ปัญหาและข้อควรระวังเกี่ยวกับอุณหภูมิและความดันที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไอน้ำ

ความเร็วในการสตาร์ทหม้อไอน้ำมีการควบคุมอย่างไร? ทำไมความเร็วเพิ่มแรงดันจึงไม่เร็วเกินไป?

ความเร็วการเพิ่มแรงดันในระยะเริ่มต้นของการสตาร์ทหม้อไอน้ำและในระหว่างกระบวนการสตาร์ททั้งหมดควรช้า สม่ำเสมอ และควบคุมอย่างเข้มงวดภายในช่วงที่กำหนด สำหรับกระบวนการเริ่มต้นของหม้อไอน้ำแบบดรัมไอน้ำแรงดันสูงและแรงดันสูงพิเศษ โดยทั่วไปความเร็วการเพิ่มแรงดันจะถูกควบคุมไว้ที่ 0.02~0.03 MPa/นาที สำหรับหน่วยนำเข้าภายในประเทศขนาด 300MW ความเร็วการเพิ่มแรงดันไม่ควรเกิน 0.07MPa/นาที ก่อนการเชื่อมต่อโครงข่าย และไม่ควรเกิน 0.07 MPa/นาที หลังจากการเชื่อมต่อโครงข่าย 0.13MPa/นาที
ในระยะแรกของการเพิ่มเนื่องจากมีเพียงไม่กี่เตาเท่านั้นที่ถูกใช้งาน การเผาไหม้อ่อนแอ เปลวไฟของเตาเติมได้ไม่ดี และความร้อนของพื้นผิวทำความร้อนด้วยการระเหยค่อนข้างไม่สม่ำเสมอ ในทางกลับกันเนื่องจากอุณหภูมิของพื้นผิวทำความร้อนและผนังเตาต่ำมาก ดังนั้นความร้อนที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงจึงไม่ค่อยมีการใช้ความร้อนในการทำให้น้ำในเตากลายเป็นไอ ยิ่งความดันต่ำ ความร้อนแฝงของการระเหยก็จะยิ่งมากขึ้น จึงมีไอน้ำไม่มากนักบนพื้นผิวการระเหย วัฏจักรของน้ำไม่ได้เกิดขึ้นตามปกติ และไม่สามารถส่งเสริมการให้ความร้อนจากภายในได้ พื้นผิวได้รับความร้อนสม่ำเสมอ ด้วยวิธีนี้ จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดความเครียดจากความร้อนมากขึ้นในอุปกรณ์ระเหย โดยเฉพาะถังอบไอน้ำ ดังนั้นอัตราการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิควรช้าในช่วงเริ่มต้นของการเพิ่มความดัน

นอกจากนี้ ตามการเปลี่ยนแปลงระหว่างอุณหภูมิอิ่มตัวและความดันของน้ำและไอน้ำ จะเห็นได้ว่ายิ่งความดันสูง ค่าของอุณหภูมิอิ่มตัวที่เปลี่ยนแปลงไปตามความดันก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ยิ่งความดันต่ำ ค่าของอุณหภูมิอิ่มตัวที่เปลี่ยนแปลงตามความดันก็จะยิ่งมากขึ้น จึงทำให้เกิดความแตกต่างของอุณหภูมิ ความเครียดจากความร้อนที่มากเกินไปจะเกิดขึ้น ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ ระยะเวลาของการบูสต์ควรนานขึ้น

ในระยะต่อมาของการเพิ่มความดัน แม้ว่าความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างผนังด้านบนและด้านล่างของดรัมกับผนังด้านในและด้านนอกจะลดลงอย่างมาก แต่ความเร็วที่เพิ่มขึ้นของความดันอาจเร็วกว่านั้นในระยะแรงดันต่ำ แต่กลไก ความเครียดที่เกิดจากการเพิ่มแรงดันในการทำงานจะมีมากขึ้น ดังนั้น แรงกดดันในระยะหลัง ความเร็วบูสต์ไม่ควรเกินความเร็วที่กำหนดในข้อบังคับ

จากที่กล่าวข้างต้นจะเห็นได้ว่าในระหว่างกระบวนการเพิ่มแรงดันหม้อต้มน้ำ หากความเร็วเพิ่มแรงดันเร็วเกินไปจะส่งผลต่อความปลอดภัยของถังอบไอน้ำและส่วนประกอบต่างๆ ดังนั้นความเร็วในการเพิ่มแรงดันจะต้องไม่เร็วเกินไป

ควรคำนึงถึงประเด็นใดบ้างเมื่อเครื่องเริ่มร้อนขึ้นและมีแรงดัน?

(1) หลังจากที่หม้อไอน้ำถูกจุดแล้ว ควรเพิ่มความเขม่าของเครื่องอุ่นอากาศก่อน
(2) ควบคุมการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิและความเร็วการเพิ่มขึ้นของความดันอย่างเคร่งครัดตามเส้นโค้งการเริ่มต้นหน่วย และตรวจสอบความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างดรัมบนและล่างกับผนังด้านในและด้านนอกไม่เกิน 40°C
(3) หากเครื่องทำความร้อนแบบใช้ไฟแห้ง อุณหภูมิควันของทางออกของเตาจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดไม่ให้เกินอุณหภูมิที่อนุญาตของผนังท่อ และผนังท่อเครื่องทำความร้อนยิ่งยวดและท่อเครื่องทำความร้อนจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป
(4) ติดตามระดับน้ำในถังอย่างใกล้ชิด และเปิดวาล์วหมุนเวียนน้ำแบบประหยัดเมื่อหยุดจ่ายน้ำ
(5) ควบคุมคุณภาพเครื่องดื่มโซดาอย่างเคร่งครัด
(6) ปิดประตูอากาศและวาล์วระบายน้ำของระบบไอน้ำให้ตรงเวลา
(7) ตรวจสอบไฟของเตาเผาและอินพุตปืนน้ำมันเป็นประจำ เสริมสร้างการบำรุงรักษาและการปรับปืนน้ำมัน และรักษาการทำให้เป็นละอองและการเผาไหม้ที่ดี
(8) หลังจากที่กังหันไอน้ำพลิกคว่ำแล้ว ให้รักษาอุณหภูมิไอน้ำไว้ที่ระดับความร้อนยวดยิ่งให้สูงกว่า 50°C ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างทั้งสองด้านของไอน้ำร้อนยวดยิ่งและไอน้ำอุ่นไม่ควรเกิน 20°C ใช้น้ำลดความร้อนยวดยิ่งอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันความผันผวนของอุณหภูมิไอน้ำอย่างมาก
(9) ตรวจสอบและบันทึกคำแนะนำในการขยายของแต่ละส่วนเป็นประจำเพื่อป้องกันการอุดตัน
(10) เมื่อพบความผิดปกติในอุปกรณ์ที่ส่งผลโดยตรงต่อการทำงานปกติ ควรรายงานค่า ควรหยุดการเพิ่มแรงดัน และควรเพิ่มแรงดันต่อไปหลังจากกำจัดข้อบกพร่องแล้ว