Si të hiqni gazrat jo të kondensueshëm siç janë ajri nga sistemet e avullit?

Burimet kryesore të gazrave jo të kondensueshëm siç është ajri në sistemet e avullit janë si më poshtë:
(1) Pasi të mbyllet sistemi i avullit, gjenerohet një vakum dhe ajri është thithur
(2) Uji i ushqimit të kazanit mbart ajër
(3) Furnizoni ujë dhe ujë të kondensuar kontaktoni ajrin
(4) Ushqimi dhe shkarkimi i hapësirës së pajisjeve të ngrohjes me ndërprerje

Gazrat jo të kondensueshëm janë shumë të dëmshëm për sistemet me avull dhe kondensat
(1) prodhon rezistencë termike, ndikon në transferimin e nxehtësisë, zvogëlon prodhimin e shkëmbyesit të nxehtësisë, rrit kohën e ngrohjes dhe rrit kërkesat e presionit të avullit
(2) Për shkak të përçueshmërisë së dobët termike të ajrit, prania e ajrit do të shkaktojë ngrohje të pabarabartë të produktit.
(3) Meqenëse temperatura e avullit në gaz jo të kondensueshëm nuk mund të përcaktohet bazuar në matësin e presionit, kjo është e papranueshme për shumë procese.
(4) NO2 dhe C02 të përfshira në ajër mund të gërryen lehtësisht valvulat, shkëmbyesit e nxehtësisë, etj.
(5) Gazi i pakontrollueshëm hyn në sistemin e ujit të kondensatës duke shkaktuar çekiç uji.
(6) Prania e 20% ajër në hapësirën e ngrohjes do të bëjë që temperatura e avullit të bjerë me më shumë se 10 ° C. Për të përmbushur kërkesën e temperaturës së avullit, kërkesa e presionit të avullit do të rritet. Për më tepër, prania e gazit jo të kondensueshëm do të bëjë që temperatura e avullit të bjerë dhe bllokimin serioz të avullit në sistemin hidrofobik.

Midis tre shtresave të rezistencës termike të transferimit të nxehtësisë në anën e avullit - filmi ujor, filmi ajror dhe shtresa e shkallës:

Rezistenca më e madhe termike vjen nga shtresa e ajrit. Prania e një filmi ajror në sipërfaqen e shkëmbimit të nxehtësisë mund të shkaktojë pika të ftohta, ose më keq, të parandalojë plotësisht transferimin e nxehtësisë, ose të paktën të shkaktojë ngrohje të pabarabartë. Në fakt, rezistenca termike e ajrit është më shumë se 1500 herë ajo e hekurit dhe çelikut, dhe 1300 herë më shumë se bakri. Kur raporti kumulativ i ajrit në hapësirën e shkëmbyesit të nxehtësisë arrin 25%, temperatura e avullit do të bjerë ndjeshëm, duke zvogëluar kështu efikasitetin e transferimit të nxehtësisë dhe duke çuar në dështimin e sterilizimit gjatë sterilizimit.

Prandaj, gazrat jo të kondensueshëm në sistemin e avullit duhet të eliminohen në kohë. Valvula e shkarkimit të ajrit termostatik më të përdorur në treg aktualisht përmban një qese të mbyllur të mbushur me lëng. Pika e vlimit të lëngut është pak më e ulët se temperatura e ngopjes së avullit. Pra, kur avulli i pastër rrethon çantën e mbyllur, lëngu i brendshëm avullon dhe presioni i tij bën që valvula të mbyllet; Kur ka ajër në avull, temperatura e tij është më e ulët se avulli i pastër, dhe valvula automatikisht hapet për të lëshuar ajrin. Kur rrethina është avull i pastër, valvula mbyllet përsëri, dhe valvula e shkarkimit termostatik heq automatikisht ajrin në çdo kohë gjatë gjithë funksionimit të sistemit të avullit. Largimi i gazrave jo të kondensueshëm mund të përmirësojë transferimin e nxehtësisë, të kursejë energji dhe të rrisë produktivitetin. Në të njëjtën kohë, ajri hiqet në kohë për të ruajtur performancën e procesit që është thelbësore për kontrollin e temperaturës, të bëjë uniformën e ngrohjes dhe të përmirësojë cilësinë e produktit. Ulni kostot e gërryerjes dhe mirëmbajtjes. Shpejtimi i shpejtësisë së fillimit të sistemit dhe minimizimi i konsumit të fillimit janë thelbësore për zbrazjen e sistemeve të mëdha të ngrohjes me avull në hapësirë.

Valvula e shkarkimit të ajrit të sistemit të avullit është instaluar më së miri në fund të tubacionit, këndi i vdekur i pajisjeve, ose zona e mbajtjes së pajisjeve të shkëmbimit të nxehtësisë, i cili është i favorshëm për akumulimin dhe eleminimin e gazrave jo të kondensueshëm. Një valvul manual topi duhet të instalohet para valvulës së shkarkimit termostatik në mënyrë që avulli të mos ndalet gjatë mirëmbajtjes së valvulës së shkarkimit. Kur sistemi i avullit është mbyllur, valvula e shkarkimit është e hapur. Nëse fluksi i ajrit duhet të izolohet nga bota e jashtme gjatë mbylljes, mund të instalohet një valvul kontrolli me presion të vogël me presion të butë që mund të instalohet para valvulës së shkarkimit.