பொருத்தும் பர்னர்கள் மற்றும் கொதிகலன்களுக்கான முக்கிய புள்ளிகள்

ஒரு கொதிகலனில் நிறுவப்படும்போது ஒரு முழுமையான செயலில் எண்ணெய் (எரிவாயு) பர்னர் இன்னும் அதே உயர்ந்த எரிப்பு செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கிறதா என்பது பெரும்பாலும் இரண்டு போட்டியின் வாயு மாறும் பண்புகள் உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது. நல்ல பொருத்தம் மட்டுமே பர்னரின் செயல்திறனுக்கு முழு நாடகத்தையும், உலையில் நிலையான எரிப்பு அடையவும், எதிர்பார்க்கப்படும் வெப்ப ஆற்றல் வெளியீட்டை அடையவும், கொதிகலனின் சிறந்த வெப்ப செயல்திறனைப் பெறவும் முடியும்.

1. எரிவாயு டைனமிக் பண்புகளின் பொருத்தம்

ஒரு முழுமையான செயலில் உள்ள பர்னர் ஒரு ஃபிளமேத்ரோவர் போன்றது, இது தீ கட்டத்தை உலைக்குள் (எரிப்பு அறை) தெளிக்கிறது, உலையில் பயனுள்ள எரிப்புகளை அடைகிறது மற்றும் வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது. உற்பத்தியின் எரிப்பு செயல்திறன் பர்னர் உற்பத்தியாளரால் அளவிடப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையான எரிப்பு அறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எனவே, நிலையான சோதனைகளின் நிலைமைகள் பொதுவாக பர்னர்கள் மற்றும் கொதிகலன்களுக்கான தேர்வு நிலைமைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நிபந்தனைகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
(1) சக்தி;
(2) உலையில் காற்று ஓட்ட அழுத்தம்;
(3) உலையின் இட அளவு மற்றும் வடிவியல் வடிவம் (விட்டம் மற்றும் நீளம்).
எரிவாயு டைனமிக் பண்புகளின் பொருத்தம் என்று அழைக்கப்படுவது இந்த மூன்று நிபந்தனைகளுக்கும் எந்த அளவிற்கு பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

2. சக்தி

பர்னரின் சக்தி எரிபொருளின் எவ்வளவு வெகுஜன (கிலோ) அல்லது அளவு (எம் 3/எச், நிலையான நிலைமைகளின் கீழ்) அது முழுமையாக எரிக்கப்படும்போது ஒரு மணி நேரத்திற்கு எரியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. இது தொடர்புடைய வெப்ப ஆற்றல் வெளியீட்டையும் (KW/H அல்லது KCAL/H) வழங்குகிறது. ). கொதிகலன் நீராவி உற்பத்தி மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வுக்கு அளவீடு செய்யப்படுகிறது. தேர்ந்தெடுக்கும்போது இருவரும் பொருந்த வேண்டும்.

3. உலையில் வாயு அழுத்தம்

ஒரு எண்ணெய் (வாயு) கொதிகலனில், சூடான வாயு ஓட்டம் பர்னரிலிருந்து தொடங்கி, உலை, வெப்பப் பரிமாற்றி, ஃப்ளூ வாயு சேகரிப்பான் மற்றும் வெளியேற்ற குழாய் வழியாகச் சென்று வளிமண்டலத்திற்கு வெளியேற்றப்பட்டு, திரவ வெப்ப செயல்முறையை உருவாக்குகிறது. ஒரு ஆற்றில் உள்ள தண்ணீரைப் போலவே, தலை வேறுபாடு (துளி, நீர் தலை) கீழ்நோக்கி பாயும், உலை சேனலில் எரிப்பு பாய்கிறது. ஏனெனில் உலை சுவர்கள், சேனல்கள், முழங்கைகள், தடுப்புகள், பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் புகைபோக்கிகள் அனைத்தும் வாயுவின் ஓட்டத்திற்கு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன (ஓட்ட எதிர்ப்பு என அழைக்கப்படுகின்றன), இது அழுத்தம் இழப்பை ஏற்படுத்தும். அழுத்தத் தலையால் அழுத்தம் இழப்புகளை கடக்க முடியாவிட்டால், ஓட்டம் அடையப்படாது. எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட ஃப்ளூ வாயு அழுத்தம் உலையில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், இது பர்னருக்கு முதுகுவலி என்று அழைக்கப்படுகிறது. வரைவு சாதனங்கள் இல்லாத கொதிகலன்களுக்கு, வழியில் அழுத்தம் தலை இழப்பைக் கருத்தில் கொண்ட பிறகு உலை அழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

பின்புற அழுத்தத்தின் அளவு பர்னரின் வெளியீட்டை நேரடியாக பாதிக்கிறது. பின்புற அழுத்தம் உலையின் அளவு, ஃப்ளூவின் நீளம் மற்றும் வடிவவியலுடன் தொடர்புடையது. பெரிய ஓட்ட எதிர்ப்பைக் கொண்ட கொதிகலன்களுக்கு அதிக பர்னர் அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட பர்னருக்கு, அதன் அழுத்தம் தலை ஒரு பெரிய மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு பெரிய தடுப்பு மற்றும் பெரிய காற்று ஓட்ட நிலைமைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது. உட்கொள்ளும் தூண்டுதல் மாறும்போது, ​​காற்று அளவு மற்றும் அழுத்தமும் மாறுகிறது, மேலும் பர்னரின் வெளியீட்டும் மாறுகிறது. காற்று அளவு சிறியதாக இருக்கும்போது அழுத்தம் தலை சிறியதாக இருக்கும், மேலும் காற்று அளவு பெரியதாக இருக்கும்போது அழுத்தம் தலை அதிகமாக இருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட பானைக்கு, உள்வரும் காற்று அளவு பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​ஓட்ட எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, இது உலையின் முதுகுவலி அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. உலையின் பின்புற அழுத்தத்தின் அதிகரிப்பு பர்னரின் காற்று வெளியீட்டைத் தடுக்கிறது. எனவே, பர்னரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் அதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதன் சக்தி வளைவு நியாயமான முறையில் பொருந்துகிறது.

4. உலையின் அளவு மற்றும் வடிவவியலின் தாக்கம்

கொதிகலன்களைப் பொறுத்தவரை, உலை இடத்தின் அளவு முதலில் வடிவமைப்பின் போது உலையின் வெப்ப சுமை தீவிரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதன் அடிப்படையில் உலையின் அளவை ஆரம்பத்தில் தீர்மானிக்க முடியும்.

உலை அளவு தீர்மானிக்கப்பட்ட பிறகு, அதன் வடிவமும் அளவையும் தீர்மானிக்க வேண்டும். இறந்த மூலைகளை முடிந்தவரை தவிர்க்க உலை அளவை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதே வடிவமைப்புக் கொள்கை. இது ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழம், நியாயமான ஓட்ட திசை மற்றும் உலையில் எரிபொருளை திறம்பட எரிக்க உதவும் அளவுக்கு தலைகீழ் நேரம் இருக்க வேண்டும். வேறுவிதமாகக் கூறினால், பர்னரிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் தீப்பிழம்புகள் உலையில் போதுமான இடைநிறுத்த நேரத்தைக் கொண்டிருக்கட்டும், ஏனென்றால் எண்ணெய் துகள்கள் மிகச் சிறியதாக இருந்தாலும் (<0.1 மிமீ), வாயு கலவை எரியும் மற்றும் பர்னரிலிருந்து வெளியேற்றப்படுவதற்கு முன்பு எரிக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் அது போதுமானதாக இல்லை. உலை மிகவும் ஆழமற்றது மற்றும் இடைநிறுத்த நேரம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், பயனற்ற எரிப்பு ஏற்படும். மிக மோசமான நிலையில், வெளியேற்ற கோ நிலை குறைவாக இருக்கும், மோசமான நிலையில், கருப்பு புகை உமிழப்படும், மேலும் சக்தி தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாது. எனவே, உலையின் ஆழத்தை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​சுடரின் நீளத்தை முடிந்தவரை பொருத்த வேண்டும். இடைநிலை பின்னணி வகைக்கு, கடையின் விட்டம் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் வருவாய் வாயுவால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட அளவை அதிகரிக்க வேண்டும்.

உலையின் வடிவியல் காற்று ஓட்டத்தின் ஓட்ட எதிர்ப்பையும் கதிர்வீச்சின் சீரான தன்மையையும் கணிசமாக பாதிக்கிறது. ஒரு கொதிகலன் பர்னருடன் ஒரு நல்ல போட்டியைப் பெறுவதற்கு முன்பு மீண்டும் மீண்டும் பிழைத்திருத்தத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும்.