Jinsi ya kukabiliana na mwako usio wa kawaida wa jenereta ya mvuke ya gesi?

Wakati wa uendeshaji wa jenereta ya mvuke ya gesi ya mafuta, kutokana na matumizi yasiyofaa na wasimamizi, mwako usio wa kawaida wa vifaa unaweza kutokea mara kwa mara. Nini kifanyike katika kesi hii? Nobeth yuko hapa kukufundisha jinsi ya kukabiliana nayo.

Mwako usio wa kawaida unaonyeshwa katika mwako wa pili na mlipuko wa gesi ya flue mwishoni mwa flue. Mara nyingi hutokea katika jenereta za mvuke za gesi ya mafuta na jenereta za mvuke za makaa ya mawe. Hii ni kwa sababu vitu vya mafuta visivyochomwa vimeunganishwa kwenye uso wa joto na, chini ya hali fulani, vinaweza kupata moto tena. Mwako wa sehemu ya nyuma mara nyingi huharibu kibadilisha joto, kisafishaji joto, na feni inayosukumwa.

Mambo ya pili ya mwako wa jenereta ya mvuke ya gesi ya mafuta: Kaboni nyeusi, makaa ya mawe yaliyopondwa, mafuta na vitu vingine vinavyoweza kuwaka kwa urahisi vinaweza kuwekwa kwenye sehemu ya joto inayopitisha kwa sababu atomi ya mafuta si nzuri, au makaa ya mawe yaliyopondwa yana ukubwa wa chembe kubwa na si rahisi sana. kuchoma. Ingiza bomba; wakati wa kuwasha au kuacha tanuru, joto la tanuru ni la chini sana, ambalo linaweza kusababisha mwako wa kutosha, na idadi kubwa ya vitu visivyochomwa na vinavyoweza kuwaka huletwa kwenye bomba na gesi ya flue.

Shinikizo hasi katika tanuru ni kubwa sana, na mafuta hukaa katika mwili wa tanuru kwa muda mfupi na huingia kwenye bomba la mkia kabla ya kuwa na muda wa kuchoma. Joto la bomba la mwisho wa mkia ni kubwa sana kwa sababu baada ya uso wa joto wa mkia kuzingatiwa kwa vitu vinavyoweza kuwaka kwa urahisi, ufanisi wa uhamisho wa joto ni mdogo na gesi ya flue haiwezi kupozwa; vitu vinavyoweza kuwaka kwa urahisi huongeza oksidi na kutoa joto kwenye joto la juu.
Wakati jenereta ya mvuke ya gesi ya mafuta iko chini ya mzigo mdogo, hasa wakati tanuru imefungwa, kiwango cha mtiririko wa gesi ya flue ni duni, na hali ya uharibifu wa joto si nzuri. Joto linalotokana na uoksidishaji wa vitu vinavyoweza kuwaka kwa urahisi hujilimbikiza, na halijoto inaendelea kupanda, na kusababisha mwako wa hiari, na flue mbalimbali Baadhi ya milango, mashimo au vioo vya mbele havibana vya kutosha, hivyo kuruhusu hewa safi kuvuja ili kusaidia mwako.

Wazalishaji wa jenereta za mvuke za mafuta na gesi walisema kwamba wanapaswa kujaribu kuzuia swings za moto kutoka kwa kuchochea vibrations ya chini-frequency katika safu ya moshi na lazima kuboresha muundo wa burner na hali ya mwako. Kwanza wanapaswa kuhakikisha kwamba sehemu ya mbele ya mwako ni thabiti na pua ya gesi inayoweza kuwaka inapanuka na kuwa mkondo wa hewa wenye umbo la koni. Na ingiza gesi ya kutosha ya joto la juu ili kutiririka nyuma.