இயற்கை எரிவாயுவின் இறுக்கமான வழங்கல் மற்றும் தொழில்துறை இயற்கை எரிவாயுவின் விலை அதிகரித்து வருவதால், சில இயற்கை எரிவாயு கொதிகலன் பயனர்கள் மற்றும் சாத்தியமான பயனர்கள் எரிவாயு கொதிகலன்களின் நுகர்வு குறித்து அக்கறை கொண்டுள்ளனர். எரிவாயு கொதிகலன்களின் மணிநேர எரிவாயு நுகர்வு எவ்வாறு குறைப்பது என்பது மக்கள் செலவுகளைக் குறைக்க முற்படுவதற்கான சிறந்த வழியாகும். எனவே, எரிவாயு கொதிகலன்களின் மணிநேர வாயு நுகர்வு குறைக்கும் நோக்கத்தை அடைய என்ன செய்ய வேண்டும்?
உண்மையில், இது மிகவும் எளிது. எரிவாயு கொதிகலன்களின் அதிக எரிவாயு நுகர்வுக்கான முக்கிய காரணங்களை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளும் வரை, பிரச்சினை எளிதில் தீர்க்கப்படும். நீங்கள் என்னை நம்பவில்லை என்றால், வுஹான் நோபெத்தின் ஆசிரியர் தொகுத்த இந்த உதவிக்குறிப்புகளைப் பாருங்கள்:
எரிவாயு கொதிகலன்களின் பெரிய வாயு நுகர்வுக்கு இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் உள்ளன. ஒன்று கொதிகலன் சுமையின் அதிகரிப்பு; மற்றொன்று கொதிகலன் வெப்ப செயல்திறனைக் குறைப்பதாகும். நீங்கள் அதன் எரிவாயு நுகர்வு குறைக்க விரும்பினால், இந்த இரண்டு அம்சங்களிலிருந்தும் நீங்கள் தொடங்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வு பின்வருமாறு:
1. சுமை காரணிகளின் செல்வாக்கு. முக்கிய காரணம் என்னவென்றால், அளவீட்டு கருவிகள் இல்லாத நிலையில், வழக்கமான புரிதலின்படி வெப்ப வெளியீட்டை அளவிடுகிறோம். பயனர் நிலையற்றதாக இருக்கும்போது, வெப்ப நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, இதனால் கொதிகலன் சுமை அதிகரிக்கும். கொதிகலன் வெளியீட்டில் அளவிடும் கருவி இல்லை என்பதால், எரிவாயு நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கு அது தவறாக நினைக்கும்;
2. வெப்ப செயல்திறன் குறைகிறது. வெப்ப செயல்திறன் குறைவதற்கு பல காரணிகள் உள்ளன. பொதுவாக எதிர்கொள்ளும் சில புள்ளிகள் இங்கே: அவற்றைச் சரிபார்க்கவும்:
(1) நீர் தர காரணங்களால் கொதிகலன் அளவிடுதல் காரணமாக, வெப்ப மேற்பரப்பின் வெப்ப பரிமாற்ற திறன் குறைகிறது. அளவின் வெப்ப எதிர்ப்பு எஃகு விட 40 மடங்கு ஆகும், எனவே 1 மிமீ அளவு எரிபொருள் நுகர்வு 15%அதிகரிக்கும். அளவிலான நிலைமையை நேரடியாக சரிபார்க்க நீங்கள் டிரம் திறக்கலாம் அல்லது அளவிடுதல் நிகழ்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்க வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையை சரிபார்க்கலாம். வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலை வரைபடத்தில் கொடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருந்தால், அது அடிப்படையில் அளவிடுதலால் ஏற்படுவதை தீர்மானிக்க முடியும்;
(2) வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் சாம்பல் மற்றும் அளவுகோல் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும். இது முக்கியமாக குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமான மேற்பரப்பின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் சாம்பல் மற்றும் அளவு உருவாகாது என்பதே காரணமாகும். உலை ஆய்வுக்கு உள்ளிடலாம், மேலும் வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையைக் கண்டறிவதன் மூலமும் அதை தீர்மானிக்க முடியும்;
(3) கொதிகலனில் கடுமையான காற்று கசிவு உள்ளது. அதிகப்படியான குளிர் காற்று உலைக்குள் நுழைகிறது மற்றும் ஃப்ளூ வாயுவின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கம் அதிகரிக்கிறது. ஃப்ளூ வாயு ஆக்ஸிஜன் நிலை கண்டறிதல் இருந்தால் மற்றும் ஃப்ளூ வாயுவின் ஆக்ஸிஜன் அளவு 8%ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அதிகப்படியான காற்று தோன்றும் மற்றும் வெப்ப இழப்பு ஏற்படும். ஃப்ளூ வாயுவின் ஆக்ஸிஜன் உள்ளடக்கத்தைக் கண்டறிவதன் மூலம் காற்று கசிவை தீர்மானிக்க முடியும்;
(4) வாயுவின் தரம் குறைகிறது மற்றும் செறிவு குறைகிறது. இதற்கு தொழில்முறை பகுப்பாய்வு தேவை;
(5) பர்னரின் தானியங்கி சரிசெய்தல் தோல்வியடைகிறது. பர்னரின் எரிப்பு முக்கியமாக தானாக சரிசெய்யப்பட்ட “காற்று எரிபொருள் விகிதத்தால்” சரிசெய்யப்படுகிறது. சென்சார் அல்லது கணினி நிரலின் உறுதியற்ற தன்மை காரணமாக, எரிப்பு இயல்பானது என்றாலும், இது “வேதியியல் முழுமையற்ற எரிப்பு வெப்ப இழப்பை” ஏற்படுத்தும். எரிப்பு சுடரைக் கவனியுங்கள். சிவப்பு தீ மோசமான எரிப்பைக் குறிக்கிறது, மேலும் நீல நெருப்பு நல்ல எரிப்பைக் குறிக்கிறது. மேற்கண்ட உள்ளடக்கத்தின் அடிப்படையில் விரிவான பகுப்பாய்வு மற்றும் செயலாக்கத்தை நடத்துகிறது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர் -12-2023
