proprietate mecanică, analiza metalografică, scanarea morfologiei microscopului electronic și analiza spectrului energetic, analiza fazelor de difracție cu raze X, etc. Analiza a constatat că tubul economizator funcționează la o temperatură scăzută, iar produsele de coroziune conțin o cantitate mare de elemente S și CL. Peretele exterior al tubului economizator suferă de coroziune la temperatură scăzută sub funcționare la temperatură scăzută și coroziune acidă în timpul opririi, ceea ce duce în cele din urmă la economisirea cărbunelui. Țeava este corodată, perforată și scurgerii.
Măsuri de prevenire a coroziunii la temperatură scăzută
1. Creșterea temperaturii peretelui tubului de preîncălzire a aerului, astfel încât temperatura peretelui să fie mai mare decât punctul de rouă al gazelor de ardere.
2. Adăugați aditivi la gazul de ardere pentru a neutraliza SO3 și pentru a preveni generarea de vapori de acid sulfuric. 3. Utilizați materiale rezistente la coroziune la temperaturi scăzute pentru a face preîncălzitori și economizatori de aer.
4. Utilizați combustia cu un nivel scăzut de oxigen pentru a reduce excesul de oxigen în gazul de ardere și pentru a preveni și reduce conversia SO2 în SO3.
5. Prin detectarea temperaturii punctului de rouă acid, punctul de rouă acid în anumite condiții de muncă poate fi cunoscut cu exactitate, ajustând astfel temperatura gazului de evacuare pentru a obține cele mai bune condiții pentru economisirea energiei și prelungirea duratei de viață a cazanului.
Timpul post: Nov-30-2023
