மின்சாரம் சூடாக்கப்பட்ட நீராவி ஜெனரேட்டரின் வெப்பநிலை எவ்வாறு பராமரிக்கப்படுகிறது?

மின்சாரம் சூடாக்கப்பட்ட நீராவி ஜெனரேட்டர் என்பது ஒரு கொதிகலன் ஆகும், இது கைமுறை செயல்பாட்டை முழுமையாக நம்பாமல் குறுகிய காலத்தில் வெப்பநிலையை உயர்த்த முடியும். இது அதிக வெப்பமூட்டும் திறன் கொண்டது. வெப்பத்திற்குப் பிறகு, மின்சார நீராவி ஜெனரேட்டர் வெப்ப இழப்பைக் குறைக்க ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அதிக வெப்பநிலையை பராமரிக்க முடியும். எனவே, அதன் வெப்பநிலை எவ்வாறு பராமரிக்கப்படுகிறது?

1. நிலையான வெப்பநிலை பராமரிப்பு:ஜெனரேட்டர் வேலை செய்யும் போது, ​​தெர்மோஸ்டேடிக் வால்வின் திறப்பு சரிசெய்யப்பட வேண்டும், இதனால் அதிக வெப்பநிலை நீர் தொடர்ந்து தண்ணீர் நுழைவாயிலில் இருந்து நிரப்பப்படும், மேலும் தொடர்ந்து சூடான நீரை நிரப்புவதன் மூலம் நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிக்க முடியும். உற்பத்தி செயல்முறை தேவைகளுக்கு ஏற்ப, சூடான மற்றும் குளிர்ந்த நீர் குழாய்கள் நீர் இடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சுத்தம் செய்யும் சூடான நீரின் வெப்பநிலை 40 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் சரிசெய்தல் வரம்பு 58 ° C ~ 63 ° C ஆகும்.

2. சக்தி சரிசெய்தல்:ஜெனரேட்டர் சூடான நீரை சூடாக்க பயன்படுகிறது மற்றும் எளிய மற்றும் நிலையான செயல்பாடு, அதிக வெப்ப திறன் மற்றும் குறைந்த இயக்க செலவு ஆகியவற்றின் நன்மைகள் உள்ளன. உற்பத்தி செயல்முறையின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வெப்பநிலை தேவைகளுக்கு ஏற்ப பல நிலைகளில் சக்தியை சரிசெய்ய முடியும்.

3. ஆற்றல் சேமிப்பு:உருவாக்கப்படும் உயர் வெப்பநிலை நீராவி அதிக வெப்பத் திறனுடன் சூடான நீரை விரைவாகச் சூடாக்கும். மொத்த வருடாந்திர இயக்கச் செலவு நிலக்கரியின் 1/4 ஆகும்.

மின்சார நீராவி ஜெனரேட்டர்களின் பயன்பாடு மிகவும் பொதுவானது, ஆனால் சமீபத்தில் அதிகரித்து வரும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகளுடன், ஜெனரேட்டர்களின் பயன்பாடும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பாக, வளிமண்டல அரிப்பு என்பது ஈரப்பதம் அரிப்பு, அதாவது, ஈரப்பதமான காற்று மற்றும் அழுக்கு கொள்கலன் சுவர்களின் நிலைமைகளின் கீழ், காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் மின் வேதியியல் ரீதியாக கொள்கலனின் நீர் படத்தின் மூலம் உலோகத்தை அரிக்கும்.

மின்சார நீராவி ஜெனரேட்டர்களின் வளிமண்டல அரிப்பு பொதுவாக ஈரப்பதமான இடங்கள் மற்றும் நீர் அல்லது ஈரப்பதம் குவிக்கும் இடங்களில் ஏற்படுகிறது. உதாரணமாக, கொதிகலன் மூடப்பட்ட பிறகு, நம்பகமான அரிப்பு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படவில்லை, ஆனால் கொதிகலன் நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது. எனவே, உலை புறணி மற்றும் கிடைமட்ட கொதிகலன் ஷெல் கீழே குறைந்த நங்கூரம் போல்ட். உலர் காற்று பொதுவாக கார்பன் எஃகு மற்றும் பிற இரும்புக் கலவைகளில் அரிக்கும் விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன. காற்று ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு ஈரப்பதமாக இருந்தால் மட்டுமே எஃகு அரிக்கும், மற்றும் கொள்கலன் சுவர் மற்றும் காற்று மாசுபடுதல் அரிப்பை துரிதப்படுத்தும்.