நீராவி ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. நீராவி ஜெனரேட்டர் தோல்வியுற்றால், செயல்பாட்டின் போது மாற்றங்கள் ஏற்படலாம். அத்தகைய விபத்து நிகழும்போது, பொதுவான காரணம் என்ன? நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்? இன்று, நோபெத்துடன் இதைப் பற்றி மேலும் அறிந்து கொள்வோம்.
செயல்பாட்டின் போது நீராவி அழுத்தம் மாறினால், காரணம் உள் எதிர்ப்பு அல்லது வெளிப்புற இடையூறு என்பதை முதலில் தீர்மானிக்க வேண்டும், அப்போதுதான் போடாங்கை சரிசெய்ய முடியும். நீராவி அழுத்தத்தில் மாற்றங்கள் எப்போதும் நீராவி விண்கற்களுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையவை, எனவே நீராவி அழுத்தம் மற்றும் நீராவி ஓட்டத்திற்கு இடையிலான உறவு இருக்கலாம்.
நீராவி அழுத்தத்தில் மாற்றத்திற்கான காரணம் உள் தொந்தரவு அல்லது வெளிப்புற இடையூறு என்பதை தீர்மானிக்க.
வெளிப்புற குறுக்கீடு:நீராவி அழுத்தம் குறையும் போது, நீராவி ஓட்ட மீட்டர் அறிகுறி அதிகரிக்கிறது, இது நீராவிக்கான வெளிப்புற தேவை அதிகரிக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது; நீராவி அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, நீராவி ஓட்டம் குறைகிறது, இது வெளிப்புற நீராவி தேவை குறைகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. இவை அனைத்தும் வெளிப்புற இடையூறு. அதாவது, நீராவி ஓட்ட விகிதத்திற்கு எதிர் திசையில் நீராவி அழுத்தம் மாறும்போது, நீராவி அழுத்த மாற்றத்திற்கான காரணம் வெளிப்புற தொந்தரவாகும்.
உள் இடையூறு:நீராவி அழுத்தம் குறையும் போது, நீராவி ஓட்ட விகிதமும் குறைகிறது, இது உலையில் உள்ள எரிபொருள் வெப்ப விநியோகத்திற்கு போதுமானதாக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, இதன் விளைவாக ஆவியாதல் குறைகிறது; நீராவி அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, நீராவி ஓட்ட விகிதமும் அதிகரிக்கிறது, இது உலையில் ஆவியாதல் அளவு குறைகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆவியாதல் அதிகரிக்க எரிப்பு வெப்ப வழங்கல் மிக அதிகமாக உள்ளது, இது ஒரு உள் தொந்தரவாகும். அதாவது, நீராவி ஓட்ட விகிதத்தின் அதே திசையில் நீராவி அழுத்தம் மாறும்போது, நீராவி அழுத்தத்தில் மாற்றத்திற்கான காரணம் உள் தொந்தரவாகும்.
யூனிட் யூனிட்டைப் பொறுத்தவரை, உள் இடையூறுகளை தீர்மானிக்கும் மேற்கண்ட முறை வேலை நிலைமைகளின் மாற்றத்தின் ஆரம்ப கட்டத்திற்கு மட்டுமே பொருந்தும் என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டும், அதாவது, விசையாழி வேக ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு செயல்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு மட்டுமே இது பொருந்தும். வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு செயல்படுத்தப்பட்ட பிறகு, கொதிகலன் நீராவி அழுத்தம் மற்றும் நீராவி ஓட்ட மாற்றத்தின் திசை நேர்மாறானது, எனவே செயல்பாட்டின் போது கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
மேற்கண்ட சிறப்பு சூழ்நிலைக்கான காரணம்: வெளிப்புற சுமை மாறாமல் இருக்கும்போது, கொதிகலன் எரிப்பு நட்சத்திரம் திடீரென அதிகரிக்கும் (உள் தொந்தரவு), ஆரம்பத்தில் நீராவி அழுத்தம் உயரும்போது, நீராவி ஓட்டமும் அதிகரிக்கிறது. நீராவி விசையாழியின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகத்தை பராமரிக்க, நீராவி வால்வை ஒழுங்குபடுத்தும் வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும். சிறிய, பின்னர் நீராவி அழுத்தம் தொடர்ந்து உயரும், அதாவது நீராவி ஓட்ட விகிதம் குறைகிறது, அதாவது நீராவி அழுத்தம் மற்றும் எதிர் திசையில் ஓட்ட விகிதம் மாற்றம்.
உண்மையில், அழுத்தத்தை மாற்ற இன்னும் பல காரணிகள் உள்ளன. இருப்பினும், அழுத்தம் கட்டுப்பாடு என்பது ஒப்பீட்டளவில் பெரிய செயலற்ற தன்மை மற்றும் பின்னடைவுடன் சரிசெய்தல் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். படை செலுத்தப்பட்டவுடன், அதன் விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். எனவே, பயன்பாட்டின் போது உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், நீங்கள் விரைவில் உற்பத்தியாளரை அணுக வேண்டும். உங்களுக்காக நீராவி ஜெனரேட்டர்கள் பற்றிய அனைத்து வகையான கேள்விகளுக்கும் நாங்கள் முழு மனதுடன் பதிலளிப்போம்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர் -23-2023
