Sababu za mabadiliko ya shinikizo la jenereta ya mvuke

Uendeshaji wa jenereta ya mvuke inahitaji shinikizo fulani. Ikiwa jenereta ya mvuke inashindwa, mabadiliko yanaweza kutokea wakati wa operesheni. Ajali kama hiyo inapotokea, sababu ya jumla ni nini? Tunahitaji kufanya nini? Leo, hebu tujifunze zaidi kuhusu hilo na Nobeth.

Ikiwa shinikizo la mvuke linabadilika wakati wa operesheni, ni lazima kwanza kuamua ikiwa sababu ni upinzani wa ndani au usumbufu wa nje, na kisha tu Bodang inaweza kubadilishwa. Mabadiliko katika shinikizo la mvuke daima yanahusiana kwa karibu na vimondo vya mvuke, hivyo uhusiano kati ya shinikizo la mvuke na mtiririko wa mvuke unaweza kuwa.

Kuamua ikiwa sababu ya mabadiliko ya shinikizo la mvuke ni usumbufu wa ndani au usumbufu wa nje.

Uingiliaji wa nje:Wakati shinikizo la mvuke linapungua, dalili ya mita ya mtiririko wa mvuke huongezeka, ikionyesha kwamba mahitaji ya nje ya mvuke huongezeka; wakati shinikizo la mvuke linaongezeka, mtiririko wa mvuke hupungua, kuonyesha kwamba mahitaji ya mvuke ya nje yanapungua. Haya yote ni machafuko ya nje. Hiyo ni kusema, wakati shinikizo la mvuke linabadilika kwa mwelekeo kinyume na kiwango cha mtiririko wa mvuke, sababu ya mabadiliko ya shinikizo la mvuke ni usumbufu wa nje.

Usumbufu wa ndani:Wakati shinikizo la mvuke linapungua, kiwango cha mtiririko wa mvuke pia hupungua, na kuonyesha kwamba mafuta katika tanuru haitoshi kwa usambazaji wa joto, na kusababisha kupungua kwa uvukizi; wakati shinikizo la mvuke linaongezeka, kiwango cha mtiririko wa mvuke pia huongezeka, kuonyesha kwamba kiasi cha uvukizi katika tanuru hupungua. Ugavi wa joto wa mwako ni wa juu sana ili kuongeza uvukizi, ambayo ni usumbufu wa ndani. Hiyo ni, wakati shinikizo la mvuke linabadilika kwa mwelekeo sawa na kiwango cha mtiririko wa mvuke, sababu ya mabadiliko ya shinikizo la mvuke ni usumbufu wa ndani.

Inapaswa kuwa alisema kuwa kwa kitengo cha kitengo, njia ya juu ya kuhukumu usumbufu wa ndani inatumika tu kwa hatua ya awali ya mabadiliko ya hali ya kazi, yaani, inatumika tu kabla ya valve ya kudhibiti kasi ya turbine kuanzishwa. Baada ya valve ya kudhibiti kasi imeamilishwa, shinikizo la mvuke ya boiler na mvuke Mwelekeo wa mabadiliko ya mtiririko ni kinyume, hivyo tahadhari inapaswa kulipwa wakati wa operesheni.

Sababu ya hali maalum hapo juu ni: wakati mzigo wa nje unabakia bila kubadilika na nyota ya mwako wa boiler huongezeka ghafla (usumbufu wa ndani), mwanzoni wakati shinikizo la mvuke linaongezeka, mtiririko wa mvuke pia huongezeka. Ili kudumisha kasi iliyokadiriwa ya turbine ya mvuke, valve ya mvuke inayodhibiti kasi itafungwa. Ndogo, basi shinikizo la mvuke litaendelea kuongezeka wakati kiwango cha mtiririko wa mvuke kinapungua, yaani, shinikizo la mvuke na kiwango cha mtiririko hubadilika kinyume chake.

Kwa kweli, kuna mambo mengi zaidi ambayo hubadilisha shinikizo. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba udhibiti wa shinikizo ni marekebisho na inertia kiasi kikubwa na lag. Mara tu nguvu ikitumika, matokeo yatakuwa makubwa sana. Kwa hiyo, ikiwa una maswali yoyote wakati wa matumizi, lazima uwasiliane na mtengenezaji haraka iwezekanavyo. Tutakujibu kwa moyo wote kila aina ya maswali kuhusu jenereta za mvuke kwako.