Si të hiqni gazrat jo të kondensueshëm si ajri nga sistemet e avullit?

Burimet kryesore të gazeve jo të kondensueshme si ajri në sistemet e avullit janë si më poshtë:
(1) Pas mbylljes së sistemit të avullit, krijohet një vakum dhe thithet ajri
(2) Uji i ushqimit të bojlerit mbart ajrin
(3) Furnizimi me ujë dhe uji i kondensuar kontaktojnë ajrin
(4) Hapësira e ushqimit dhe shkarkimit të pajisjeve të ngrohjes me ndërprerje

Gazrat jo të kondensueshëm janë shumë të dëmshëm për sistemet e avullit dhe kondensatës
(1) Prodhon rezistencë termike, ndikon në transferimin e nxehtësisë, zvogëlon prodhimin e shkëmbyesit të nxehtësisë, rrit kohën e ngrohjes dhe rrit kërkesat për presionin e avullit
(2) Për shkak të përçueshmërisë së dobët termike të ajrit, prania e ajrit do të shkaktojë ngrohje të pabarabartë të produktit.
(3) Meqenëse temperatura e avullit në gazin jo të kondensueshëm nuk mund të përcaktohet në bazë të matësit të presionit, kjo është e papranueshme për shumë procese.
(4) NO2 dhe C02 që gjenden në ajër mund të gërryejnë lehtësisht valvulat, shkëmbyesit e nxehtësisë, etj.
(5) Gazi jo i kondensueshëm hyn në sistemin e ujit të kondensatës duke shkaktuar çekiç uji.
(6) Prania e 20% e ajrit në hapësirën e ngrohjes do të bëjë që temperatura e avullit të bjerë me më shumë se 10°C. Për të plotësuar kërkesën për temperaturën e avullit, kërkesa për presionin e avullit do të rritet. Për më tepër, prania e gazit jo të kondensueshëm do të bëjë që temperatura e avullit të bjerë dhe të bllokohet seriozisht avulli në sistemin hidrofobik.

Ndër tre shtresat e rezistencës termike të transferimit të nxehtësisë në anën e avullit - filmi i ujit, filmi i ajrit dhe shtresa e shkallës:

Rezistenca më e madhe termike vjen nga shtresa e ajrit. Prania e një filmi ajri në sipërfaqen e shkëmbimit të nxehtësisë mund të shkaktojë njolla të ftohta, ose më keq, të parandalojë plotësisht transferimin e nxehtësisë ose të paktën të shkaktojë ngrohje të pabarabartë. Në fakt, rezistenca termike e ajrit është më shumë se 1500 herë ajo e hekurit dhe çelikut dhe 1300 herë më e madhe se e bakrit. Kur raporti kumulativ i ajrit në hapësirën e shkëmbyesit të nxehtësisë arrin 25%, temperatura e avullit do të bjerë ndjeshëm, duke ulur kështu efikasitetin e transferimit të nxehtësisë dhe duke çuar në dështimin e sterilizimit gjatë sterilizimit.

Prandaj, gazrat jo të kondensueshëm në sistemin e avullit duhet të eliminohen me kohë. Valvula më e përdorur termostatike e shkarkimit të ajrit në treg aktualisht përmban një qese të mbyllur të mbushur me lëng. Pika e vlimit të lëngut është pak më e ulët se temperatura e ngopjes së avullit. Pra, kur avulli i pastër rrethon qesen e mbyllur, lëngu i brendshëm avullohet dhe presioni i tij bën që valvula të mbyllet; kur ka ajër në avull, temperatura e tij është më e ulët se avulli i pastër dhe valvula hapet automatikisht për të lëshuar ajrin. Kur rrethina është me avull të pastër, valvula mbyllet përsëri dhe valvula termostatike e shkarkimit heq automatikisht ajrin në çdo kohë gjatë gjithë funksionimit të sistemit të avullit. Heqja e gazeve jo të kondensueshme mund të përmirësojë transferimin e nxehtësisë, të kursejë energji dhe të rrisë produktivitetin. Në të njëjtën kohë, ajri hiqet në kohë për të ruajtur performancën e procesit që është kritik për kontrollin e temperaturës, për ta bërë ngrohjen uniforme dhe për të përmirësuar cilësinë e produktit. Ulja e kostove të korrozionit dhe mirëmbajtjes. Përshpejtimi i shpejtësisë së fillimit të sistemit dhe minimizimi i konsumit të fillimit janë thelbësore për zbrazjen e sistemeve të ngrohjes me avull të hapësirave të mëdha.

Valvula e shkarkimit të ajrit të sistemit të avullit instalohet më së miri në fund të tubacionit, në cepin e vdekur të pajisjes ose në zonën e mbajtjes së pajisjeve të shkëmbimit të nxehtësisë, e cila është e favorshme për akumulimin dhe eliminimin e gazeve jo të kondensueshme. . Një valvul manuale topike duhet të instalohet përpara valvulës së shkarkimit termostatik në mënyrë që avulli të mos ndalet gjatë mirëmbajtjes së valvulës së shkarkimit. Kur sistemi i avullit mbyllet, valvula e shkarkimit është e hapur. Nëse fluksi i ajrit duhet të izolohet nga bota e jashtme gjatë fikjes, mund të instalohet një valvul kontrollues i butë me izolim të rënies së presionit përpara valvulës së shkarkimit.