Латекс је у облику балона. Припрема латекса треба да се изведе у резервоару за вулканизацију. Генератор паре је повезан са резервоаром за вулканизацију, а природни латекс се утискује у резервоар за вулканизацију. Након додавања одговарајуће количине воде и раствора помоћног материјала, генератор паре се укључује, а високотемпературна пара се загрева дуж цевовода. Вода у резервоару за вулканизацију достиже 80°Ц, а латекс се индиректно загрева кроз омотач резервоара за вулканизацију да би се потпуно помешао са водом и растворима помоћних материјала.
Конфигурација латекса је припремни рад за производњу балона. Први корак у производњи балона је прање калупа. Калупи за балоне могу бити од стакла, алуминијума, нерђајућег челика, керамике, пластике итд.; прање калупа је да се стаклени калуп потопи у врућу воду. Температура воденог базена који се загрева Си генератором паре је 80°Ц-100°Ц, тако да се стаклени калуп може лако очистити и ставити у производњу.
Након што се заврши прање калупа, калуп се облаже калцијум нитратом, што је фаза инфилтрације латекса. Процес урањања балона захтева да се температура лепка у резервоару за потапање одржава на 30-35°Ц. Генератор гасне паре брзо загрева резервоар за потапање, а температура се контролише да би латекс савршено пријањао. на стакленим калупима.
Након тога, уклоните влагу са површине балона да бисте га извадили из калупа. У овом тренутку је потребно сушење паром. Топлота коју генерише генератор паре је равномерна и контролисана, и неће бити превише сува. Високотемпературна пара са одговарајућом влажношћу може равномерно и брзо осушити латекс. Квалификована стопа балона је преко 99%.
У целој производној линији балона, генератор паре игра важну улогу. Може се брзо загрејати у складу са захтевима процеса и одржавати температуру на константној температури. Високотемпературна пара има значајан утицај на побољшање квалитета и ефикасности производње балона.
Топлотна ефикасност Нобетх гасног парног генератора је чак 98% и неће се смањити са временом. Нова технологија сагоревања постиже ниску температуру издувних гасова, високу ефикасност и ниску потрошњу енергије.