Shkaqet dhe masat parandaluese të gërryerjes me temperaturë të ulët të gjeneratorëve të avullit

Isfarë është gërryerja e temperaturës së ulët të bojlerit?

Korrozioni i acidit sulfurik që ndodh në sipërfaqen e ngrohjes së pasme të bojlerit (ekonomizuesi, pararendësi i ajrit) quhet gërryerje me temperaturë të ulët sepse gazi i gripit dhe temperaturat e murit të tubit në seksionin e sipërfaqes së ngrohjes së pasme janë të ulëta. Pas korrozionit të temperaturës së ulët ndodh në tubin e ekonomizuesit, rrjedhja mund të ndodhë brenda një periudhe të shkurtër kohe, duke paraqitur rreziqe të sigurisë. Mbyllja e furrës për riparime gjithashtu do të shkaktojë humbje më të mëdha ekonomike.

Shkaku kryesor i gërryerjes së temperaturës së ulët të kaldajave

Sulfuri në karburant është djegur për të formuar dioksid squfuri (S+02 = SO2). Dioksidi i squfurit oksidohet më tej nën veprimin e katalizatorit për të formuar trioksidin e squfurit (2SO2+02 = 2S03). SO3 dhe avulli i ujit në gazin e gripit gjenerojnë avull të acidit sulfurik (SO3+H2O = H2SO4). Prania e avullit të acidit sulfurik rrit ndjeshëm pikën e vesës së gazit të gripit. Meqenëse temperatura e ajrit në parathënësinë e ajrit është e ulët, temperatura e gazit të gripit në seksionin e paravendosjes nuk është e lartë, dhe temperatura e murit është shpesh më e ulët se pika e vesës së gazit të gripit. Në këtë mënyrë, avulli i acidit sulfurik do të kondensohet në sipërfaqen e ngrohjes së paravendosjes së ajrit, duke shkaktuar gërryerjen e acidit sulfurik. Korrozioni i temperaturës së ulët shpesh ndodh në parathënësit e ajrit, por kur përmbajtja e squfurit në karburant është e lartë, koeficienti i tepërt i ajrit është i madh, përmbajtja SO3 në gazin e gripit është i lartë, pika e acidit të dewit rritet, dhe temperatura e ujit të ushqimit është e ulët (turbina është çaktivizuar në temperaturë të lartë), tubi i ekonomizuesit mund të vuajë gjithashtu nga korrozioni me temperaturë të ulët.

Bojler rasti i korrozionit të temperaturës së ulët

Kaldaja e shtratit të rrjedhshëm të një kompanie u vu në veprim me ndërprerje për më pak se një vit, dhe tuba të shumtë në tubin e ekonomisë më të ulët vuanin nga perforimet dhe rrjedhjet. Karburanti i bojlerit është një përzierje e qymyrit bituminoz dhe llumit, materiali i tubit të ekonomizuesit është 20 çeliku (GB/T 3087-2008), dhe temperatura e hyrjes së ekonomizuesit është përgjithësisht më e ulët se 100 ° C.

Arsyet e perforimit dhe rrjedhjes së tubit të ekonomizuesit u analizuan përmes analizës së përbërjes së materialit, testit të pasurisë mekanike, analizës metalografike, skanimit të morfologjisë së mikroskopit elektronik dhe analizës së spektrit të energjisë, analiza e fazës së difraksionit me rreze X, etj. Analiza zbuloi se tubi i ekonomizuesit funksionon në një temperaturë të ulët, dhe produktet e korrozionit përmbajnë një sasi të madhe të S dhe CL. Muri i jashtëm i tubit të ekonomizuesit vuan nga gërryerja e temperaturës së ulët nën funksionimin e temperaturës së ulët dhe gërryerjen e acidit gjatë mbylljes, gjë që përfundimisht çon në kursimin e qymyrit. Tubi është i gërryer, i shpuar dhe rrjedh.

Masat e parandalimit të korrozionit të temperaturës së ulët
1. Rritni temperaturën e murit të tubit të paravendosjes së ajrit në mënyrë që temperatura e murit të jetë më e lartë se pika e vesës së gazit të gripit.
2. Shtoni aditivë në gazin e gripit për të neutralizuar SO3 dhe për të parandaluar gjenerimin e avullit të acidit sulfurik. 3. Përdorni materiale rezistente ndaj korrozionit me temperaturë të ulët për të bërë parathënie dhe ekonomizues të ajrit.
4. Përdorni djegien me oksigjen të ulët për të zvogëluar oksigjenin e tepërt në gazin e gripit dhe për të parandaluar dhe zvogëluar shndërrimin e SO2 në SO3.
5. Duke zbuluar temperaturën e pikës së acidit, pika e vesës së acidit në kushte të caktuara të punës mund të dihet me saktësi, duke rregulluar kështu temperaturën e gazit të shkarkimit për të arritur kushtet më të mira për kursimin e energjisë dhe zgjatjen e jetës së kazanit.